niko999

U mnie jest wersja 118i 170km to nie wiem czy ten sam dyfer

jak wchodzi 0.7l jak katalog bmwstore po nr vin pokazuje na schemacie 3x 0.5l to jakby 1.5l wchodziło niby

Siemka pytania mam dwa takie jedno o termostat do n13 drugie o pasek wielorowkowy do n13 1.Ori termostat to koszt 550zł zamiennik jest vernet i gates po 330zł oba i tu pytanie musi koniecznie być oryginał by trzymał temperaturę? pytam bo w poprzednim e46 320d zamienniki nie spełniały zadania i musiał byc oe termostat 2.Pasek wielorowkowy czy musi być oryginał? koszt 120zł zamiennik bosch,contitech po 40zł bo tak samo w poprzednim e46 musiał być oryginał bo oryginalny ma na sobie taki ''meszek'' zapobiegający piskowi przy rozruchu

Siemka będę chciał wymienić kilka rzeczy by usunąc wycieki a dopiero rozpatrzał się co i jak i na pewno mam do wymiany uszczelniacz na wale pytanie takie bo koło na wale jest trzema śrubami skręcone to git odkręcam ściągam a jak z uszczelniaczem? trzeba mieć taki przyrząd młoteczek z ostrymi krawędziami by go podważyć i wyjąć?robił to ktoś może? czy może wcisnąć górną część do środka to dolna wychyli się i wtedy dziada wyjąć? :)

Witam trzy pytania mam 1.Zmieniać olej w dyfrze jak auto ma 186tys km przebiegu i 11lat? dyfer cichutki i boje się,że po zmianie może wyć 2.Jako,ze nie ma korka spustowego to można wziąć strzykawkę np setka z apteki wężyk i odessać ? bo odsysarki nie mam a dyfra nie będę ściągał specjalnie by przechylić i wylać olej 3.Czy jak będę chciał zalać olej to np ravenol może być? nie rozszczelni się nic?

właśnie bije się z myślami czy brać pirelli sf3 opona topowa w testach czy cross climate 3 sport? wziąłbym michellin ale on ma tylko 6.2mm bieżnika a pirelli ponad 7mm tylko zaś cross climate 3 ma szachownicę po boku i jakoś ładniej/rasowo wygląda :D różnica 300zł drożej ale nie chodzi o 300zł.Robię mało km 200 tygodniowo więc cieżko będzie zajechać mi opony te czy te ale sama świadomość 6.2mm bieżnika jakoś na psychikę działa,że za chwilę nie bedzie nic xd tutaj zdjęcie pirelli z boku opony i michellin co byście wybrali:

temat można usunąć

Witam sprawa taka wymieniam szybę w swojej bmw na używaną w stanie idealnym bo moja jest od wewnątrz porysowana mocno czymś ostrym przez poprzedniego właściciela.Kupiłem szybę i szyba kupiona ma taką naklejkę jak na zdjęciu w załączniku miały ją diesle 1.6 116km ja mam benzynę 1.6 170km i nie wiem czy ryzykować i odklejać suszarką? bo naklejka ma z 12 lat i jest ryzyko,że zejdzie z paskami grzewczymi na dole

ok to jedno pytanie jeszcze mam zdjęcie w załaczniku wlutowałeś się mniej więcej jak strzałka czerwona czy udało Ci się jakoś do wtyczki jak strzałka niebieska? bo tam to by nie było śladu mimo,że to i tak jest pod osłoną lusterka bo tutaj wcześniej na kablach to trzeba stopić lutownicą tą gumę zewnętrzną by połączyć z przewodami od lusterka

Siemka Panowie będę chciał wymienić u siebie osłony amortyzatora w f20 bo po jednej stronie spada mi osłona mimo,że włożę tą piankę w poduszkę amortyzatora to autem jak się ruszy to spadnie znów.Newtis bmw podaje tak,że trzeba mieć specjalny klucz bo nakrętka jest wewnątrz poduszki a klucz wygląda tak jak na zdjęciach co wkleiłem jeden klucz wchodzi w drugi bo imbus musi zablokować(kluczem nasadowym z grzechotką) a kluczem płasko-oczkowym należy odkręcić wtedy.Nie mam klucza pneumatycznego to ma ktoś patent jakiś jak to odkręcić czy skazany jestem na zakup tych dwóch kluczy oe bmw ?

