szczupakwwa

W przypadku mojego samochodu z tym samym silnikiem B48C (G20 320i Xdrive) problem z drganiami pojawił się nagle, około 2 miesięcy temu. Nie wiem czy to przypadek, ale problem zauważyłem po odebraniu samochodu z serwisu po pierwszym serwisie olejowym (około 24kkm - oczywiście międzyinterwałowo wymieniłem olej wcześniej 2 razy) Pierwsza wizyta w serwisie zamknęła się z w kilka godzin, potwierdzili zaistniały problem i zaprosili na umówienie się w serwisie na następny raz w celu pozostawienia samochodu na 2 dni, żeby mogli wykonać pełną diagnostykę. Po wizycie 2 dniowej dostałem samochód z dodatkowymi 60km zrobionego przebiegu. Oczywiście spalone zostało moje paliwo, a samochód zastępczy (118d w absolutnej podstawie ze szmacianymi fotelami i bez kamery cofania) też musiałem zatankować na mój koszt. Niestety podczas diagnozy nie została stwierdzona przyczyna problemu, zostałem poinformowany o przeprogramowanym komputerze i poproszony o zatankowanie do pełna i przejechanie całego baku, a w razie jakby problem nadal występował o ponowny kontakt z serwisem. Niestety nic się nie zmieniło, obecnie jestem umówiony na zostawienie samochodu na kolejne 2 dni - podobno dane z samochodu zostaną wysłane do centrali BMW w celu dokładniejszego zbadania parametrów pracy silnika, bo ASO nie wie co konkretnie jest do zrobienia. Przede wszystkim co zauważyłem to znacznie wyższe spalanie średnie - porównując do analogicznego okresu w zeszłym roku wzrosło o jakieś 1.5 litra na 100km. :cry2: Na pewno będę ich męczył aż do skutku, do salonu nie mam daleko a za pół roku kończy mi się gwarancja, więc nie chcę zostać z wadliwym samochodem. Dajcie znać czy jak sprawa wygląda u Was, czy próbujecie robić diagnozy poza ASO, czy w Waszym przypadku parametry były wysyłane do BMW.

W moim przedlifcie nie wziąłem (opcja kosztowała chyba około 1.800pln) i po dwóch już zimach kompletnie nie żałuję - nie korzystałbym z tego i tak bo ta skóra nappa którą obita jest kiera nie robi się aż tak zimna, a nawet jeżeli to kwestia minuty lub dwóch w srodku i jest już w zupełnie normalnej temperaturze.

Postanowiłem napisać post podsumowujący trochę ponad rok z samochodem. 1. Kolor - zachwyca za każdym razem, wygląda całkowicie inaczej w zależności od oświetlenia, w nocy raczej fioletowo, w pochmurne dni granatowo (co świetnie łączy się z shadowlinem i przyciemnionymi folią laserami) a przy wczesnoporannej rosie zmienia się w Frozen Portimao Blue :8) jak widać na zdjęciach niżej. 2. Silnik - dla mnie wystarczająco dynamiczny, a jednocześnie komfortowy. Nie ma problemu z wyprzedzaniem jeżeli zajdzie taka potrzeba. 3. Światła - robią robotę w trasie, szczególnie na drogach kompletnie nieoświetlonych - mogą się wtedy włączyć lasery i wiązka światła sięga samego końca drogi, niezależnie gdzie by on był :o niestety z tej funkcjonalności skorzystałem w może 3 razy przez te 24kkm. Automatyczne światła długie działają dobrze, ale czasami na trasach szybkiego ruchu/autostradach tiry z daleka dają znać jakby ich oślepiały - raczej powinno się ręcznie korygować ich działanie jeżeli nie chcemy być wku****ący dla innych :duh: 4. Ogólne wrażenia - pozycja za kierownicą jest świetna, fotel można ustawić totalnie pod siebie, a miejsca z tyłu nie powinno zabraknąć. W śniegu nie brakuje przyczepności - myślę, że to zasługa zarówno napędu 4x4 jak i szerokości opon dla Msport - 255 z tyłu naprawdę robią różnicę. 5. Serwis - przy okazji tego, że samochód domagał się pierwszego serwisu przy około 22kkm, postanowiłem za namową doradcy dokupić pakiet serwisowy - taki na 60kkm lub 5 lat. Koszt pakietu to było niecałe 4000pln, z czego za sam pierwszy serwis zapłaciłbym ponad 2500 (wymieniony został olej, filtry oleju i kabinowy, a także świece), a następny serwis jeszcze się załapie. Zmieniłem ramki salonowe na takie wąskie z allegro, z niebieskim paskiem na obramówce. Moim zdaniem wygląda nieźle, ale nie wykluczam w przyszłości całkowitej rezygnacji z ramek i przymocowania blach innym sposobem. Podsumowanie 15 miesięcy z samochodem: Przebieg: 24 500km Wymiany oleju: dwie międzyinterwałowe - pierwsza po dotarciu przy ok. 2.5kkm i druga przy około 10kkm, trzecia teraz przy okazji pierwszego serwisu (ok. 22.5kkm) Średnie spalanie: w mieście - 9.5l, w trasie - 6.5l, od produkcji - 8.1l Samochodem świetnie się jeździ w trasy, w bagażniku mieści się naprawdę sporo rzeczy jak na jego wielkość, 4 osoby mogą jechać bardzo komfortowo, przy piątej może być trochę trudniej. Fotele wygodne, nie męczą w trasie. Poniżej fotki: Frozen Portimao :cool2: Pochmurny bandzior Bezramkowe blachy + lasery

