PLN

Chłyt marketingowy :norty:

Kumpel kupił taki zawias do swojej 60/40,ja mam u siebie Bilstein B12 -35/10 i u mnie stoi niżej niż u niego,więc był bym ostrożny z tymi cyframi.Nie oszukujmy sie jaka kasa taka jakość.

Dwie sekundy szukania. http://motoallegro.pl/item304043858_bmw_e46_e39_e36_fotele_kanapy_konsole_tapicerki.html Tylko zwracaj uwage żeby z angola nie były.

Pisze co widziałem i mi to wystarczy,widziałeś kiedyś silnik wyrwany z auta i leżący 50m dalej,a gostek kilka siniaków miał,więc ty zrozum co ludzie mówią.Bo nie pisze tego aby komuś zaimponować,bo nie ma czym. Koniec OT z mojej strony.

Co za kretynizm :evil: . Jeżeli uderzył byś w mur przy 16o km/h, to został byś zabity przez własne tylne światła, tyle by z Ciebie i z Twojego samochodu zostało. Wcale nie,kumpel wypadł z drogi przy 170km/h i uderzył w betonowy murek wysokości 1m taki przy przejezdzie przez rów,silnik wylądował z 50m dalej a jemu nic sie nie stało :norty: dodam ze jechał bez pasów.Więc jeden walnie w słup przy 60km/h i ginie a drugi... P.S Jechał omegą B kombi.

Więc szukaj cierpliwie,na pewno można coś wyczaić,ale musisz sie liczyć że zapłacisz sporo drożej.I sprawa najistotniejsza OKAZJE omijaj szerokim łukiem,w dzisiejszych czasach nie ma okazji,szczególnie w autach ze znaczkiem M.

Nowe osoby powinny mieć zakaz pisania dopóki nie użyją wyszukiwarki kilka razy :mrgreen: Bo czytanie po kilkaset razy ile pali,jakie koszty,itd jest...sami wiecie :duh:

Odwiedz opcje szukaj,a po godzinie będziesz miał odpowiedzi na swoje pytania,takich pytań są setki na forum.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11088 Coś na temat regulacji. Można też dokręcić śrubę od kolumny kierowniczej,tą co jest poniżej pedałów .Nr 1 ale wtedy nie będzie regulacji wysokości kierownicy. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD21&mospid=47340&btnr=32_0396&hg=32&fg=30

Wcale nie,auto z przebiegiem 50tyś może być skatowane gorzej od auta z 250tyś,wszystko zależy jak poprzedni właściciel o nie dbał.Więc przebiegiem sie nie sugeruj,tylko stanem technicznym całej fury.Pamiętaj że liczniki są często cofane,bez wyjątku na kraj z którego auto jest sprowadzone,przy kupnie emki kierował bym sie od razu do ASO.

Jak to mówią,google twoim przyjacielem jest :norty:

Pewnie do każdej sceny filmu używali nowego egzemplarza auta,chińska podróba to jest tandeta najgorsza z najgorszych.Koleś kupił sobie chińskiego qada,po godzinie jazdy sie rozsypał.Nawet go nie zabrał do domu tylko w błotsku utopił,ale na pewno znajdą sie amatorzy aby mieć przynajmniej namiastke luksusu,komfortu i wygody jakie daje BMW,i nie ma sie co ludziom dziwić,każdy chce sie czuć ponad przeciętnym,przynajmniej w 00001% jake daje chińskie gówno.

Mądry chłopak,ale właśnie te wszystkie czynniki wpływają na przyjemność z jazdy BMW.

...

Do tego co twierdzi że to nie jego auto,nie doczytałem zdarza sie.

jesli mam byc szczery, to nie wiedziaelm tego, poki nie obejrzalem tego programu. pokazali testy na macie poslizgowej z szarpakiem i test pokazal ze czepnosc tylu bardziej wplywa na poslizg. wislawski to potwierdzil, tak wiec nie jest to jakis tvnowski wybryk. Zgadzam sie że jest to na pewno ekspert w tych sprawach,ale podczas jazdy to ja siedze za kierownicą a nie on,więc dla mnie liczy sie przyczepność przodu.

Ale chyba nie na tych fotkach :mrgreen: Nie wiem czy jest pochylona w prawo czy lewo,na fotkach wygląda słabo.

Kup ori,jak nie wiesz na jakie sie zdecydować.

Nie wiem jaki jest sens jazdy na tak dużych kolach jak nie masz obniżonego auta,wygląda to gorzej niż jakby jezdzić na 15.Na tych fotkach widać że auto stoi wysoko jak wóz drabiniasty.

nie tak Ekspertem może i nie jestem,ale założył bym lepsze opony z przodu,nad tyłem zawsze można zapanować gazem,a jeżeli skręcasz w lewo a auto jedzie prosto bo nie ma przyczepności to co zrobisz :?: Ale faktycznie,najlepiej dokupić jeszcze dwie.

Wymień amorki na nowe.

Jak oryginały to masz tu. http://crass.on.ru/bmw/wheels/e60_wh.htm A jak chcesz konkret to tu. http://www.dpengineering.cc/index.htm

Sam lubie duże koła,ale 18 cali to i tak już jest sporo,jeżeli chce sie normalnie przemieszczać a nie z wytrzeszczem omijać dziurska.

Jeszcze dochodzi kwestia spokojnego snu,bo to tylko kilka śrub, łatwy hajs cięgle nęci,a gówniarze tylko szukają okazji,więc wiele czynników jest za tym aby ich nie kupować,ale ten wygląd furki rekompensuje wszystko :norty:

Akurat 3.0 V8 to omijaj szerokim lukiem,koszta utrzymania,części,spalanie takie same jak w 4.0 a 60KM mniej,no chyba że okaz trafisz :mrgreen: