Matrad

O czym ty mówisz, to są przecież normalne ceny katalogowe BMW.. na dodatek to są nowe auta, produkcja 21/22, więc nie są wcale roczne. Nie sadzę, żebyś w grudniu 2020 dostał aż tyle rabatu, żeby z 250k na 200k zejść. 20% to i wtedy było możliwe do uzyskania chyba wyłącznie na gołe 318i z rabatem kwotowym.

Ale z drugiej strony też nie chce się wierzyć, że tak dużą zmianę szykują na lifta a nie na całkiem nową generację. Wtedy co zaprezentują w nowej generacji, inne reflektory i koniec? Lift to kosmetyczne zmiany a nie całkiem przemodelowany samochód.

Mi dziś dealer powiedział, że kasowane są wszystkie zamówienia z rosji i Ukrainy więc będą przekalkulowywać terminy pod zwolnione sloty, także, jak zapewnił, powinno ruszyć sprawnie od końca marca.

Heh, zamówiłem miesiąc przed Tobą, ale jeszcze sobie chyba poczekam bo mam automatyczną klapę, z którą problemy podobno do kwietnia..

Zawsze masz bufor 5% zwiększenia finansowania przy takich samych warunkach leasingu. Także coś tam można dołożyć do wyposażenia, ale trzeba uważać, żeby nie przekroczyć.

Jakbyś poczytał to forum trochę to byś wiedział, że na 340i są inne restrykcje niż na 318/320/330... Wybór dealera nie ma nic do rzeczy jesli chodzi o brak HUD i ACC dla silników 2.0 No sorry, ale jak ktoś zamawia 318i to niech nie gada w kółko o "marce premium". Są wersje premium, są wersje bardziej przystępne dla ludzi. Jak chcesz premium to celum w serię 5 wzwyż, a nie 318i w linii podstawowej, bo za takie pieniądze to i Lexus premium nie będzie. A definicja marki premium mówi o jakości produktu, nie czasie oczekiwania. Gdyby bmw dostarczało samochody w 1 tydzień, to nie byłoby marką premium tylko McDonaldem wśród samochodów :)

Pytał ktoś/potwierdzał u swojego dealera? Ja pierwsze słyszę takie coś, przy podpisywaniu zamówienia i leasingu mówili, że czynsz inicjalny dopiero jak auto będzie już w salonie i tyle. Ale aż zadzwonię jutro się upewnić i dam znać co powiedzą..

Ktoś tu informował, że klapa jest na restrykcjach do 13 tygodnia, mój dealer przekazał mi podobną informację (też mam klapę i czekam na termin).

Ktoś na forum już pisał, że dostał informacje od dilera (potwierdzone przez innych) - przestali zbierać już zamówienia na serię 3 przedliftową.

Czyli żadna oszczędność, że normalne klocki wytrzymują 25k a M-owskie ponad 50k, skoro koszty wymiany są nieporównywalnie większe.

A jaka różnica w koszcie wymiany klocków i tarcz standardowych i M?

No ale żeby z 5000 zejść do 1800 to ile trzeba mieć rabatu, 65%? I konfigurowałem auto całkiem niedawno, dealer nic nie mówił o żadnych tańszych pakietach, cena z konfiguratora obowiązuje.

Gdzie takie ceny, daj namiar! :D Jak patrzę na stronie bmw, do serii 3/4 5 lat/100k km kosztuje 5.000 płn

No to w takim razie zastanawiam się nad sensem tego pakietu - 60k km = 2 przeglądy za 3.800, 80k km = 3 przeglądy za 4.900, 100k km = też najprawdopodobniej 3 przeglądy, bo czwarty wskaże przy 105k km i pozamiatane :D czyli mniej więcej 1700-1900 za przegląd w ramach pakietu wychodzi. Zwyczajnie robiąc w wolnej ręki w aso wyjdzie raczej podobnie, skoro to tylko przegląd olejowy, filtru paliwa/powietrza i płynu hamulcowego.

Hej Afli: 1) czy jeździsz ostro czy delikatnie? Dealer mi mówił ze terminy przeglądu zależą od stylu jazdy, jak ktoś upala auto to go może wezwać wcześniej 2) czy ten przegląd jest również olejowy? Zaskoczyłeś mnie, bo myślałem ze pierwszy olej wg wskazań komputera robią dopiero po 20-25k km

No ale do tego musiałbyś ciągnąć kabel od licznika prądu (na którymś tam piętrze) aż do garażu. Montując nowy licznik możesz wpiąć się w dowolnym miejscu.

