stratos37

Działa, ale to nie to.

Cd. Bmw 1 f40 - losowo, rzadko, dlatego nie mogę wyczuć od czego to zależy - przy otwieraniu drzwi słychać i czuć pod klamką pracę centralnego zamka, ale nie całkowitą, że odblokowuje bo wystające w drzwiach "dzyndzle" są w górze. Dźwięk jest troszkę inny jak przy typowym blokowaniu /zamykaniu/ auta. Wyłączone jest blokowanie drzwi po ruszeniu.

W trakcie jazdy pojawia się jednorazowo i co ciekawe losowo puknięcie, trudno określić dokładnie skąd się niesie, ale jakby centralnej części pojazdu. Nadmieniam, że puknięcie nie występuje podczas przyspieszania, zmiany biegów, hamowania itp., pojawia się w trakcie stałej prędkości np. 60-80km/h. Przy innych prędkościach nie zauważyłem, ponieważ owe puknięcie występuje rzadko i losowo. Może ktoś z użytkowników spotkał się z takim przypadkiem.

Będę testował.

C.D. Bmw 1 f40 - w trakcie jazdy po kilku minutach nawet przy prędkości 80km/h, czyli nie za raz po ruszeniu słychać dźwięk (pracę) centralnego zamka, w drzwiach "dzyndzelek" pozostaje w pozycji górnej (otwartej), i również w takim przypadku po zakończeniu jazdy przy otwarciu drzwi słychać pracę centralnego zamka - występuje taka sytuacja losowo - dlatego pytam bo nie wiem o co chodzi. Nadmieniam, że mam wyłączone blokowanie drzwi po ruszeniu.

BMW 1 F40 2023 - jaki polecacie bagażnik (belki dachowe) oraz uchwyty na rowery - zależy na jakości i wyglądzie. Co mam do wyboru, z góry dziękuję za pomoc w wyborze. Dziękuję

Ponawiam: jakiś pomysł na zapięcie (klamrę) pasów bezpieczeństwa - lekko puka na nierównościach w miejscu zapięcia (zatrzasku).

Może jakieś fotki z usunięcia wspomnianej niedogodności.

Czy są jakieś ustawienia, ewentualnie gdzie ustawić taką opcję aby po połączeniu z car play nie uruchamiał się Tidal?

Z jaką siłą przykręcacie koła (śruby i tzw. śrubę antykradzieżową) w bmw 1 120i f40. Czy jednakowa siła jest dla wszystkich śrub, mam na myśli łącznie z antykradzieżową czy tą ostatnią przykręca się z mniejszą. Spotkałem się z odpowiedzią jednego z serwisów, że wszystkie 140Nm a "złodziejka" 80Nm.

Dziękuję za odpowiedź która mnie w pełni satysfakcjonuje.

Na jakiej zasadzie działa system zmęczenia kierowcy?

Bardzo ważne - proponuję sprawdzić szczelność obudowy filtra po wymianie oleju - uruchomić silnik i upewnić się czy się nie poci.

Myślę nad wymianą śrub w kołach że złodziejek na zwykle - może doradzicie jakieś 17 do bmw f40. Ponoć te złodziejki potrafią się zepsuć.

Fajne

Zgadza się fimik wyraźnie pokazuje, a w serwisach mówią co innego.

Oczywiście ?

Na filmie jest pokazane pomijając działanie auto hold, że wyłącza bez przechodzenia w tryb P. Najwyraźniej można tak robić bez ujemnego wpływu na skrzynię biegów.

Dziękuję Koledze MMW za zainteresowanie tematem - czyli steptronic 7 biegowa dwusprzegłowa jest gorszą skrzynią - tak mam rozumieć? Poza tym jest w niej ta kumulacja ciśnienia czy tylko w 8hp. I ostatecznie można wyłączać silnik przyciskiem bez przechodzenia w P.

Być może, byłoby fajnie, żeby bez uszczerbku na skrzynię w bmw serii 1 f40 120i można wyłączać przyciskiem silnik a skrzynia sama przechodziłaby w tryb P, włączałby się hamulec parkingowy - wygodnie dla użytkownika - mówimy o skrzyni steptronic 7 biegów.

Bida - nima

Co masz na myśli otwieranie szyb z pilota, ewentualnie pokaż gdzie to jest w aplikacji bo ja tego nie widzę. Z góry dziękuję.

Ok, a ta teoria: Skrzynia chcąc przełączyć się w tryb P po wyłączeniu silnika korzysta z akumulatora ciśnienia, a to nie jest zalecane. Dlatego najpierw jest zalecane wrzucenie w tryb P na wlaczonym silniku, bo cisnienie w skrzynii zapewnia wtedy silnik.

Nie mam zdalnego przewietrzania, auto stoi w większości na słońcu, szukam maty żeby rozmiarowo pasowała do f40.

Czyli jest błędem czy nie wyłączanie silnika na poz. D, wtedy skrzynia automatycznie przełącza się w P i włącza się hamulec postojowy jeżeli mamy włączony auto hold. Tak jest w bmw serii 1 f40 z automatycznym hamulcem postojowym.