bo nie mogę edytować poprzedniego postu,ludzie po montażu lusterka fotochrom w bimmercode ustawili to: Without VO; FEM_BODY; FEM_01 > PfInternalMirror 3120 > ISP_EC = aktiv FEM_01 > PfInternalMirror 3120 > ISP_KOMPASS = nicht_aktiv FEM_01 > PfInternalMirror 3120 > LIN_ISP_VERBAUT = aktiv FEM_01 > PfInternalMirror 3120 > PF_INMI_LIN_VAR = ISP_g_EC With VO; FEM with 431 option czy to konieczne nie wiem ale nie zaszkodzi pewnie kliknąć bo bimmercode mam :)

Panowie wypowie się ktoś? obecnie mam zamiar kupić któreś z tych wielosezonowych bo w testach top wypadają 1. https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-cinturato-all-season-sf3-225-40-r18-92-y-xl/640198377 2. https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-crossclimate-3-sport-225-40-r18-92-y-xl?oferta=645939419 W testach tyre reviews obie łeb w łeb praktycznie z tym,że cross climate3 sport mają 6.2mm bieżnika tylko,ale zaś ponoć jest wykonana guma z takiej,że te 6.2mm starcza tak jak w normalnej oponie co ma np ponad 7mm

ok dzięki ale ciąć trzeba wtyczkę tak? bo przecież nie wsunie się nic cieniutkiego pod te kable we wtyczce od czujnika deszczu więc siłą rzeczy ori instalację muszę ciąć a potem przewody w termokurczki

poszukałem w internecie i trzeba podpiąć do czujnika deszczu trzy przewody tylko tak czujnik deszczu ma taką wtyczkę jak w załączniku a z lusterka wychodzą 3 kable tak jak w załączniku da się to połączyć jakoś bez cięcia kabli od czujnika deszczu? bo raczej inaczej się tego nie podłączy jak ucięcie kabli od czujnika deszczu i połączenie dodatkowo tych trzech od lusterka

kurcze zamówiłem lusterko sobie już i będzie ono z wtyczką uciętą z trzema przewodami o ile wiem,że dwa przewody nalezy plus i minus do czujnika deszczu wlutować to co z trzecim? czy trzeci to nie jakaś linia can? bo trzeci nie mam pojęcia gdzie by podłączyć i czy z automatu lusterko zacznie działać czy trzeba coś kodować?

Witam mam takie pytanie orientuje się ktoś może czy jeśli mam lusterko fotochromatyczne ale sterowane manualnie ręką góra dół to mając czujnik deszczu/zmierzchu powinna być poprowadzona już wtyczka czy trzeba będzie według was ciągnąć?

Witam mam do was pytanie bo przymierzam się na wiosnę do zakupu opon i tak robię mało km około 200km tygodniowo miasto/miasteczka dobrze odśnieżone drogi więc kieruje się ku wielosezonowymi. Jeżdżę też spokojnie a auto na jakim one będą to bmw f20. Wybrałem dwie opony: pirelli cinturato all season sf3 225 40 r 18 cross climate 3 sport 225 40 r 18 te to nowość Za michelin ładniejszy bok opony ma i nowość to jest.Zaś Pirelli bardzo dobrze w testach wypadają.Które byście polecili? z typowo letnich to wybierałem: Pirelli P Zero (PZ5) Michelin Pilot Sport 5 z tym,że nie mam opon zimowych i drugich felg więc bardziej mi pasowały by wielosezonowe.Brać cross climate 3 sport czy pierlli? dodam obecnie na aucie mam wielosezonowe goodyerach vector season gen 3 kupiłem auto z nimi ale tylne są wewnątrz popękane tak to jechać jedzie się ok

Witam Panowie miał ktoś taki błąd albo wie jak rozwiązać sprawę? dodam auto skręca poprawnie a jedynie ista się nie łączy. Auto niedawno kupiłem i wczoraj jak wyjechałem pierwszy raz po zakupie w małą trasę wyskoczył błąd ESP kierownica działała poprawnie.Po powrocie do domu sprawdziłem istą i są błędy jak w załączniku.Jednego,którego nie da się skasować to błąd s0399.Tydzień temu jak auto przepalałem pod wiatą i sprawdzałem błędy był tylko od lusterka ale lusterko działa prawe i lewe poprawnie i grzeją też to na razie pomijam i żadnego innego błędu.Wyjechałem autem z pod wiaty do tyłu kilka metrów i potem wjechałem też skręcając kierownicą i wyskoczył w ista bląd s0399 ale dało się skasować.Teraz po jeździe a byłem też na myjni wyskoczył ten bląd s0399 i nie da się go skasować.Czy to winna może być wtyczka/kable? bezpieczniki sprawdzone w bagażniku wszystkie są ok

