colin2736

Powiem ci tak najprostsza sprawa wybij szybę( to taka laiczna podpowiedź). A ogólnie to mi się wydaje że ci nasi polscy złodzieje to za grosz nie mają wstydu żeby na forum dowiadywać się jak zrobić włamke do bmw. :nienie: .

Oj nie ładnie nie ładnie tak okaleczac swoją bunie :nienie: .Jak ci się zepsuje coś w drzwiach z podnośnika elektrycznego to też zamieniasz na korby :?: :evil: . u mnie też jest nivo twarde.

Mój problem jest taki iż po wymianie silnika pojawił się problem i teraz podczas odpalania( dodam że nie zawsze) czy to na zimnym silniku czy na ciepłym,rozrusznik kręci jak szalony wskazówka od obrotomierza podskakuje po około 2-3 sekundach zapala się kontrolka od wtrysku. Moge jeszcze dodac że nie działają kody błyskowe, przed wymianą działały i że jak już ma chęc odpalic to pali na strzała. Prosze o porade oraz o opisanie waszych przypadków z tą dolegliwością. Aha aku nówka.

Podepnę się pod temat, ostatnio miałem wymieniany przewód od nivo i miałem spuszczony płyn od wspomagania. Po tej wymianie zaczęła mi sie przycinac kierownica podczas skręcania, i teraz moje pytanie czy pompę wspomagania w e-34 sie odpowietrza czy jest samoodpowietrzalna a może jej żywot się kończy :?:

Mam małe pytanko do posiadaczy tego modelu w tym roczniku, czy u was w podstawowych wersjach jest rozprowadzona pełna instalacja elektryczna :?: Pytam się ponieważ pare dni temu dotknęła mnie przypadłośc tds-a a mam okazje kupic sprawdzoną lecz słabo wyposażoną bunie i pare żeczy elektrycznych bym chciał sobie przełożyc. Wiem że w moim tds-ie mam rozprowadzoną instalacje na podzespoły które nie zostały zamontowane w fabryce ale ja mam 91r, a czy w 88r też tak montowali instalacje :?:

Najpierw kolego zdiagnozuj co jest dokładnie przyczyną tego że ci sie grzeje. A w odkamienianiu nie polecam sody kaustycznej (potocznie zwanej), mi podczas odkamieniania chłodnice przepaliło.

Skoro visco działa dobrze to ja bym sie teraz skupił na chłodnicy. u mnie właśnie ona okazała sie zakamieniona. I podczas upałów działo to sie mianowicie tak, gdy jechałem przy +30 i przy włączonej klimie to wszystko było ok ale na postoju korki gdy pęd powietrza był mniejszy chociaż visco sie zasprzęgliło to i tak nie dawało rady. domniemywam że zasada działania układu chłodzenia jest taka sama jak u mnie,jaśli sie myle to mnie poprawcie.

Kolego mogę cię trochę pocieszyc na pewno masz dobrą pompe wodną i termostat. po pierwsze bym sprawdził czy visco sie załącza.

hmmmmmmmmm.... a sprawdzałeś czy ten komunikat pojawiał się podczas gwałtownego ruszania? u kuzyna też wywalało ten komunikat w jego 7 jak miał dojechane amory i działo sie to podczas gwałtownego przyspieszania.

ja kolego mieszkam w połowie tej trasy, i codziennie jeżdże tą trasą ciężarówką to z doświadczenia ci powiem, że jak chcesz jechac rano powiedzmy do godziny 10 punkt docelowy to polecam 5 może i przez śrem mniejszy ruch ale nawierzchnia gorsza i przez centrum miast cie prowadzi poza śremem :lol: . co do sytuacji na trasie to wygląda to mniej więcej tak- gdzie suszą - przed trzebnicą( nie wiem dokładnie ale chyba wioska przed) -obwodnica prusic -skrzyżowani na obwodnicy żmigrodu -na wlocie do rawicza i wylocie -kaczkowo - wylot z leszna -za kościanem koniec obwodnicy To tak najbardziej upatrzone miejsca misiaczków :wink: No i uwarzaj na auta z wideorejestratorami -grafitowe vento rawicz -srebny najnowszy pasat leszno -czarna octawia leszno. I jeszcze auto z przenośnym fotoradarem to srebne espero z leszna ale ma duży zasięg rozstawiania, tak że możesz je zobaczyc od rawicza aż pod poznań, w śremie też. no i na fotoradary uważaj maszty bo jest ich jak grzybów po deszczu, a tylko 2 to atrapy w bojanowie i rydzynie remont masz na 5 przed obwodnicą śmigla wachadełko ale tak do 7 to nie ma bo dopiero na 7 przychodzą do roboty. To chyba wszystko z mojej strony, co wiem to napisałem

