adriano666

pierwszy chyba raz słysze że bmw jest odporne na przegrzanie, :? , raczej jest bardzo wrazliwe na to, jeśli sie myle niech ktoś poprawi

ja pozbyłem sie strzałów :D, świece mam dobre, cewki, czasami strzelał, a teraz nigdy .... a przestałem jeździć na gazie, przyanjmniej teraz czuć że silniczek żyje a nie zapycha sie i muli :D

hehe nie panikuj mi żółta zaświeciła sie po 5,2 tys km, auto nie ma letko i cały czas jest kręcone 5 tys, i często 6 :D pozdr

odpalaj auto na benzynie, a jeśli odpalasz na benzynie to przełanczaj na gaz jak bedzie miał choć troche temperatrury, ja przełanczam dopiero jak ma 40 - 50 stopni, i nigdy mi nie zamarzł parownik, a kolega, odpala na benzynie przegazówkka i na gaz, a potem żali mi się że parownik znowu zamarzł

no więc tak - sprawdziłem świece, są nowe, iwszystko z nimi ok - filtr powietrza wygląda jakby sie palił kiedyś, jest przysmalony :? - obudowa filtra jest peknięta, :?

wielkie dzięki , jutro wszystko posprawdzam, a i mam filtr powietrza do wymiany, może to przez to ? :?

jutro rozbiore, i zobacze, może jakiś syf był w baku, - gdzie jest filtr paliwa - gdzie są cewki :duh: naprawde nie wiem, bo nie rozbierałem nigdy :mad2:

Otóż mam, mały problemik, czasami jak jade na obrotach 2 tys, czy ruszam na 1 biegu,, to zaczyna mi mulić auto, jest tak przez chwilke, a potem jedzie jak powinien. Wydaje mi sie że nie dostaje paliwa, nie mam czasu narazie wykręcac pompki, dlatego pytam.

spytac zawsze można prawda, poto jest to forum. Nie wiem, jak bedzie potrzeba np. 40 tys to pewnie poczekam jeszcze pół roku i wtedy kupie :wink:

mi 2.0 pali około 13 litrów benzyny na 100, a oleju może 100 ml na 10 tys

wahacze, kupiłem będąc w niemczech, w warsztacie zajmującym sie serwisowaniem bmw i mercedesów, bodajże, wszystkie części były ze znakami bmw, zalakowane, itp

wszystko było robione jak należy, a wahacz poprostu sie rozsypał, koła mam 205/65/15, a montowane było w powietrzu, oczywiście dokręcane na ziemi jak wahacze się ułożyły

i jak oceniasz to bumke z ogłoszenia ?

a ja wam powiem jedno, czy zamiennik czy orginał i tak jak ma sie rozleciec to sie rozleci, pół roku temu miałem zrobione praktycznie całe zawieszenie z przodu, na orginałach z niemiec, i ........ Dzis na przeglądzie : 1. wahacz, kompletnie sie rozleciał 2. 2 końcówki 3. drążek kierowniczy, ten długi Na naszych drogach jest to norma, czy zamiennik czy orginał, i tak sie rozpadnie, przypadkowo wpadniesz w jakąś większą dziure, i nawet zaraz po założeniu nowego wahacza możesz liczyć sie z tym, że jest on już do wymiany, Nie ma co zwalać winy na wadliwe produkty, czy na to że są to zamienniki, tylko na stan naszych dróg. pozdr

no fakt za 20 tys alpiny biturbo nie kupie, ale zwykłą B10, a czemu alpina miała by być bardziej żywotna od M5 ?

utrzymanie i spalanie, jest nieważne, auto ma jeździć i to dobrze :8) , 8 miesięcy to nie tak dużo, a znaleźć np. Alpine B10 Biturbo to nie lada wyzwanie :?

Witam, miałem zamiar robić swoje e34, ale szkoda mi kasy, za dużo musiałbym w nią wsadzic. W związku z tym, w grudniu lub styczniu, bede miał 20 tys lub więcej jeśli bedzie trzeba, i teraz co wybrać, - M5 w gre wchodzi wersja tylko 3.8, chyba ze znajde wypasioną 3.6 - Alpina B10 Biturbo, a z tym to już bedzie ciężej, bo znaleźć takową jest strasznie ciężko.

w 2.0 nie ma zbyt wielkiego efektu wgniatania w fotel niestety, ja swoją kręce na 2 biegu do 6 cos, i wtedy wstrzelam sie w granice 4300 - 4400, dużo zależy od szybkości manewrowania wajchął :mrgreen:

ja mam zamiar kupić valeo, ale zwykłe, tyle że mam mały problemik, jedno ramię mam od VW passata B3, i musze dobierać, odzielnie 2 wycieraczki :? , ale przynajmniej nic mi nie tłusze w maske :D

Ja u siebie też miałem takowe bicie przy słabszym hamowaniu, ale nie zawiszenie było rozwalone, a tarcze były do wymiany

jak narazie od paru dni nie mam żadnego stzrału, dodam że samochód odpalam i gasze na benzynie, a na gaz przechodzi mi jak ma temperature ponad 50 stopni

NIestety zdziwie Cie, na gazie moge kręcic auto i do 6 tys. i nigdy nie mialem żadnego strzału, co najwyżej się przydusi troszke przy 5 tys. obrotów,

cena 7900 .... dlatego wole spytać o zdanie ludzi którzy lepiej się znają na BMW niż ja, dziś dzwoniłem do brata w niemczech, i ma się za czymś rozejrzec, ostatnio przeszła mu koło nosa E34 520 i 24v 260 KM, za 4 tys euro, cena nie banalna, ale ciekawa alternatywa, jak dla młodszych posiadaczy samochodów, głównie chodzi o ubezoieczenie. pozdr.

czy ktos z wawy mógłby mi sprawdzic ten samochód http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4398518

już zaczełem sie rozglądać :wink: , jak dobrze pójdzie to w nastepnym miesiącu pojade po samochód, znalazłem pare możliwych 535, zależy jeszcze jak to będzie z nimi w realu hehe. I teraz pytanie na co zwrócic uwage kupując 535, chdzimi głównie o silnik, przeniesienie napędu pozdr