udało mi się załatwić miernik e12 s al co wykrywa ocynk bo ciekawiło mnie czy będzie ocynk czy nie bo niby jak pod miernik malują to muszą do zera zedrzeć wszystko to i ocynk mógłby zostać usunięty ale jest ok wszędzie 110/120 stal-cynk pisze.Mi też się wydaje,że komu by się chciało bawić dodatkowo auto z Francji jest(całe mierzone wraz z wnękami itp) z zewnątrz całe auto ma 110-130 a wewnątrz mniej.Jedynie jako,że auto z Francji i lubi mieć jakieś ocierki do lakierowania tylny zderzak mam tylko.Z Francji często auta jak są to albo grubo szpachlowane albo druga warstwa lakieru to norma więc mało prawdopodobne by komuś się chciało pod miernik lakierować.Tak jak wspomniałem z zewnątrz patrząc na maskę i kalpę i mierząc to wszystko oryginał jedynie od spodu jak by nie było tego ''spruszonego+ mastyki mocno niebieskiej na froncie a po bokach normalna błękitnienia'' to by w ogóle człowiek do głowy nie dobierał sobie,że coś lakierowane 🙂 wziąłem auto z Francji bo te auta przeważnie nie mają korozji i tak jest spód jak nowy z zewnątrz też żadnego purchla nawet przy wycieraczce.Pytałem też na fb w grupie lakiernicy to niby Ci co pisali to odpisali,że oni jak malują to też pod miernik.

nie maska ma własnie nie ruszane nigdzie śruby wszystko ori 🙂

ok dzięki koledzy za odpowiedzi 🙂

spytam jakiegoś lakiernika jak będę malował tylny zderzak to pokaże bo kurde,że komuś by się chciało pod miernik robić.Mi by nie przeszkadzało np 200mikronów czyli druga warstwa to wiem malowane git a tu niby malowane niby nie.Gdyby nie to od wewnątrz bo to jest tylko na samym przodzie po całej długości i mastyka też mocno niebieska a po bokach gdzie zdjęcia nie mam już po całej długości maski mastyka ma już oryginalny błękitny kolor a tylko na froncie jest mocno niebieski zobrazuje to tak to niby malowanie jest jakby od spodu zakończone jak kreska czarna bo widać takie spurszone już jakby niskie ciśnienie pistoletu było i popruszyło natomiast mastyka jak zaznaczyłem strzałką czerwoną jest mocno niebieska a powinna być taka jak zaznaczyłem ''kółkiem czerwonym'' bo taka jest po bokach maski i od strony szyby po dlugości też natomiast tylko front cały po długości jest w mocno niebieskim kolorze

odświeże temat też zauważyłem,że jak odpalę auto to skrapla się para wodna i miesza z sadzą przez co brudzi wylewkę czy to norma w n13? przebieg 183tys oryginalny i auto nie zauważyłem by brało olej

chodzi o to,że mierzyłem całe auto i auto wszędzie ma grubość 100-120maks każdy element ale klapa tył od spodu jak mastyka widać ciemniejsze jest i to samo maska niby ori lakier a od spodu jak mastyka jest takie coś jak w załączniku od spodu widać ''przypruszone''.Z tego co się orientowałem to grubość lakieru jest + - 100 a 120 dla f20 i tyle ma i maska i klapa więc ktoś musiał jakby pod miernik polakierować

Pytanie odnośnie lakieru kupiłem auto i tak z grubsza zmierzyłem miernikiem p13 s al z sondą kulkową i w teorii całe auto oryginał ale klapa tylna i maska musiała być malowana.Klapa tył wartości 110/120 cała a widać po łbach śrub,że odkręcane były maska zaś nie odkręcana ale też 110/120 cała maska ma a malowane bo od spodu jak mastyka widać zakończenie malowania to samo klapa z tyłu.Czy jeśli to było malowane pod miernik to miernik lakieru powinien wykryć ocynk? czy ocynk mógł zostać usunięty? mam miernik p13 s al ale on nie pokazuje tego musiałbym droższy kup