Byrka20

A może po prostu osoby wydające pół miliona na samochód nie maja za specjalnie czasu na to bezsensowne gadanie na forum? jakoś jak się wejdzie w cześć poświęcona serii 8 to praktycznie nie ma ani jednego posta. A po ulicach jeździ ich całkiem sporo. Tez nie uważam, ze jak ktoś chce m3 za 500k to kupi tesle. Xd Jak ktoś chce m3 to kupi m3 i w dupie ma 200k tańsza tesle. Poza tym, kryteria wyboru to nie tylko cena, wyposażenie i silnik, ale tez design i po prostu to co Ci się bardziej podoba. Ja wybierałem miedzy c klasa i a5 i z cała pewnoscia nie wybrałem serii 3 ze względu na cenę.

Akurat chciałem podjąć temat ekologii w kontekście elektryków. Adam piszesz o trujących dieslach, o tym jakie to elektryki są bezemisyjne. A myślisz o tym ile trzeba było pozyskać energii i surowców, aby w ogóle tego elektryka Tobie wyprodukować? Pierwszy lepszy tekst "Volvo przeprowadziło badania, z których wynika, że w przypadku produkcji dwóch takich samych modeli z napędem konwencjonalnym i elektrycznym ten drugi powoduje o 70 proc. wyższą emisję." Dodatkowo - zapominasz o tym, że najpewniej ten elektryk przyjechał do Ciebie na lawecie z silnikiem diesla :) Kolejna kwestia - jaka jest żywotność baterii w samochodzie elektrycznym? Około 240k km? To Ci daje ok. 10 lat. Po 10 latach koszta wymiany/regeneracji baterii są tak wysokie, że bardziej się opłaca kupić nowy samochód = wyprodukować więcej samochodów. Zatem znowu wracamy do fabryki i wg. Volvo 70% wyższa emisja w czasie produkcji. Wiesz jaki jest średnik wiek SPROWADZANYCH do PL samochodów używanych? 11-13 lat! Tak, Polacy sprowadzają głównie samochody po 10 latach użytkowania za granicą. To oznacza, że potem tym samochodem jeżdżą jeszcze 3-4-5 lat? Co za tym idzie - mniej produkowanych samochodów. Zatem moim zdaniem warto pomyśleć trochę, czy te elektryki są faktycznie takie eko. Bo to, że Twój samochód nie emituje spalin, nie oznacza, że jest eko. Bo produkcja, bo prąd, który też nie zawsze bierze się z wiatru i słońca.

W 320d też z obu leci cały czas. Ale to kwestia tego, że masz wydech z klapkami - czego zazdroszczę :) Jak masz klapki otwarte - masz lepszy dźwięk. Jak są zamknięte - masz taki dźwięk jak ja :P Masz kozackie auto i polecam zerknąć na wydechy Audi - kupujesz samochód za 400k i masz plastikowe końcówki.

Czyli reasumujac: 1. Mamy w Europie/USA/Chinach zbiorowe szalenstwo, powstal nowy kosciol pod wezwaniem Muska, normalni na codzien ludzie zwariowali, zamieniaja sie w fanatykow Tesli vel fanbojow i wydaja ciezko zarobione pieniadze na mocno ponadprzecietnie awaryjne auta, do tego o zgrozo szalenstwo rozwija sie stabilnie 50% rok do roku, szybciej niz covid 19 :norty: 2. Lexus musi produkowac odrobine nudne, smutne i beznamietne auta, skoro pomimo nieskazitelnej bezawaryjnosci, wiecej uzytkownikow jest zadowolonych po zakupie ze swoich ponad przecietnie awaryjnych Tesli Troche historia zycia - trzymac sie z nudna, ale poukladana kobieta czy wziac ta troche bardziej kaprysna, ale za to taka, z ktora sie nie bedziesz nudzil ani chwili :norty: Tylko ta kapryśna i fajna w łóżku, wcześniej czy później Cię zostawi :) Więc lepiej czasem zostać przy nudnej i poukładanej :) a co do Start-stop - może zrobili badania i wyszło im, że użytkownicy nawet elektrycznych samochodów, chcą mieć ten element samochodowości - gdzie trzeba go zwyczajnie włączyć. A co włączasz? Baterie na przykład ;)

Poczytaj sobie ile wad było/jest w Audi e-tron :) Poczujesz, że BMW to w sumie jest bezawaryjne :) No i odsyłam do kilku lektur o tym, ile osób zabił autopilot Tesli :) Tam to się robi dopiero ciekawie. I żeby nie było! Ja jestem bardzo dużym fanem Tesli :) Uważam, że to oni zrewolucjonizowali (poniekąd, bo i tak elektryki są cholernie szkodliwe dla środowiska i przyszłość jest w wodorze) rynek motoryzacyjny. Szanuję ich na maksa za model sprzedażowy, przeniesienie tak naprawdę sprzedawcy do internetu, stworzenie salonu samochodowego online. Kupujesz Tesle jak iPada - kozak! I choć Tesli bym raczej sobie nie kupił (myśląc o wyborze elektryka), i tak uważam, że to mega fajna marka.

