marcin320

A co jeżeli błąd wyskakuje gdy nikt nie siedzi na fotelu pasażera? Mi już 2 razy wywaliło błąd jak wyjeżdżałem autem z garażu, a na fotelu obok nikt nie siedział.

1. Zapłon wył. 2. lewy przycisk wcisnąć i trzymać 3. Zapłon na poz 1. 4. Po krótkim czasie pojawi się TEST 1 - przycisk trzymać cały czas wciśnięty! 5. Po ok 5 sek. pojawi się napis oil service albo inspection. 6. Przycisk puścić. Po czym wcisnąć ponownie i trzymać aż do momentu skasowania.

Moc = Moment obrotowy x obroty / 7023,5

Czyżby to kolejna niedoróbka BMW.... Ja mam tern sam problem już od jakichś 2-óch lat. Dalej nie rozwiązany. U mnie zdaża się to sporadycznie. Raz na 1-2 miesiące.

Dzięki! :D

Wie ktoś ?

Wszystko jest ok. Silnik chodzi - więc spala paliwo. Dlatego wskaźnik tak pokazuje. A skoro chodzi na luzie to cały czas spala tyle samo. Jeśli auto zwalnia to silnik spala tą samą ilość paliwa, ale na coraz krótszym dystansie. Także przeliczając na 100 km wychodzi, że spalanie rośnie. Dlatego wskaźnik pokazuje coraz wyższe wartości podczas zwalniania. Po zatrzymianiu opada na 0. Tak więc wszystko jest ok.

Jako, że mam ten sam problem, podłączę się do tematu. Koledzy czy ten smar może byc w sprayu? Czy ten będzie dobry? : http://moto.allegro.pl/item1149976966_smar_teflonowy_suchy_ptfe_spray_400_ml.html

Nie jest problemem odpychać sie 220km/h.....ważne jak szybko osiągniesz tą prędkość... Od danych katalogowych nie odbiega. Chodzi o to, że jeśli moje 2.0 leci 220, to jak na 3.0 kolegi tigera to te 220 to raczej trochę mało... Takie jest moje zdanie.

Myślę że te 220km/h to troche przymało. Moje 2.0d tyle lata.

Koledzy, a czemu służy ten RESET ? Co konkretnie tam się resetuje?

Jak dobrze zregenerujesz to bedzie wszystko w porządku. A z używaną to może być różnie. Też niewiadomo ile pochodzi..

Patrz czy wszystkie części są pomalowane w całości. Czy nie ma czegoś takiego, że maska pomalowana z góry, a jak ją otworzysz to np. kanty zostaną czarne. Czy jest równomiernie rozprowadzony lakier. Żeby nie było, ze gdzieś na kantach jest jaśniejszy kolor.

Kolego jak zamontujesz już te 470N to daj znać jaki rezultat.

To i ja tak miałem. Obroty dochodziły do ok. 2000 (nie pamiętam dokładnie). A tam gdzie miała się załączać turbina, to jakby się wogóle nie załączała. Ciężko było wejść na 2500 obrotów. Czasami tylko (ni stąd ni z owąd) się załączyła z nienacka i wtedy strzał. Ale to sporadycznie. Normalnie to tak jak by turbiny wcale nie było. Nie pamiętam już dokładnie tego, ale wydaje mi się że to była kwestia elektronicznego dogrania jednego z drugim. Jednak pewien nie jestem. Napewno części żadnych wtedy nie kupowałem.

W moim przypadku podpięcie pod komputer nie wykazało żadnej usterki. Mechanicy też byli bezradni. Zaprowadziłem auto do ludzi, którzy zajmują się TYLKO dieslami i znają się na tym. To oni znaleźli usterkę i ją naprawili. Podobno po wymianie turbiny na nową wszystko powinno być ok. Ale po wymianie na regenerowaną zdaża się właśnie taka usterka. Nie tylko mi się ona przytrafiła. Juz gdzieś czytałem, że ktoś miał ten sam problem po wymianie na regenerowaną.

Po wymianie turbiny miałem podobny problem. Raz auto wchodziło na obroty a raz nie. Zazwyczaj nie. Problem był taki, że turbina nie była zgrana z silnikiem i trzeba było ją zgrać.

Cały czas jest tak samo? Wogóle nie chce wchodzić na obroty? Czy może miewa czassem przebłyski i zdaża mu się normalnie wchodzić na obroty ?

Tak. Ten rozmiar felgi bedzie pasował do opon. Jednak jeżeli nie zależy Ci zbytnio na wyglądzie to polecałbym rozmiar 205/55/16. Trochę lepiej będzie w koleinach. A większy rozmiar pogorszy tylko osiągi.

900-1200 zł

Tak. Bo te odpowiedzi były do pierwszego posta w tym temacie. Raczej nie tyczyły się Twojego pytania. Co do Twojego pytania to bynajmniej mi się tak wydaje, że to zależy od wersji, czyli kraju, na który był produkowany samochód.

Chyba tylko przez chwilę..., zaraz po skasowaniu. Po po chwili będzie pokazywał średnie spalanie, liczone od momentu skasowania.

Podpięcie pod komputer i wykasowanie błędu załatwi sprawę. W moim regionie to koszt 30 zł.

Tak jak kolega wyżej napisał. A jeżeli chcesz spalanie chwilowe to możesz wejść w funkcje komputera.

Może to Ci pomoże. Masz stronke z rozmiarami felg do Beemek. Jest też i ET. http://www.rozmiaryfelg.pl/bmw.htm Czyli te z ET 20 mogą za bardzo wystawać.