Os_

Chyba szykuje Ci się wycieczka do ASO, zamówienie kluczyka i oczekiwanie na dostawę z Niemiec. Koszt ok 400 pln jak dobrze pamiętam. Immobilizer powinien się wyłączyć po wołżeniu kluczyka do stacyjki. Może jakiś magik elektronik Ci to chwilowo naprawi.

A to niby czemu? Może z nim zrobić co tylko zechce, i tak zapłaci od tego podatek, o ile osiągnie dochód.. Tak się czasem zdarza że auta zmieniają przeznaczenie u dealera. Pozdrowienia A z racji tego, że BMW ma specjalny program wewnętrzny, diler kupując samochód demo uczestniczy w nim i dostaje za to pieniądze. Samochód demo jest zarejestrowany równierz na współwłaściciela - BMW Polska. Są równierz inne samochody zarjestrowane na dilera, serwisowe czy poprostu służbowe - to inna sprawa. Nie wiem jak jest w przypadku auta Desmosa.

Co najwyżej głośniczek możesz zamontować który będzie robił psss... :D

Znaczki w ASO nie są drogie.

Weż to opisz jakos czytelniej bo nic nie rozumiem. Ty kupiłeś NOWY samochód czy PODEMONSTRAYJNY? Sam specyfikowałeś samochód czy wziąłeś jakiś gotowy? Czy samochód ma jakiś przebieg? Nie możliwością jest żeby diler zarejestrował nowy samochód na siebie żeby go sprzedawać dalej - byłby to szczyt debilizmu! Jest taka możliwość, że samochód miał iść właśnie na DEMO i został zarejestrowany na dilera, główna siedziba Inchap'u jest w Warszawie i auta demo są rejestrowane też w stolicy ale diler po zarejestrowaniu nie może sprzedać takiego samochodu przez (chyba) 5 miesięcy.

350 pln alcantara. Ceny w różnych punktach wahają się od 200 do 300 pln. Bardzo ważene jest przy kierwonicy wykonanie, szfy muszą być poprostu idealne, jeżeli gdzieś szwy będą nie równo od razu będzie to widać. Prawda jest taka, że łatwiej obszyć fotel skórą niż kierownice. Lepiej wydać te 50 pln więcej i mieć radość na gębie jak ją trzymasz w rękach :D , niż wkurzać się, że coś wystaje.

W momencie hamowania zapalają się dodatkowe światła stop, reflektory adaptacyjne to tylko reflektory przednie czyli skrętne.

A o jakim modelu mówisz? e34 czy e60?

Ja polecam firmę z Łodzi http://www.tapcar.pl/ Oddałem do nich kieronicę i obszyli mi alcantarą, wygląda jakby było to robione fabrycznie, poprostu kosmos. Sorry za jakość, lepszych zdjęć nie mam. http://img50.imageshack.us/img50/9065/hpim1560mz6.jpg http://img365.imageshack.us/img365/4707/hpim1558pm2.jpg

Generalnie to dwa inne samochody. Osiągi, elastyczność, prowadzenie - zupełnie co innego. 4 cylindry to nie 6. No i oczywiście rożnica w cenie jest masakryczna. 530d to konkretny pocisk, 520d w sumie też jest bardzo miłym i fajnym autem, jak na tej wielkości auto i tylko 2 litrowy silnik to i tak jest bardzo dobrze. Najlepiej jakbyś się przejechał i jednym i drugim. Jak wpadniesz do Warszawy to zapraszam :D Używanego nie chcesz?

Normalnie od zamówienia takiego samochodu upływa ok. 3 misięcy. Masz w zamówieniu chyba wpisany termin odbioru?