Ej! Jeździsz X7 za 0,5 mln PLN, a żonie chcesz kupić serie 3 w podstawie? To nie fair. Ja na jej miejscu zażyczyłbym sobie co najmniej serie 8 w cabrio :lol:

Temperatura wypali rdze :lol:

Daj znać kto to jest ten lepszy, płacę złotem i stawiam piwo, podjadę wszędzie i o każdej porze jeżeli mi to zrobi. Byle tylko wiedział jak ustawia się BMW i mi nie wmawiał że te samochody "nie są idealne i tak ma być". Naprawdę przestrzegam przed Dobruckim. Ja też miałem nadzieję, że mi poprawi, a było tak tragicznie, że wracałem do niego z 5 razy, po czym zrobił tak, że coś zaczęło walić w układzie kierowniczym i w efekcie serwis mi wymieniał całą przekładnię. Ostatecznie pojechałem za namową jednego z forumowiczów do BMW Rawski - oni podobno mają na razie tylko serwis autoryzowany, ale wszyscy go bardzo chwalą. Rozmawiałem też z człowiekiem od flot w firmie (a mamy same BMW) i również polecał ten serwis. Dopiero tam mi zrobili tak, że kierownica jest prosto jak ma być prosto. Pamiętaj też, że ZAWSZE po jakimkolwiek ustawianiu geometrii/zbiezności - musisz zrobić kalibrację EPS. Połowa serwisów pomija ten etap.... Spec u Dobruckiego najpierw nie miał nawet w systemie odpowiednich wymiarów kół, a po wszystkim powiedziałl, że EPS to chyba był dobrze ustawiony, ale on nic nie ustawia. Zatem omijaj typa szerokim łukiem. Jak masz e46 to może i faktycznie by sobie poradził. Natomiast pamiętaj, że jak będziesz miał wiatr, to żadne ustawienie Ci nie ustabilizuje samochodu. Tak jak pisałem - u mnie praktycznie zawsze jest bardzo dobrze i lecę 200 kmh i nic. A ostatnio był taki wiatr, że na obwodnicy Warszawy ledwo jechałem 120 kmh. Natomiast to jest pojedyncza sytuacja.

Nie wiem. Może masz racje, ale ja od dwóch lat niezmiennie mam 24%, niezależnie od modelu, silnika, wersji, wyposażenia i finansowania. Handlowiec daje mi rabat 24% na zamówieniu, a to jak ja sfinansuje samochód to go trochę grzeje. I nadal na 320D, a pieniądze leżą na ulicy. Wystarczy kupić z rabatem 24% i momentalnie wystawić na otomoto. Nie no, to już jest typowe polskie krętactwo. Dostaję rabat na samochód jaki chcę i nim jeżdżę, a nie wykorzystuję znajomość, żeby na niej zarobić.

Ale uważaj z tym, bo jak ukradną Ci furę, to mogą jeszcze pare laptopów z domu wynieść :)

Ta trasa potrafi być bardzo wietrzna w okolicach lublina. Tyle, że sam wiatr nie powoduje efektu bujania, a znosi, pcha na bok. Jednak dobra geometria jest wskazana, a ta niby prosta w robocie jest olewana przez fachowców. W Wawie jest jeden lepszych speców u Dobruckiego. Lepszy jest jeszcze dalej. Akurat z tym Dobruckim mam bardzo słabe przygody. Też czytałem wszędzie, że jest taki dobry spec, ale potem poszła przekładnia do wymiany.... Na szczęście na gwarancji.

Już to wałkowaliśmy. Podawanie rabatu bez podania wersji samochodu, ilości wyposażenia dodatkowego, formy finansowania i historii zakupowej nie ma żadnego sensu. Już parę osób chwaliło się rabatem 23%, a potem wychodziło że dostali leasing BMW FS na 108% czy 110%. Ktoś inny dostał 17% rabatu a leasing na 101%. Trzeba patrzeć całościowo. Nie wiem. Może masz racje, ale ja od dwóch lat niezmiennie mam 24%, niezależnie od modelu, silnika, wersji, wyposażenia i finansowania. Handlowiec daje mi rabat 24% na zamówieniu, a to jak ja sfinansuje samochód to go trochę grzeje.

Generalnie z tym bujaniem to nie ma reguły. Ja w 90% nie mam problemów a nie jeżdżę zbyt wolno. Zazwyczaj tak średnio 170-190. A na przykład wczoraj jechałem 130 i ledwo dało się jechać. Wszystko zależy od tego w jakim kierunku jest wiatr, jaka siła itp. W moim przypadku jest to tak rzadkie, ze nie stanowi dla mnie problemu.

15% to normalny rabat. Nic baaardzo dobrego, ani baardzo słabego. Jest ok.

