deusexe

Gdzie można i czy w ogóle można zakodować czas po jakim ma się wyłączyć podgrzewanie tylnej szyby? Bo po włączeniu zostaje na zawsze nawet po ponownym uruchomieniu silnika...

Osram NIGHTBREAKER Unlimited zdjęcie pierwsze ze starymi Osram Xenarc: i drugie NOWE: Ustawienia expozycji: 1/10s f3.5 ISO 250

Dzięki, ale za późno... już kupiłem:)

Potrzebuję nabyć nowe palniki D1S, wybór padł na OSRAM NIGHTBREAKER UNLIMITED, ale po lekturze internetów boję się, że dostanę podróbki. Koszt jest niemały na ceneo 480-700pln więc trochę spory rozrzut... Ma ktoś sprawdzony sklep?

Jak zrobić rejestrację wymiany akumulatora ESYSem? A co jeżeli nie zarejestruję? Planuję kupić taki sam jak oryginalnie był. I czy wymianę palników xenonowych też trzeba rejestrować? Jak? I czy można dokonywać jeszcze innych rejestracji ESYSem? Najbardziej bym chciał dodać do historii wymianę oleju, ale to chyba tylko serwis, bo z tego co wiem to jakoś udostępniane jest przez internet. Robię wymiany częściej niż przewiduje ASO co 10k km i by to fajnie wyglądało dla następnego właściciela Z góry dzięki;)

Kodowanie właściwie rejestracja też mnie zdziwiło zwłaszcza, że to było E46, ale fakt, że był błąd xsenonów jest niezaprzeczalny, bo sam widziałem:) a wszystko działało; poziomowanie; spryskiwacze itp. Ale to chodzi o taki zabieg jak z akumulatorem w F30 jak się zmieni trzeba coś w komputerze zarejestrować... (w tym wątku wspominali: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=329406&p=2411430&hilit=akumulator#p2411430) A co do to mnie posmutkowałeś. Fabrycznie są słabe od nowości? Możesz rozwinąć? Zawsze w BMW byłem dumny ze swoich lamp. Tutaj generalnie kąt świecenia (szeroko) jest znakomity, ale coś słabo z jasnością. Soczewki wydają się czyste, ale nie zaszkodzi wyczyścić. Do regeneracji boję się dawać, bo mam doświadczenia pewne... Lampa ojca Focusa MK3 pojechała na zabieg i po regeneracji ledwo się zmieściła na miejscu tak ją na gorąco otwierali, a później sylikonowali, że mocno spuchła... A świeci niewiele lepiej jak nie tak samo...

Albo moje posty są niewidzialne, albo to forum poległo...

Czy w F30 występuje problem z przepalaniem/matowieniem odbłyśników? Zauważyłem, że moje lampy za słabo świecą i nie wiem czy to wina starych (nie wiem ile czasu już żyją) palników czy luster. Zacznę od kupna nowych palników i z tym się wiąże kolejne pytanie: jak zarejestrować kompie palników. Wiem, że trzeba jakś, bo już w E46 jak zmieniłem to miałem błąd o którym się dowiedziałem w serwisie, bo nie były zakodowane.

Niestety, mam zostawić auto na diagnozę 500zł + naprawa. A gdybym chciał kupić lustro jedyne 2tyś. Żenada. Wie ktoś jak zdjąć mocowanie z szyby i czy można lustro z kuli wyszarpać, czy jak zdejmę to koniec...?

Ktoś ma takie cudo?: https://www.bimmer-tech.net/shop/bmw-3-series-f30-f31-f34-f80/convenience-retrofits/power-trunk-retrofit Jaki koszt jeżeli w ogóle wysyłają do PL? Może ktoś widział jakąś tańszą alternatywę?

Wbrew logice strzałką do przodu. Dla potomnych:

A może ktoś mi wyjaśnić w którą stronę powinna być strzałka na filtrze?

To akurat wiem...

Czy ktoś stosuje w swoim wozie filtr Pipercross? Mam zwykły papierzak i chętnie bym zmienił na coś lepszego, wyczytałem, że Pipercross są lepsze od K&N, ale na ile to prawda to nie wiem. Mam jeszcze zestaw nieużywany do czyszczenia filtrów K&N (został mi z Focusa, ale sprzedałem auto zanim zdążyłem ubrudzić filtr:)) i nie wiem czy ten olejek nadaje się do Pipercross? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

Kupiłem nowy wybierak i przez dwa tygodnie było dobrze, już uradowany, że problem rozwiązałem i to małym kosztem. Ale dziś znowu pojawiło się dosłownie na sekundę M2 i powrót na D. Nikt żadnego pomysłu nie ma. A może wpływ ma aktywowany Sport+, albo tempomat który między czasie założyłem? Błędów w kompie żadnych nie ma tylko zwarcia dot. łopatek których nie mam, ale ten błąd jest normalny jak się aktywuje Sport+ bez założenia łopatek.

A ktoś wie jak odnotować w elektronicznej książce serwisowej iDrive zmianę oleju itp. Mam F30 ASO na pewno bez problemu doda, mój mechanik nieautoryzowany BMW też, ale ktoś może wie w jaki sposób jakim softem, interface'm da się zrobić?

Mój już po gwarancji, ale jak to wada fabryczna to może BMW by partycypowało w koszta?

Czy ktoś rozwiązał problem z lusterkiem wstecznym, które samoczynnie opada co 2-3 dni? Zwłaszcza w cieplejsze dni. Sama regulacja jest dość sztywna, ale mimo to po dwóch dniach lustro zamiast idealnie na tylną szybę jest ok 1cm poniżej. Problem powszechny na zagranicznych forach, ale bez rozwiązania... :mad2:

Czym może być spowodowane nie wyłączenie się wiatraka po krótkiej jeździe po mieście. Silnik zdążył się nagrzać do temp. roboczej. Po zatrzymaniu i zgaszeniu silnika wiatrak się nie wyłączył (nie wiem który, dość głośny podejrzewam, że od klimy), odczekałem z minutę odpaliłem - zgasiłem dalej chodził. To ponownie odpaliłem zrobiłem rundkę po osiedlu i wyłączył się. Dodam, że około tydzień temu był robiony chiptuning i do dziś wszystko było OK.

Walczę zgodnie z tym opisem i utknąłem na tym etapie: Wygląda jakby coś trzymało jeszcze tę ramkę od przycisków. Jak widać na zdjęciu ramka oddziela się od przycisków, tak powinno być ? Poratuje ktoś, bo nie chcę tego złamać... Zrobione. Od i spodu jest zatrzask, trzeba paluchem wyczuć i przycisnąć.

Właśnie :) ale pytanie dotyczyło czy warto lać LowSAPS C4 zamiast zalecanego MediumSAPS C3, ale już doczytałem, że nie powinno się: http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/oleje-do-silnikow-z-filtrem-dpf-czym-sie-roznia-od-innych-i-jak-je-rozpoznac/z6k5me

Mam 320d 184KM BMW zaleca niby olej w specyfikacji ACEA C3 zamierzam lać Motula co 10.000KM i zastanawiam się czy nie warto zainwestować w ACAE C4? Do tej pory poprzedni właściciel jeździł na przeglądy serwisowe ASO i nie podejrzewam żeby wymieniał częściej.

Witam, czy można u Państwa dostać joystick skrzyni automatycznej (skrzynia zwykła) do F30 320d 2012r? I w jakiej cenie?

Super dzięki :D

Ma ktoś instrukcję albo filmik jak zdemontować joystick? Prawdopodobnie czeka mnie wymiana, ale nie wiem jak się zabrać do tematu...