Dostał, wszystkie G20 poza M340 mają grill z pionowymi liniami, ten w gwiazdki jest standardowy dla M340, natomiast standard "dla wszystkich wersji silnikowych to obramówka grilla w kolorze chromowanego metalu, czarna wiąże się z dopłatą do "Shadowline o rozszerzonym zakresie".

To na pewno Mineral Grey? :shock: Wygląda totalnie niebieskawo w tym świetle.

Jak samochód dokładnie umyty (oczywiście samemu) i odkurzony to od razu lepiej, można się na nowo zakochać :P Wrzucam kilka fotek, niedługo stuknie 2kkm - pierwsza wymiana oleju i będzie można się trochę bardziej pobawić na sporcie :cool2:

Chyba koledze chodziło po prostu o "halogeny" w znaczeniu potocznym :D W każdym razie bez Msport G20 nie ma w ogóle świateł przeciwmgłowych z przodu?

Ja teraz jak docieram silnik to sobie czasem wrzucę ECO PRO w moim 320iX i muszę przyznać że jest ogromny fun z jazdy jak się rozpędzi do np. 110 km/h, odpuszcza gaz, a samochód pędzi na trybie żeglowania i sprawia wrażenie jakby się miał nigdy nie zatrzymać :D wątpie żeby kiedyś mi się udało zrobić wynik chociaż zbliżony do 6l/100km ale muszę przyznać że fajnie się tak czasem pobawić.

Trzeba przyznać tłusta konfiguracja, gangstersko jest :8) Planujesz przyciemniać lampy czy tak jak jest Ci się podoba i nie chcesz nic zmieniać? I tak jak wyżej pokaż co dałeś w środku :mrgreen:

Polecam https://imgur.com Najstarsze zdjęcia do galerii wrzuciłem tam w 2017 roku i nadal są dostępne. Z innymi hostingami zdjęć jest różnie, czasem usuwają zdjęcia i po jakimś czasie wchodzi się w galerię na forum a zdjęć nie widać. Sam byłem w szoku, szczególnie czytając ile niektórzy z forum czekali albo nadal czekają na swoje samochody. Tak jak kolega geno napisał, też wrzucałem na imgur. Tworzysz galerię, a później trzy kropki w prawym górnym rogu zdjęcia -> get share links -> i wklejasz link BBCode (Forums) w poście :)

W konfiguracji w zamówieniu na pierwszej stronie jest dodana opcja - Rezygnacja z dodatkowych funkcjonalności fotela pasażera, więc byłem przygotowany. Miałem nadzieję że uda się żeby wyprodukowali już z regulacją w obu fotelach, ale fabryka była bezlitosna - pewnie części mają mało. Na szczęście nie przeszkadza mi to jakoś specjalnie, bardzo istotne żeby te opcje były w fotelu kierowcy, u pasażera szczerze mówiąc nawet nie będę na to zwracał uwagi.

Cześć wszystkim, Nadeszła pora na mnie, moje pierwsze BMW (właściwie pierwszy naprawdę mój samochód). W kwestii silnika decyzja padła na benzynę 320i z napędem Xdrive, samochód miał być wszechstronny, w planach wypady w Alpy i w Tatry, a RWD jeszcze by kusiło do przeginania w zakrętach :mrgreen: Mogę zdecydowanie polecić salon Inchcape Warszawa - samochód zamówiony 30.06 a odbiór nastąpił już 19.08. Pozdrawiam pracowników salonu jeżeli jacyś czytają te wypociny :D Początkowo (jak widać w konfiguracji) samochód był zamówiony w kolorze Mineral Grey, ale dosłownie na kilka dni przed zmianą statusu na produkcyjny zdecydowaliśmy się z bratem na Portimao. Spora tutaj zasługa kolegi Leeo i jego galerii - w połączeniu z pakietem Shadowline wygląda po prostu nieziemsko, a mineral grey sprawiał wrażenie nudnawego. Poza tym Portimao Blue w zależności od rodzaju światła zmienia odcienie od głębokiego fioletu do granatowego i to mi się w nim najbardziej podobało. Mieliśmy trochę rozterek jeżeli chodzi o wybór lamp, ale ostatecznie po przetestowaniu Laserów w testówce i po tym jak zorientowałem się że w LEDach o rozszerzonym zakresie wewnętrzne soczewki to atrapy szarpnęliśmy się na Lasery i nie żałujemy ani złotówki, wyglądają obłędnie, mimo że na razie nie miałem okazji przetestować ich w "naturalnym środowisku" czyli pełnej ciemności na jakiejś krajówce albo w lesie. Na razie samochód ma przejechane raptem 300 kilometrów, od razu po odbiorze trafił do studia detailingowego Warszawski Błysk, które z całego serca polecam, na 5letnią powłokę FX Protect Hypernity z właściwościami samoregeneracyjnymi, a oprócz tego maska + zderzak + lusterka + wnęki klamek + próg załadunkowy zostały oklejone 10letnią folią PPF PremiumShield. Na lampach zdecydowałem się na lekko przyciemnianą folię DYNO STEK, a efekt na laserach naprawdę robi wrażenie. Jeżeli chodzi o pierwsze wrażenie z jazdy to jestem wniebowzięty, samochód jest świetnie wyciszony, prowadzi się bajecznie, bardzo pozytywnie zaskoczył mnie też tryb żeglowania - samochód po prostu nie chce zwalniać, pędzi jak torpeda - zdecydowanie trzeba się do tego przyzwyczaić. Nagłośnienie HiFi mi w zupełności wystarcza, moim zdaniem gra rewelacyjnie. Olej planuję wymienić po 2 tysiącach, a później prawdopodobnie co 10-12 tysięcy. Poniżej wstawiam kilka fotek, pełna konfiguracja + zdjęcie najpierw z dnia odbioru jeszcze przed detailingiem: I tutaj fotki już po detailingu: i bonus jak rozchodzi się światło w lampach laserowych, widać poszczególne wiązki światła :D

Panowie ppsty, Jacku157 i Marecki_LP czekamy w takim razie na tematy w galerii :D ja swoją wrzucam pewnie dzisiaj jak ogarnę sposób na wrzucanie fotek z hostingu, które nie znikają po miesiącu od dodania :mad2:

Szczerze mówiąc to nie wiem czemu ten temat w ogóle jest w zakładce G20/G21 bo wątpliwej wartości treść wiele wspólnego z tym modelem nie ma. 160 stron przekonywania każdego wkoło, że BMW be a Tesla :cool2: :cool2: :cool2:

Chodzi Ci o to czy brać zawieszenie sportowe które wskakuje samo przy pakiecie MSport czy rezygnować z niego na rzecz zwykłego (w tej samej cenie)? Myślę że bez dwóch zdań zawieszenie sportowe, ale moim zdaniem powyżej 18'' przy tym zawieszeniu już jest bardzo twardo, ja u siebie w 320iXdrive MSport mam zawieszenie sportowe i seryjne 18" i jestem bardzo zadowolony, samochód prowadzi się jak bajka i nie tłucze na nierównościach tak jak to robiły testówki na 19".

Ale takich pojazdów praktycznie nie ma na rynku wtórnym, albo właściciele chcą zawrotne kwoty. No te "zawrotne" kwoty myślę, że się właśnie z tego biorą że samochód jest pewny, a na rynku wtórnym jest ich mało. Nie oszukujmy się - ludzie, którzy nie są totalnie w temacie prawidłowego serwisowania (pewnie 3/4 nabywców G20) z pewnością nie będą wymieniać oleju częściej niż zaleca producent (przecież on na pewno wie co robi). Takie totalnie błędne koło powstało i wcale bym się nie zdziwił jeżeli za te 3-4 lata, kiedy silniki z czasów obecnych norm emisji spalin będą padać jak muchy, powstanie jakiś pozew zbiorowy przeciwko BMW o celowe działanie na szkodę klientów. Chociaż jakby się tak dłużej zastanowić to celowe postarzanie produktów jest obecnie we właściwie każdej dziedzinie życia i jako konsumenci nie jesteśmy w stanie zrobić zbyt wiele żeby temu zapobiec. :nienie:

Nieco ponad 1,5 miesiąca i do odbioru ? :D Szok. Ja zamówiłem 2 tygodnie temu a nawet nie wiem jaki ma mieć tydzień produkcyjny (318i, konfiguracja na 183k raczej bez wodotrysków) Dokładnie, najwidoczniej jestem w czepku urodzony :8) u mnie jest 320iX ( przynajmniej mam nadzieję że taki się wyprodukował :mrgreen: ) konfiguracja okolo 240k, czytając to co się dzieje z restrykcjami na forum to nie nastawiałem się nawet na październik, ale wyszło ekstra i jeszcze na letnich trochę pojeżdżę.

U mnie config bez rzeczy na restrykcjach, zamówienie końcówka czerwca, odbiór na 95% jutro, a na umowie odbiór był zaplanowany na październik. Kamerki 360 bardzo fajna sprawa, w testówce działały bosko, ale jakby mój samochód był gotowy do jazdy u dealera a przez 2 miesiące nie mógłbym go odebrać to chyba wyszedłbym z siebie, już i tak chodziłem jak na palcach jak nie było wiadomo przez kilka dni czy samochód wyjechał z fabryki czy nie. Okropnie współczuję Panowie którzy mieli pecha z zamówieniem kamer 360, mam nadzieję że do końca miesiąca Wam je zamontują i jeszcze w ramach rekompensaty dowalą części Mperformance tyle ile jesteście w stanie unieść :mad2:

Jeżeli masz GAP i pakiet serwisowy miałeś na fakturze zakupu samochodu to nie powinien to być problem, jeżeli dokupiony później to moim zdaniem powinni zwrócić proporcjonalnie niewykorzystany okres pakietu. Zapytaj w innym dealerstwie o hipotetyczną sytuację na podstawie swojej i ciekawe co odpowiedzą :)

Świetnie wygląda w Tanzanite, ja w konfiguratorze też rozmyślałem nad tym lakierem, ale mimo że skonfigurować było można to w momencie składania zamówienia wszystkie lakiery z tzw. palety individual (dravit, tanzanite i kilka innych) wyleciały z opcji w wewnętrznym systemie BMW(końcówka czerwca), dlatego skończyło się na Portimao :) Czy wiesz może folię jakiego producenta/jaki model masz położoną na samochodzie? To samo tyczy się powłoki. Biorąc pod uwagę że minęło pół roku - jesteś zadowolony z ochrony lakieru czy może rozczarowany? Gratulacje samochodu i mam nadzieję że cały czas masz frajdę jak w dniu odbioru :cool2:

mam lepsze określenie : z miłości do motoryzacji i swojego samochodu ... a ponieważ miłość potrafi być ślepa , nie widzę w tym nic złego :wink: , a przy okazji utrzymujesz mechanika , sprzedawcy w sklepie motoryzacyjnym , handlowca , magazyniera w hurtowni olejowej , paru youtuberów ...itd kończąc na prezesa hurtowni który akurat umrze na zawał w trakcie wakacji na Malediwach ... żle mówię ? :) Współczuję osobie która natnie się na Twojego bubla jak już go oddasz po leasingu. Istna bomba z opóźnionym zapłonem. Ja uważam że wymiana oleju co 9-10kkm to normalka w samochodzie którym się chce jeździć bez żadnych zmartwień, zresztą każdy mechanik Ci powie że interwał 30 tysięcy jaki proponuje BMW to żart. Ja w swojej sztuce zamierzam robić tak jak M Luki, chociaż będzie to znacznie bardziej budżetowa wersja niż M340, bo 320iX. Natomiast nawet w golasie za 140k bym wymieniał częściej niż zalecenia producenta, bo liczę na radość z jazdy, ale taką na co dzień, a nie do mechanika po przekroczniu 80.000 przebiegu. :lol:

Bez kamery cofania czy bez kamer 360?

Jakie folie zabezpieczające masz na myśli? :O Ja odbieram w przyszłym tygodniu i prawdopodobnie pożyczę miernik żeby przejechać pobieżnie po elementach lakierowanych tak dla świętego spokoju. Zdecydowanie jeżeli jakiekolwiek folie są na samochodzie po transporcie to mierzysz miernikiem już po ich zdjęciu, myślę że jak dasz znać handlowcowi że chcesz sobie pomachać miernikiem żeby spać spokojnie to Ci powie kiedy będzie najlepszy moment na to bo przerabiał takich sytuacji setki, zdecydowanie zmierz zanim podpiszesz jakiekolwiek dokumenty dotyczące odbioru. Ale przydatna informacja, być może wyjadacze z forum się wypowiedzą jak to wyglądało na przykładzie ich odbiorów, chętnie sam się zapoznam bo odbiór zbliża się wielkimi krokami.

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia, dla mnie na przykład jest potworem, bo nie jestem wyjadaczem wyczynowych BMW i wątpie żebym był w stanie jeździć tak mocnym samochodem na co dzień. Ja uważam że skoro to jest sekcja forum G20 z pytaniem który silnik wybrać w tytule tematu, a nie G20 MPerformance Mdriver GPower 800Nm+ :mrgreen: to każdy pisząc tu powinien potrafić postawić się w pozycji innej osoby i jeżeli nie chce doradzić sensownie to zachować swoje uszczypliwości dla siebie, najważniejsze jest podejście, jak każdy będzie podchodził do drugiego z góry uprzedzony to rzadko kiedy się dogadają w jakiejkolwiek sprawie. Peace

Ja nie rozumiem tego powszechnego tabu jeżeli chodzi o rozmawianie o proporcjach: koszty utrzymania samochodu/zarobki, przecież każdy pojedyczny człowiek musi coś takiego sobie kalkulować, a posiadacze BMW mimo że niektórym odbija palma też są normalnymi ludźmi stąpającymi po Ziemi. Jak dla mnie to rozsądne jest właśnie planowanie sobie ile chcesz przeznaczyć na samochód taki jak G20, który jest jednak trochę fanaberią i zabawką bo jak ktoś potrzebuje pojazdu tylko do przemieszczania się z punktu A do punktu B to bierze Fabię w golasie i dla niego to jest już coś. Jeżeli ktoś ma problem z tym że kolega zadaje pytanie z sensem i chce się dowiedzieć czy 1.5 tysiąca miesięcznie warte jest różnicy pomiędzy M340i a 320i to wypada albo mu odpowiedzieć z sensem albo w ogóle nie zabierać głosu, bo komentowanie w stylu tych wyżej to trochę żenada. Ja, pomimo tego że na samochód przeznaczam znacznie więcej niż 15% swoich zarobków to nadal ustaliłem sobie sztywny budżet jeżeli chodzi o wartość pojazdu żeby miało to jakieś podstawy jeżeli chodzi o optymalizację podatkową kosztów leasingu, ale nie stać mnie było na M340i, a zresztą uważam że jeszcze nie dorosłem do takiej mocy, bo dotychczas jeździłem kompaktem kii o mocy kosiarki. Wybór padł na 320i Xdrive, jak tylko odbiorę i przejadę kilka tysięcy km to na pewno zdam relację w odpowiednim dziale i podzielę się wrażeniami, być może w międzyczasie uda mi się też przejechać M340i u dealera dla porównania. Podsumowując, ja nie miałem takiego dylematu, ale z opinii innych i jeżeli te 1.5tys. miesięcznie jest do zaakceptowania przy nieznacznym obniżeniu komfortu życia w innych aspektach a także jeżeli będziesz w stanie okiełznać takiego potworka to myślę że M430i da znacznie więcej funu niż 320i, ale trzeba podejść do tego na chłodno, przeanalizować, przejechać i się i dopiero podjąć decyzję, mam nadzieję że uda Ci się wybrać sensownie i w sposób który Ci będzie odpowiadał, bo każdemu i tak nie dogodzisz. Reszcie kolegów życzę trochę mniej podejścia mentalnego janusza i więcej rozsądku jeżeli chodzi o racjonalne planowanie budżetu, pozdrawiam.