VIN wskakuje w okolicach przejścia auta z statusu 112 na 150, czyli tak naprawdę na ok 1,5-2tyg od realnej daty produkcji Gdzie Wy widzicie te informacje o stanie zamówienia? Ja nigdy czegoś takiego nie miałem :(

Moim zdaniem masz dwie opcje: 1. Pojedź do dilera i poproś o wycenę. Pewnie rzucą coś w stylu 260-280k i dolicz sobie 20%. 2. Sprawdź jak to wygląda na otomoto. Widzę egzemplarze ze zbliżonym przebiegiem, ale większośc jest z 2020 roku po 210-240k PLN. Ale też wpadłem na ogłoszenie podobnego egzemplarza do Twojego w BMW Premium Selection i tam jest za 330k PLN z przebiegiem 20k km. Moim zdaniem możesz śmiało wystawiać za ok. 310k i znegocjujesz do 290-280k i to jest maks jaki weźmiesz.

BMW Comfort Lease. Opłata wstępna 50 tys brutto + okres umowy 60 miesięcy + wartość końcowa 127195 zł brutto + rata miesięczna 3706 brutto dla stopy stałej = całkowita kwota do spłaty 399533 zł. No i potem liczę % między całkowitą kwotą do spłaty 399533 zł a ceną auta po rabacie 319050 zł. Nadpłata = 80483 zł od ceny auta po rabacie. Może coś źle liczę ale.... no inaczej nie chce wyjść jak 125,23 %. Pani z finansów bmw co chwilę podkreśla że to super oferta promocyjna z grudnia 2021 xD BTW, fajna ta Twoja oferta. Umówiłem rozmowę z PKO, zobaczymy. EDIT: pewnie nasze ceny auta, raty miesięczne i wykup znacząco się różnią i stąd różnica w %. Ale fakt, moja oferta z BMW jest tragiczna Liczysz dobrze, ale ta oferta to jedno wielkie gówno :) Średnie oprocentowanie nie powinno przekraczać 110%. Więc jak Ty płacisz 125% to srogo Cię robią w ciula! I serio, zweryfikuj to porządnie. Ja mam wpłatę 25k brutto, wykup 25k brutto, 48 miesięcy * 3750 PLN brutto. Wartość auta po rabacie 207k brutto. To mi daje 106,94% przy stałym oprocentowaniu Dopłacam zatem 14360. Ja się zdecydowałem na stałą ratę ze względu na "zerową" stopę procentową w czasie kiedy brałem auto w leasing. Teraz też bym raczej brał stałą, ale nie w BMW Financial Services. Nie możesz płacić więcej za zmienne oprocentowanie :mad2: Bo zmienne oprocentowanie to ryzyko, więc tym bardziej nie ma w tym logiki, że jest droższe od stałe oprocentowania. Stałe oprocentowanie to Twoje zabezpieczenie, więc z zasady powinno być droższe. Poza tym Comfort Lease polega na tym, że samochodu nie wykupujesz, tylko po 3-4 latach je oddajesz. Masz wówczas niską ratę, wysoki wykup. Tutaj widzę, że płacisz więcej, a na koniec już masz 1/3 wartości auta przy wykupie - więc nadpłacasz. Moim zdaniem ta oferta jest fatalna. Sprawdź sobie PKO Leasing (mogę Ci podesłać kontakt na priv) i Santander. Z tego co słyszałem BMW ma akurat jedną z gorszych ofert jeśli chodzi o leasing. Mi policzyli 112% kiedyś xD.

Zdecydowanie ASO

Z Orlenu tez działa ;)

Ja mam u siebie 30k przejechane w rok i tak to wygląda. Niby trochę pordzewiałe, ale chyba nie aż tak jak u Ciebie w nowym :mad2: https://ibb.co/tQcPR1g https://ibb.co/tsTYrmm

Jak miałem na gwarancji naprawę, to mi dali na pół dnia serie 1. Ale to też zależy od salonu/serwisu, bo w innym miejscu powiedzieli, że trzeba wcześniej informować, że się chce, a jeszcze innym razem powiedzieli, że dają za dopłatą.

Nie można.

To muszą szybko robić facelift. Bo mi nie siedziały, a aktualnie żałuję, że mam G21 hahah

Kompletnie nie rozumiem tej rozkminy, Panowie. Zamawiacie dzisiaj, dostajecie wersję po lifcie, w cenie obecnej. Macie nowszy samochód, z nowszą technologią w cenie starszego, ze starszą technologią. Przy sprzedaży macie wyższą cenę. Możecie to traktować jako prezent, albo dodatkowy rabat. A jak się komuś cos nie podoba - zawsze może wziąć Audi A4/A5 po lifcie w 2019 roku, albo Merca C klase.

Jeździłem wersją z i bez izolacji - dla mnie to był absolutny must have. Bez izolacji, przy 180kmh możesz przestać rozmawiać ze starą, bo i tak jej nie usłyszysz. Więc w sumie jak jest wygadana i chcesz mieć chwilę dla siebie - to nie bierz :)