witas

Powyrzej 100 km/h wlancza sie swist jakby gwizdek gotujacej sie wody z przodu . pomysly . karzde nawet szalone przetestuje i sprawdze .auto E 36 cupe . wyobraznia do boju .

To co robisz to oszczednosci na wlasnym zyciu zastanow sie czy nie powinienes zmienic marki Sworzen za 30 zl co to jest ? odpad ? sworzen za 330 zl to moze bym sie pokusil Materialy technologia i zycie . Wrzystko idzie w parze . JA nigdy nie pisze na takie posty chyba ze sie okropnie zdenerwuje . Nowe wachacz i orginal to rozumie ale za 30 zl sworzen to chyba z gipsu .

Jak na pierwsze BMW to bardzo dobry wybor malo pali dobrze jezdzi i jest niedrogie w utrzymaniu nauczysz sie pokory nie tracac zycia bo jest tylko jedno Ja juz moge myslec o M ale po wielu latach jazdy tymi samochodami Najwiekrze klopoty bywaja wtedy jak mlodzi ludzie kupoja bardzo szybkie fury nie ogarniajac ich ani mentalnie ani finansowo . bo ty mozesz robic kompromisy jak cie nie bedzie stac na najleprze opony to zalorzysz srednie i trez bedziesz jechal w topowych odmianach nieda sie .

ja co roku musialem wymieniac sworznie . a jak kupilem orginal cale wachacze simemblocki to zapomnialem temat . od trzech lat tylko sprawdzam i nie moge sie nadziwic .

trzeba bylo kopic drugi korbowud razem z panewkami . napewno taniej i lepiej . W czesciach silnikowych do isa to mozna sie utopic .tyle ich jest .

syntetyk 5/w40 najleprzy na jaki cie stac . Mineraly todobre byly w latach 80 kiedy krolowaly silniki 8 zaworowe z regulacja zaworow . potem wprowadzili klawiature hydrauliczna i dotego syntetyk . bardzo drogizalej na owczesne czasy wiec wszyscy lali mineraly po 100 tyskm padaly klawiatury . Zalej a potem sie martw . jak bedziesz jezdzil na minerale to dopiero bedziesz sie martwil

troche kiepsko najprawpodobnie pierscienie do wymiany luz na zamku .bez rozbiorki to nic nie wymyslisz chyba ze zostawiasz wielkie plamy oleju ale raczej nie . przegrzany . same uszczelniacze na klawiaturze nic nie pomoga . ale trzeba nowe . jezeli pierscienie to tylko orginal drogi jak . oj oj oj ale niesamowity robia go anglicy wiec trzeba czekac .

TAK . NOWA I ORGINALNA BO INACZEJ BEDZIE WYGLADALO JAK MALA TRAGEDIA .Jest ona wklejana i jak ja odklja to potem to lipa .a nichcesz drugi raz tego robic bo jak zle wyjdzie to bedziesz ja wyklejal podwojne koszty .

chyba najbardziej ok jest Unitronic Anrzej Poniedzialek Warszawa doza wiedza bardzo skryty malo mowi dlamnie genialny facet . Robilem juz 2 razy nowe mapy maxy do 325 /328 w obu przypadkach genialne 220 KM i 300 NM z 2.5 litra a przytym charmonia i plynnosc po przekroczeniu 4000 obr jak by turbo sie zalanczalo i tak do 6.500. seria stoi w miejscu . brak jakich kolwiek "ale " Jezdzac za karzdym razem [BAD] mi sie smieje jak wciskam gaz .

opiny dzielimy na symetruczne asymetryczne . kierunkowe . NAjglosniejsze to symetryczne kierunkowe . Szumia podczas jazdy a najcichsze asymetryczne .Im wiecej rowkow jak continental sport 2 to opona cichsza lecz mniej stabilna . to tylko przyklad . wtedy samochod myszkuje . rozmiar najlepiej spisuje sie 205/55/16 we36 komfort i brak reakcji na koleiny skok na 225 po katastrofa . tylko wyglad nic pozatym .

BMW nie przewidzialo 0w 40 mercedes czy toyota one troche testowaly wymiany zrobily ok30000tys km wole wymienic co 12000 to tylko moje wypociny umyslowe.Sam chcialem taki nalac ale po rozmowie z profesjonalistami troche sie przerazilem kiedys taki nalalem ale to niebyl dobry pomysl bo silnk byl w kiepskim stanie i troche sie zrazilem jerzeli nie znika za szybko to czemu nie ale z reguly auta sa mocno pottytrane i to chyba moze byc mala tragedia .bo nim dojedzie taka fura do babci na kolacje to gosc bedze musial dolac oleju bo na zamkach luz durzy .Lecz caly czas mnie korci Moze kiedys ?

opony. letnie Brigdestony gorna polka . Najeprze jakie mialem . Wiec postanowilem sprawdzic zimowe Brigestony zobaczymy . Mialem pireli byly ok , Brigestony sa troche inne sa wykonane wyjatkowo profesjonalnie duzy rant i niezla mieszanka . Ale jak bedzie sie sprawowac na sniegu Przy 7 na plusie na 3biegu po dodaniu gazu trace przyczepnosc ale mam220 KM i 300nNm wiec nie dziwie sie ale jak temp spadla ok 0 C to problem minol przykleily sie do asfalu. ale na sniegu ??.