MedicuS, rozumiem wasz punkt widzenia, mówię tylko co przekazał mi mój Dealer, który na codzień jeździ M4.. powiedział ze drogę hamowania z 160 do 0 będę mieć taka sama na obydwu hamulcach, różnica zaczyna się robić wtedy gdy będę powtarzać to hamowanie raz za razem, wtedy stockowe szybciej się poddadzą przez przegrzanie.

Pewnie tak :cool2: Z informacji od dealera (który jeździł i porównywał obydwa hamulce): M wcale nie hamują jakoś mocniej czy szybciej, ich zaleta to powierzchnia tarczy, zatem lepsze odprowadzanie ciepła. Ale żeby to wykorzystać to trzeba robić 200-0 kilkukrotnie, albo już do torowej jazdy. Przy zwykłej, jak przekazał, nie ma absolutnie żadnej różnicy. W przypadku kolegi, który jak widzę ma 318d, te sportowe zaciski serio robią robotę, przy takiej mocy?

Mało tego, jak coś odpadnie bo są restrykcje to podsyłają Ci nowy "aktualny" na dzień zmiany cennik i masz się pod nim podpisac, jak chcesz usunąć element z restrykcją :D Tak miałem w przypadku usunięcia sterowania gestami, gdy mpakiet zdrożał.... :mad2: :duh: Nie wprowadzaj ludzi w błąd, wcale tak nie jest. W Twoim przypadku przecież napisałeś w innym temacie, że dealer ostatecznie dał Ci aneks bez podwyżki za M pakiet. Zresztą ja też zmieniałem konfigurację niedawno i dealer zapewnił mnie, że zmienia się cena jedynie opcji które dokładam, to co zostało zamówione wcześniej ma gwarancję ceny - i tak też miałem w aneksie. Wygląda na to, że u Ciebie dealer chciał dodatkowo zarobić, bo oni cenę u producenta mają zaklepaną, i może myślał, że wyciągnie dodatkowe 1-2 tyś od Ciebie. A co do lexusa, roczną sprzedaż mają 4x mniejszą od BMW, nie wiesz też jak wygląda sytuacja ich dostawców. Ciężko spekulować dlaczego jedna marka wypuszcza teraz samochody szybciej od drugiej, ale każda zaopatruje się przecież u innych dostawców, którzy mogą mieć własne problemy. No ale teorie, że BMW celowo usuwa head up i aktywny tempomat, żeby sprzedawać wybrakowane auta jest trochę śmieszna...

Jak będą chcieli to otworzą każde auto, teraz kradną na zlecenie raczej. Jak im się spodoba twoje, to bez znaczenia czy masz komfortowy czy nie, poradzą sobie.

A dalej jest ten stały kwotowy rabat na 318i, który tak pompował sztucznie procentowy upust? Na gołej 318i dało się i 30% wykręcić bo tam chyba z 35k rabatu na wejściu było.. ale myślałem, że likwidują to już.

Dzięki wielkie! Zdecyduje się tez na Czerwone. Wyróżniają się i fajnie to wyglada. W serii 4 M pakiet zdrożał dużo więcej, z tego co widzę to z 15.6k na 17.3k, ale robiąc aneks nie powinni aktualizować cen wszystkich wziętych do tej pory rzeczy.. no ale warto sobie przypilnować :D

Zastanawiam się jeszcze nad dołożeniem hamulców M, mógłbyś wrzucić zdj jak się prezentuje Twoje auto z boku? Mam zamówiony podobny kolor (arctic race blue) i zastanawiam się czy niebieskie, czy czerwone pasowałby by bardziej. Niebieskie trochę mogą ginąć przy tym kolorze, ale czy czerwone pasują w ogóle? I w ogóle jak wrażenia z hamowania, jest lepiej i bezpieczniej niż na stockowych czy brałeś jedynie ze względu na wygląd? :D

Masz wykup bardzo duży, no to przecież co miesiąc płacisz odsetki za pożyczony kapitał, więc te 120% o których mówisz bardzo realne. Ja mam podpisane na stopę stałą, nie pamiętam już dokładnie jaka, w każdym razie leasing wychodzi mi 108% (podpisane w listopadzie). Na zmiennej wychodziło mi 106%, a wtedy wibor był jeszcze w okolicach 1%. Ale wpłata max, 45%. I też polecam leasing PKO, chociaż akurat w moim przypadku wynegocjowałem co się dało z PKO i poszedłem z tym do BMW, a tam minimalnie przebili ich ofertę.

Jeśli masz brać skórę bez podgrzewania i wentylacji to proponuję zapomnieć o temacie. W zimie zamarzasz, w lecie cały mokry. Ale jak mówiłeś o budżecie to 250k, to raczej mniemam, że na wentylacje, podgrzewanie + lepszą skórę niż Sensatec wydawać nie będziesz, bo ciężko będzie się zmieścić.