Ja miałem podobny przypadek w moim tds-ie. pokazywał mi że mam 20 litrów w zbiorniku a on zgasł. no więc jade do gościa po nową pompke (znaczy używaną) on mi wywala moją niby uszkodzoną a tam na smoku centymetr syfu przyklejonego :mad2: . i teraz mam 2 pompki ,ale najlepsze jest to że nadal mi paliwomierz na 20litrach sie zatrzymuje tylko że teraz auto nie gaśnie :twisted2: . ale to pewno takie cuś w tych starych betkach bo u kuzyna w e32 750 to samo sie dzieje :D

kolego TSA55 ja poprostu kupiłem moją bunie zalaną takim olejem CASTROL MAGNATEC 15W-40 i jak by polonezy widziały taki olej to może by też wyciągały przebiegi chociaż po 300tys. :norty: A tak na marginesie, tu znajdziecie odpowiedź: http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9018135&contentId=7032793 tam jest taki programik castrola że ci dopasuje olej do twojego silnika :D

Ja tam mam zalanego castrolem 15W40, 15tys przejechane i liter niecały dolałem.

To jak następnym razem jak będziesz tankował do pełna to uzbrój się w śrubokręt i odkręc tą pokrywe nad zbiornikiem, jak podniesiesz wykładzine bagażnika to ją zobaczysz.

No bo poduchy były dopiero montowane od 93r w standardzie tylko dla kierowcy, tak że jak ktoś ma starszą e36 to może nie miec. Ale za to abs był od początku produkcji, chyba że ktoś nie ma to niech napisze.

leszczu nie rozpoznasz raczej z zewnątrz, a kontrolki nie ma. A poznasz po większym zbiorniczku od płynu jest metalowy.To taki najprostrzy sposób na określenie czy jest w aucie nivo, o ile ktoś nie wymontował :)

No właśnie prędzej ci głowica popęka od zmęczenia niż sie łańcuch rozsypie. Ładny czarownik z tego twojego mechanika :mrgreen:

Lucass 81 ten gościu poprostu już ma dosyc tego auta a to pewno dzięki mechanikom polskim. I w ten sposób tylko wyraża flustrację,

Podzielam opinie u mnie to mniej więcej tak: -wycieraczki(walą o maske i drogie) -regulacja kierownicy(kiedyś była) -czujnik temp. zew.(korozja przy czujniku) -korozja (drzwi spód i progi) -zegary(cud tuska bardziej wiarygodny) -uszczelka drzwi(w okolicach zamka, nie tylko w e34 ale też e39 tak mają) -nawiewy(1,2 nie działa) -układ chłodzenia(znika płyn) -podgrzewanie(wkład zamka, spryskiwacze i dolna częśc fotela-nie, lus. tak) A jako wady tds-a to: -słabo pali na ciepłym(wyczytałem na forum że pompa, norma) -pompka w zbiorniku(umarła) Ale i tak ją kocham i pomalutku naprawie wszystko!!!!!!!!! Pozdro dla tds-iarzy :hand:

sory że sie podepne do tematu ale w e34 jest podobnie że jak pokazuje -30 to nie działa czujnik?. bo mi niedawno pokazywał rano -25 i szybko zaczął spada do minus 30. czy to oznacza że gdzieś mogą by styki zaśniedziałe??????

Spoko kupuj TDS-a tylko uważaj na wciskanie bajeru że na ciepłym gorzej odpala ,,bo one tak mają''. Ja uwierzyłem i teraz sie boje i wiem czego dużych wydatków, dobry tds powinien pali na strzała tak jak na zimnym jak i na ciepłym :!:

Jak już założyłeś to raczej nie zdejmiesz tych kół?? a co do tego czy szkodzą twojej bmw to sie dowiesz, bo w moim e34 przód 225/45/17 i tył 245/45/17 to na pewno szkodzą. opony michelin alpin (zimówki jbc.) i licz się z tym ze do spalania dolicz o literek więcej ON niż przy standardowych rozmiarach. a bym zapomniał najwarzniejsze nie śpiesz sie w koleinach :wink: