Sołtys

Wymienić czujnik i wtedy skasować inspekcję.

Nie zmienisz.

Na sam początek pasuje rozkodować VIN.

Miałeś te opcję i zniknęły?

Przednie w F30 i F31 są takie same. Nie ma różnicy przedlift - polift. Da się wszystko przełożyć, z tym że w tylnych drzwiach mała szyba jest wklejana.

Bzdura. Gdzie to wyczytałeś?

Oryginalnych czujników nie trzeba w żaden sposób programować, kodować, etc. Reset z poziomu iDrive i tyle.

A ja doskonale to rozumiem. Śmiem twierdzić, że niemal wszystkie auta marek premium wyjeżdżając z salonu są brane w leasing, a więc z założeniem, że za 3 lata, będzie nowy leasing i nowe auto. Każdy kto umie liczyć, mając pakiet serwisowy, który obejmuje wymianę oleju co 30 kkm, będzie robił tylko to co wymaga gwarancja. W jakim celu ma tracić kasę? Aby zrobić prezent przyszłym właścicielom auta? Filantropia?

Skoro wiesz lepiej co potrzebne, po co pytasz?

Jeśli zdjęcia, które wrzuciłeś są z Twojego auta, to potrzebne są dwie wtyczki. Jakbyś miał lepsze nagłośnienie i do jednostki był doprowadzony światłowód ze wzmacniacza, wtedy potrzebne by były trzy wtyczki.

Może być ten co wrzuciłem wyżej, może być ten https://www.otomoto.pl/oferta/c-klasa-w203-coupe-lift-swiatlowod-2034402006-ID6CL6Bf.html Jeśli zegary będą przygotowane, to kodowanie można wykonać zdalnie.

Światłowód ma mieć takie wtyczki jak tu https://allegro.pl/oferta/swiatlowod-przewod-mercedes-r-klasa-w251-12902971569 Z przebiegiem jest tak jak piszesz, ale musi być jeszcze wyczyszczony VIN, a tego zdalnie się nie ogarnie. Trzeba rozebrać zegary, wylutować pamięć i programatorem zmienić VIN. Sam montaż i kodowanie to kilkanaście minut.

W F20 nie było automatycznie podnoszonej klapy.

Podłącz pod kompa to się dowiesz, który czujnik jest padnięty.

https://bmwfault.codes/

No to źle Ci się wydaje. Do zmiany jest sporo części, m.in.: absorber, przednie nadkola, kierownice powietrza, trójkąty nadkoli, centralny wlot powietrza, dolna belka, listwa do osłony i pewnie coś jeszcze.

No nie dziwne, że tym niczego nie zakodujesz. Do adaptera OBD potrzebujesz bimmercode.

Czym to próbujesz zrobić?

Przede wszystkim sprawdź jaką masz wtyczkę i nie patrz na to co piszą w aukcjach na Ali.

No nie ma żarówek. Najlepiej wymienić lampy. Są firmy, które przerabiają lampy, ale to jest mega druciarstwo, bo trzeba je rozcinać i później kleić.

Żadne lampy nie będą P&P, bo trzeba poprowadzić do klapy instalację do kierunkowskazów.

Można

Cyfrową prędkość można zakodować. Comfort access to dodatkowe anteny, inne klamki.

Nie da się wykodować. Jedyna opcja jazdy z otwartymi drzwiami, to zapięcie pasa kierowcy.

Nie ma znaczenia jaką masz jednostkę. Ważne jest tylko złącze. Masz 6 pin i takiego ekranu potrzebujesz.