marcin320

nie wiem jak na radiu, ale na liczniku to trzeba prawe pokrętło (to w liczniku) przekręcić w prawo lub lewo (podczas gdy na wyświetlaczu wyświetla się godzina).

Może ktoś wie coś więcej na ten temat i jak to się dokładnie odbywa, na jakiej to zasadzie działa i czy jest to w każdym samochodzie ?

Witam. Czy ktoś może słyszał o czymś takim jak ogrzewanie paliwa po odpaleniu auta? Wiem że istnieje coś takiego. Znajomy ma takie ogrzewanie w Peugeocie. Spotkałem się z czymś takim jeszcze w Scanii. Tam paliwo cały czas miało temperaturę 60 stopni C. Jest to ważne w zimie. Czy w beemkach jest coś takiego? Chodzi mi szczególnie o model E46 320D.

Błotniki i progi jak najbardziej. Ewentualnie jeszcze przednie lampy. Reszty bym nie zmienił. Ale to niech się inni wypowiedzą.

Nie musi być też z 2003 roku. Musi tylko pasować. Myślę że z każdej E46 powinna pasować.

Dzięki . :P :lol: :P :dance:

Ok. Ale czy da się z tego odczytać jaki to silnik? Czy 136KM? Czy 150KM? Jeśli tak to jaki to jest ?

WBAAS71060CH44559

Jak będzie złodziej-amator, to auta z immo nie buchnie.

Immobiliser był montowany we wszystkich Beemkach chyba od 1995 roku. Tak mi się wydaje. Zrób tak jak Ci pisałem wcześniej i wszystko będzie jasne. Nic się nie stanie. Ja też tak robiłem.

Może to tylko turbodziura. Jeśli nie to możesz podpiąć pod komputer, może coś pokaże. Co do wtrysków to możesz podjechać do jakiegoś fachowca żeby sprawdził ciśnienie na wtryskach. Z filtrem nie powinno się nic dziać, no chyba że nalałeś do baku jakiegoś świństwa. Zawsze można go wymienić.

Może pasek jest słabo napięty lub źle dopasowany do kół. Gdy miałem podobny problem to nasmarowałem pasek i koła mazidłem. Pomogło na jakieś 2-3 tygodnie. Później wymianiłem koła i pasek na nowe i było ok.

Jest. Przynajmniej powinien być. A możesz to sprawdzić tak: Owiń kluczyk folią aluminiową, taką jak się pakuje w nią kanapki. Cały kluczyk oprócz tej części, którą się wkłada da stacyjki. Zrób to bardzo dokładnie tak aby było szczelne. Następnie spróbuj uruchomić auto. Powinien być zapłon, ale rozrusznik nie powinien zakręcić - wtedy masz immobiliser. Gdy uruchomisz auto- nie ma immo.

Gdzieś jest. Kidyś pobierałem. Musisz tylko poszukać. Ja kupiłem w Bawaria Motors w Warszawie za 50 zł.

Dzięki wszystkim za porady. Dziś podpiąłem pod komputer, po dłuższej diagnozie wykazało 2 błędy: pompy i wtrysku. Po usunięciu błędów jest wszystko ok. Auto jeździ jak dawniej. :P :lol: :P

Dzięki, na pewno się przyda.

A żeby zastosować ten środek to trzega grzebać (rozkręcać) w silniku? Czy to się do baku leje do paliwa?

Właśnie też tak myślałem na początku i tak zrobiłem. Zrobiłem ponad 100 km i żadnej poprawy. Boję się że jak tak dalej będę jeździł to może walnąć coś poważniejszego i wtedy to będzie dopiero koszt.

Wiem, że już były, ale nawet jak już były 150 konne, to chyba jeszcze montowali jakiś czas te stare 136 konne. Te co już były wytworzone to je jeszcze montowali, a nie niszczyli i wyrzucali. Przynajmniej mi się tak wydaje. jeśli by padł wtrysk lub pompa to myślę, że po podpięciu pod komputer powinien on to wykazać, a tymczasem jak już wspomniałem na początku, komputer nie wykazuje żadnych błędów.

To jest grudzień 2002, a pierwsza rejestracja w 2003. Sam niewiem czy to jest 136KM czy 150KM. W dowodzie pisze, że 136KM, poj. 1951cm3. A jak kupowałem filtr paliwa to pasował ten od wersji 150KM. Napewno jest Cammon rail. Z wyglądu jest to wersja po liftingu.

Witam. Mam problem. Przez pomyłkę zamiast ropy nalałem płynu (coś takiego jak woda) do BMW 320D E46 2003r. Samochód przestał jeździć. Gdy się zorientowałem, że wlałem do baku coś innego niż ropa, opróżniłem bak, zalałem nowej ropy, wymieniłem filtr paliwa i samochód zapalił. Nawet jeździ. Problem w tym, że nie ma przyśpieszenia. Auto przyśpiesza tak jakby miało ok 30KM zamiast wcześniejszych 136KM. Obroty idą do 2,5 tys. Jak dłużej cisnę do ledwo dojdą do 3 tys. Max jechałem 130km/h (przed tym incydentem auto nie miało problemu z rozpędzeniem się do ponad 200km/h (max - 220km/h). W dodatku silnik dużo głośniej chodzi. Podpinany był pod komputer i nie wykazywało żadnych błędów (czyli tak jakby wszystko było ok). Czy ktoś może miał podobny przypadek i może pomóc ?

coś słychać. Ale wcześniej też tak było. Nie widzę różnicy między tym co było wcześniej a tym jak jest teraz. Kręci, kręci i nic.

Witam. Mam problem. Przytrafiła mi się następująca sytuacja. Miałem w baku ok 3-4 litrów paliwa. Później dolałem jakieś 17 litrów. Przejechałem 150 kilometrów. Wówczas w baku było 8-9 litrów. Po czym zatankowałem do pełna. Ruszyłem 5 metrów i silnik zgasł. Później już nie odpalał. Czy to możliwe żeby się zapowietrzył? Jak nie to co się mogło stać i jak sobie z tym poradzić. Jest to BMW 320D E46 . Przoszę o pomoc.

Wielkie dzięki. :P

Dzięki wielkie. :D