Hm... jakby to opisać, siedzę w salonie BMW od 3 lat. I wygląda to tak: Auta nowe: seria 1 - wogóle się nie sprzedają, zero seria 3 - 90% diezle, czasem jakieś 318i, 320i nikt nie kupuje, 325i/d też nikt, 330i nikt, czasem 330d. seria 5 - 95% diezle, jak pracuje nigdy nie sprzedaliśmy 520i/523i, może z 5 sztuk 530i i dwie 540i, wszystkie to 520d i 530d kilka 535d. seria 6 - diezli nie ma więc tylko benzyny - kilka sztuk rocznie Seria 7 - nowe się nie sprzedają wogóle - kwestia dwóch aut rocznie, zazwyczaj 730d seria X3 - benzyny to totalna żadkość, większość to 2.0d ewentualnie 3.0d, diwe sztuki 3.0sd Seria X5 - tu jest problem bo trzeba czekać rok na odbiór, sprzedają się w większości 3.0d ale 4.8i też M5/6 sprzedaje się więcej niż nowych jedynek :) Jeżeli chodzi o auta używane którymi akurat się zajmuję: seria 1 - i benzyny i dizle seria 3 - 90% to 320d, 10% inne benzyny seria 5 - nigdy nie sprzedałem benzyny, tylko diezle, większość to 525d seria 6 - kilka seria 7 - 80% to 730d, coraz częściej 745d, reszta benzyny seria X3 - 90% to 2.0d, reszta 3.0d - benzyny żadnej seria X5 (stara) - 95% 3.0d - 5% 4.4i, 4.8i M5/6 - kilka rocznie Więc nie dziwcie się, że dilerzy nie mają aut demonstracyjnych z silnikami benzynowymi. Nikt ich nie kupuje więc nie ma sensu.

Ja gratuluje tylnego napędu :!:

:( ja mam drugi komplet 17 zimowe 16 potrzebuję z letnimi Jak potrzeba, mam komplet tych podstawowych.

Runflaty mają metalowe ścianki.

U mnie w tds pali się ok. 3-4s, jak robię dolewkę oleju to gaśnie przy zapalaniu.

Zgadza się mam runflaty. Czy to one dają takie wrażenia czy ich średnica? Pozdrawiam Cesair Są twardsze od opon normalnych. A w naszych warunkach to nieporozumienie.

Tych zderzaków trochę było. Seryjny przed FL. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.thewallpapers.org/cars/bmw/bmw3_coupe/s3cou_frontSide_grigia2.jpg Seryjny po FL. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.maximumwall.com/transport/voitures_bmw_serie_3/big/photo_fond_ecran_wallpaper_transport_voitures_bmw_serie_3_092.jpg M %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.maximumwall.com/transport/voitures_bmw_serie_3/big/photo_fond_ecran_wallpaper_transport_voitures_bmw_serie_3_107.jpg Pakiet aerodynamicznyw Coupe (poza M-pakietem). Nie mam zdjęcia przodu niestety. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//pictures.topspeed.com/cars/bmw/3-series/bmw-e46-ar1368/IMG/jpg/6/bmw-3series-0620w.jpg W sedanach był poza M-pakietem był jeszcze pakiet aerodynamiczy. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//shp.net.pl/tapety/samochody/original/samochod-19.jpg

Pewnie masz RunFlat'y, zacznij od zmiany na normalne opony. Ja w e39 mam 17 (jest ok) i zmieniam na 18 niedługo.

Z tym tłumikiem coś zrób.

ten tekst to chyba nalezy do typowego Handlarza zlomu :duh: :mad2: Ja też na codzień sprzedaje używane BMW, sprzedałem ich troche więcej. Jak później widzę je jeżdzące po ulicy to od razu uśmiech mam na twarzy, że to ode mnie :D .

Te ze zdjęcia występowały tylko w jednym rozmiarze.

To jest wzór alufelgi. LM RAD - Leicht Metal Rad - koła z metali lekkich

W silniku: - zwiększona kompresja - zupełnie inny komputer sterujący silnikiem OBD2 - podwójny VANOS - lekkie tłoki - zmienione koło dwumasowe - większe zawory dolotowe - inny układ dolotowy i wydechowy - dwie pompy oleju Pozostałe: - skrzynia biegów - tylny most - hamulce

W jednym i drugim przypadku czerwone z białym kierunkiem z tyłu i biały kierunek z przodu.