Sołtys

Nieprawdą jest, że wszystkie BMW od 2012 r. mają RDC. W autach z USA może i tak, w ECE pojawiły się w 2014 r. i każdy, z którym się spotkałem ma 2VB. Jeśli jest RPA, nie da się tego tak sobie przekodować na RDC, bo to nie tylko software.

Jak masz pompowanie lędźwi, to nic nie musisz robić. Pompowanie boczków będzie działało od razu po podpięciu kostek.

Pokaż zdjęcie co tam masz.

To jest zwykły tempomat. Aktywny to co innego.

.

HU to radio/nawigacja.

Trzeba wyciągnąć HU i sprawdzić, ale na 99% będzie. Z zegarów trzeba usunąć VIN dawcy i zmienić przebieg, chyba że jest mniejszy niż u Ciebie w aucie, to wtedy przebiegu nie trzeba ruszać.

Do jednostki HU. Bez światłowodu w F3x nie da się zakodować zegarów, bo w liście modułów nie widać w ogóle KOMBI. Nowe zegary masz wyczyszczone?

Pewnie światłowód, jak w F3x.

Tak.

Ponad 10 lat to naprawdę bardzo szybko.

Zamiast gdybać, podłącz pod kompa i odczytaj błędy.

Nie da rady z tą jednostką.

otto18 Wszystko P&P. Robiłem taka zmianę u siebie. Podłączasz wtyczki i wszystko działa.

W jaki sposób wg Ciebie zwykłe zawieszenie można regulować za pomocą elektroniki? :shock:

Jeśli nie masz zawieszenia adaptacyjnego, to nie ma opcji żeby się utwardzało. Usztywnia się układ kierowniczy i to powoduje takie złudzenie.

Jeśli masz Enet, wystarczy ściągnąć darmowy program BMWAicoder i sam to zrobisz.

Skoro nie działają, znaczy nie są obsługiwane. Nic z tym nie zrobisz.

Nie znajdziesz. Wspomaganie jest elektryczne.

Motion aktualizuje się tylko podczas jazdy.

W czasie aktualizacji jedziesz autem? W czasie postoju aktualizacja się zatrzymuje.

Nie

Tempomatu nie zakodujesz Bimmercodem.

Pisz w odpowiednim dziale.

Na pewno nie OEM, bo takich nie było gumowych.