deusexe

http://caraudio24.pl/u-dimension-proz-comp-4b---glosniki-do-bmw,ud-524,pk287,p5677,PL Ma ktoś te głośniki? Rozmiar midów wydaje się nie pasować do drzwi 118mm a F30 ma 100?

Dzięki za info, a jeżeli chodzi o oryginalne ramki HK z ASO to mówicie o tym sklepie: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7323509-uszczelka-ramy-szyby-wewn-prze-lewa czy jest jeszcze bardziej bezpośrednie\taniej dojście do części?

Właśnie mam ściągacze, ale mimo to nie dałem rady... A jak zmieniłeś na te z wersji HiFi coś kodowałeś? Bo właśnie to mnie najbardziej zastanawia o co chodzi z tymi herezjami na temat nie możności ustawienia equalizera w jednostce centralnej...

Mam najprostszy system audio i chciałem zmienić tylko głośniki w drzwiach na jakieś dwudrożne (nie mam możliwości założenia tw w trójkątnych osłonach k/lusterek), ale przeraziłem się tym co tu piszecie o absurdalnym ustawieniu equalizera, da się to jakoś przekodować? jak? A jeżeli nie to teoretycznie jak zamienię fabryczne średnio tonowe na jakieś "firmowe" np. Gladena albo uDimension też bez gwizdków to powinno być OK z tym fabrycznym equalizerem? Jeżeli nie to czegoś tu nie rozumiem... Jeszcze druga kwestia to może banalne, ale jak zdejmujecie boczki drzwi? Już kiedyś potrzebowałem je zdjąć bo mi grzybki zamków stukały o otworki w czasie jazdy, ale poległem i okleiłem je dookoła czarną taśmą izolacyjną i jest spokój. Wiem jak je trzeba zdjąć oglądałem filmiki na YT, ale po odkręceniu wszystkich śrub te dolne zatrzaski tak mocno trzymały, że nie wiem jak niewyobrażalnej siły trzeba użyć żeby puściły i jednocześnie ich nie połamać?

Szukam rozpórki i jedyne co widzę w ofercie to taką aluminiową: https://allegro.pl/oferta/stabilizator-rozporka-bmw-f30-f31-10-2011-7419200964 ktoś ma? Jak z jakością? Nie za bardzo podoba mi się kształt wolałbym taką zgiętą jak na filmie, żeby omijała osłonę silnika, ale nie mogę znaleźć:

Jak długo już masz założone?

Ja kupiłem u tego sprzedawcy Valeo i po miesiącu zaczęły skakać https://allegro.pl/oferta/wycieraczki-piora-valeo-bmw-seria-3-f30-f31-f34-5639124172 Zakładał ktoś wycieraczki szkieletowe, bo ponoć da się i nie ma z nimi problemów?

OK czytałem Twój wątek, interesuje mnie tylko czy zaznaczyłeś przed oddaniem samochodu żeby nic nie kodowali? Czy sami na to wpadli i po wymianie dzwonili pytać o pozwolenie? Wydaje mi się dziwne, że pytają o aktualizację softu, sądziłem, że ASO z automatu aktualizuje wszystkie moduły w tym program silnika, bo jak jest nowy to znaczy że stary był zły i w ramach akcji serwisowej zmieniają na nowy... Tak przy najmniej jest w Fordzie. Dlatego po chipie staram się unikać ASO, no ale jak jest taka akcja...

Właśnie dostałem pismo od BMW z Gdyni, że moje auto wymaga dokonania poprawki układu kierowniczego. Może dojść do pęknięcia śruby łączącej przekładnię i urządzenie Powerpack (?) Czy przy takiej naprawie jest wykonywane jakieś kodowanie kompa, czy aktualizują jakieś moduły, bo nie chciałbym stracić chipa? Przy okazji zalogowałem się na stronie BMW Service i wysłałem zapytanie czy są jeszcze jakieś planowane naprawy serwisowe i ciekawostka - żadnych, nawet tej o której mowa w piśmie... Ktoś już robił w/w akcję?

I zapomniałeś :)

Właśnie odkryłem, że nie działa mi przycisk MAX klimy na prawym kółku regulacji temp. Klima eco wyłączona, tryb comfort; na zewnątrz -2 stopnie. O co może chodzić? W E39 ktoś kiedyś napisał, że ten przycisk działa powyżej jakiejś temp. na zewnątrz, w F30 też tak jest?

A jak jest w serii F? Mam Felgi 16" gdybym chciał 20" to ile może licznik przekłamywać? Chyba sporo...

Właśnie najprościej zamienić 205 na 2TB i zakodować kilka modułów do serii, a jak inaczej bez 2TB, bo znalazłem kilka możliwości i to na różnych forach i konkretów brak...

Doczytałem teraz na bimmerpost (15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=38e9aa13f2210f4e7df914f242628bbf&t=1033991&page=112) że przy aktywacji skrzyni 2TB należy wyłączyć łopatki w FEM_BODY... :duh: mam nadzieję, że to rozwiąże w końcu problem.

Zakodowałem sportową skrzynie żeby mieć sport+, ale pojawił się błąd łopatek, których nie mam, co oczywiste. Ale dodatkowo skrzynia czasem przełącza się w tryb manualny będąc na położeniu D na kilka sekund i zaraz wraca. Żeby wykluczyć konflikt z łopatkami wróciłem do ustawień 205 z 2TB w VO i sport+ zniknął, ale błędy łopatek zostały. Kody z ISTA: 420665 i 8044B0. I dalej mi czasem przełącza na Manual. O problemie z przełączaniem pisałem już innym wątku, tu filmik jak to wygląda:

Też już usunąłem sport+ i dziś odebrałem samochód od mechanika i okazało się, że mimo mojego powrotu do ustawień fabrycznych błąd łopatek został i nie wiem jak to usunąć? A teraz już jestem prawie pewien, że to może być przyczyna. Jeszcze w tym samym czasie doposażyłem kierę w tempomat, był tylko LIM może to mieć coś wspólnego?

Tak to wygląda codziennie:

Proszę: https://chomikuj.pl/deusexe

Nowe spostrzeżenie może coś wniesie do sprawy. (Tak dalej walczę już rok) W okresie letnim automat przełączał na Manual sporadycznie raz na miesiąc albo rzadziej, teraz znowu temperatura ok 0 stopni i codziennie na zimnym z rana przerzuca na M na kilka sekund... Aha i to już dotyczy wszystkich trybów, nie tylko ECO...

Usunąłem sport+, jestem po wymianie joysticka i niestety dalej to samo. Dzisiaj jadę na Drive i na chwilę wskoczyło M2 (ok 2 sekundy) i z powrotem D. POMOCY!! :mad2:

Skrócić czasy grzania, na pewno te 17min, ale i 10 też...

O dzięki, fajnie by było jakby można było to zmienić...

Gdzie można i czy w ogóle można zakodować czas po jakim ma się wyłączyć podgrzewanie tylnej szyby? Bo po włączeniu zostaje na zawsze nawet po ponownym uruchomieniu silnika... W każdym innym wozie po kilku minutach samo się wyłącza, a już na pewno po zgaszeniu silnika, w BMW jest inaczej...?

Dzięki za szybką odpowiedź, a czym najszybciej mogę to zrobić? Pod kabel ENET?

Czy można w serii F zrobić adaptację akumulatora E-SYSem? /Jak?