0 /w40 to jest woda najleprzy jest 5/w40 lub 5/w30 stukanie klawiatury to mechaniczne wyrobienie popychaczy chydraulicznych .po nocy wycieka z nich olej i robia sie puste w czasie mrozow jak jest zimno materialy sie kurcza i olej szybciej wycieka . nalewanie 15/w40 moze tylko zepsuc do konca bo czas napelniania bedzie bardzo dlugi .po prostu albo ganc nowe albo niech stuka .

bilstein jest produkowany w turcji ! Jak chcesz miec komfort i co roku nie wymieniac to pojedz do ASO i wez podstawe gazowo olejowa orginal . cena nie powala .

odzywa sie hydraulika najlepiej kupic nowa w ASO bo nie sygnowane potrafia nowe klekotac . jezeli nie bieze oleju to 5w/40 pelen syntetyk . na 10 w/40 czesta przyczyna stuku klawiatury w zimne dni .

Tragedia ! dwa inne wachacze . walczysz o dziesiatki milimetrow . kto podjal sie ustawiania . Najpierw sprawdz mocowanie tylniego mostu do karoserii czy aby szpilki sa tam gdzie powinny byc . potem plywajace sworznie z tylu i simembloki durze . a potem zrob porzadek z przodem oba wachacze musza byc od tego samego . ustaw zbieznosc powinno byc ok. A proponowanie uslug po tak podstawowym karygodnym bledzie jest bardzo obiecujace na przyszlosc .

wrzystko pasuje jak by bylo z orginalu przykrecasz odpowietrzasz i smigasz . tarcze nowe orginaly bo sa duze niewielka odchylka to drgania . zaciski uzywki .

orginal ale normalny gazow olejowy sachs . wymiana tylko z poduchami gornymi bo twoje napewno sa uklepane . jezeli blinstain o tylko profi lub kupiony w orginal w aso . uwaga czarna seria na rynku to blinstain z turcji po roku do wywalenia .roznice blinstain twardszy a sachs miekszy.sam decydujesz .

te wrzystkie tarcze i klocki mozna wrzucic do jednej zgniatarki . Aby miec chebel musisz zwiekrzyc ramie a nie stosowac leprzych materialow ciernych to daje maly skotek .opcje w e36 1 . zastosowac zestaw kit za mase forsy . 2. zastosowac zestaw od e46 caly na 300 i dotego felgi 16 . 3,zastosowac z e46 30 d 325 na fele 17 .lub z Mki . reszta to pseudo pomysly ktore nic poza zwiekrzeniem glosnosci i przesunieciem temperatury spalenia klocka nic nie daja .wyprobwalem wrzystkie opcje a najlepiej wyrzla komplet na 300 niski koszt a skuteczna poprawa od zimnych po gorace. bez pogorszenia kafortu jazdy. waronek tylko orginaly !!!!!!!! zadnych "bo takie samo tylko tansze" nie ma takie samo Przyklad TExtar o tym samym numerze mieszanki dla BMW nie pyli a z takim sam numer mieszanki ale bez sygowania PYLI > CIEKAWE nie ?

sterownik silnika ma inna mape nic sie nie zgadza na sile bedzie chdzic ale to nie to samo inne wyprzedzenia zaplonow 1.8 to nie1.6 ale mozna tak jezdzic . wymiany 18 na 2.8 to bardzo duzo pracy wiem co mowie to zabawa tylko dla orlow golabki ale zawsze mozna przejsc operacje plastyczna .niezla to nauka na przyszlosc

walniety jest magiel.a dokladnie zaworki puszczaja . wymiana oleju nic nie da.

16 nie wejda bo gdyby weszly mialbym u siebie takie cheble a tak musialem zalorzyc o numer miejsze czyl 300 . tyl i przod

Tarcze masz 325 to sa najwiekrze cheble felga minimum 17 cali mniejsze nie wejda na zaciski .

Pan Marek Brzyszcz 0228411260 warszawa. bardzo dobry gosc .

:mad2: mialem juz 4 Wiecej juz nie trzeba mowic