thisisjimmi

Potwierdzam, dzisiaj założyłem te czujniki do nowych kół - nie musiałem programować i po resecie z poziomu idrive samochód sam się z nimi dogadał. Dziękuję za wsparcie!

Dzięki, bardzo mi pomogłeś! Czyli wychodzi na to ze samochód sam się z nimi dogada bez uprzedniego programowania. Czy może to ktoś prosze potwierdzić?

Cześć Chce stworzyć nowy drugi dodatkowy zestaw kół/opon do samochodu żony, F30 330d m sport plus vin F816587. Pytanie jest o czujniki TPMS. Kupiłem takie: 3610 6881890 https://www.ebay.co.uk/itm/385474868179?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=ihcbi96mrou&sssrc=2349624&ssuid=26hCaxJzRTO&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ale urządzenie do kodowania Autel MaxiTPMS TS508 ich nie rozpoznaje. Urządzenie zczytalo kody z kół które są oryginalnie na samochodzie ale przy etapie zapisu nowych TPMS informuje ze nie widzi czujnika. Moglibyście mi prosze pomoc ustalić: 1. Numer części (kod BMW) czujników TPMS? 2. Czy muszę je kodować urządzeniem czy samochód sam je rozpozna? 3. Czy ja muszę te czujniki aktywować przed kodowaniem? Próbowałem https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3E52-EUR-04-2014-F30-BMW-330d&diagId=36_1745 Ale niestety nie pokazuje mi numeru części dla tego samochodu. Dzięki!

Dzieki. Jezdze zastepczym calkiem nowym 420d m sport (te same opcje i klima) i ta tez dziwnie dziala. Zrobilem diagnostyke Carly for BMW i wyrzucilo 10 bledow w tym te dwa co umnie 801237, 8011F9. Poddaje sie i odbieram swojego:)

Hey Zauwazylem ze nawiewy po stronie kierowcy (w moim przypadku prawej) podaja ciepla temp znacznie pozniej niz pasazera. Jest to glownie zauwazalne jak rozpoczynam jazde zimnym rano. Np AUTO 23st na kazda strone i strone pasazera zaczyna fajnie grzac a kierowcy nie - jest to bardzo ewidentne na nawiewach na desce rozdzielczej srodkowe i boczne, dol ciezko wyczuc. Jak juz sie wszystko dobrze zagrzeje to grzeje w miare rowno (rozumiem ze sa strefy i one dziala niezaleznie wiec czasem moga dawac rozne temp ale na zimnym ewidentnie jade do pracy bez grzania a pasazera, ktorego nie ma, grzeje!). Autoryzowany serwis stwierdzil ze uszkodzony aku bo im wyrzucilo bledy napiecia i mi go wymienili na gwarancji ale nadal prawa strona gorzej grzeje. Sprawdzilem Carly for BMW i zwrocil te dwa kody Heating / AC Air conditioning / Klimaanlage Fault Code: 8011F9 Fault Explanation: :Electrical heater: heating power reduction due to power management / PTC Module: Internal component failure / PTC module: reducing heat output for Power Management Fault Code: 801237 Fault Explanation: :Dial Air style right front: short circuit to ground / Rear window defroster: reducing heat output for Power Management / Rear window defroster: Reduction HHS performance for Power Management Przed wizyta w serwisie byly inne kody glownie o niskim napiecu, teraz wystepuja tylko te dwa. Pokazalem to w serwisie BMW, oni zrobili diagnoze wlasnym urzeadzeniem ktore nie zwrocilo zadnych bledow. Tlumacza mi ze klimatyzcja ma uklad zarzadzajacy i on tym steruje i czasem moze dawac inna tem na kierowcy - cos na temat driver zone - zeby kierowca byl bardziej przytomny itp. ok wszystko kumam ale nie jak rozpoczynamy jazde na zimnym. Przyjmuja do wiadomosci te moje kody ale tlumacza mi ze skoro ich urzedzenie nie wyrzuca to ciezko im odpowiadac za to co mowi Carly - tu sie z nimi zgadzam. Powiedzialem im ze rozumiem ale z mojej strony mam takie fakty: zle mi dziala ogrzewanie oraz Carly zwraca pokrywajace sie bledy - co oni na to? Maja swoje logi wyslac do BMW HQ oraz rzucic okiem na samochod za pare dni. Za dwa tygodnie konczy mi sie gwarancja i chcialbym ten temat zamknac. Czy ktos z Was spotkal sie z czyms podobnym? Pozdro

Dokładnie, zależy kto co lubi. Jeżdżę na m 19” runflatach; na conajmniej przyzwoitych drogach jest doskonale, na gorszych nigdy nie będzie to wysoki komfort ale daje radę lepiej niż myślałem. Jest znacznie wygodniejsze niż m w e90. Adaptacyjnego nie jeździłem ale jeśli m nie bierzesz pod uwagę to zamow adaptacyjne bo standardowe im nie wyszło, jest zbyt miękkie i komfortu tez specjalnego nie daje.