Stavage

Ja tam ekranu za wiele nie dotykam, nigdy nie doświadczyłem szalejącej klimy, a kilka aut z panoramą już zaliczyłem, a jak Cię razi słońce, to możesz zasunąć...

Ja kupiłem i założyłem w serwisie. Wszystko jest ok. Stavage i jak się spisują ? Czujesz różnice w stosunku do letnich 22" ? Miękko / twardo ? :D Ja dopiero uporałem się z wirusem i zarezerwowałem komplet z montażem na przyszły tydzień. Ja mam letnie też 21”, więc różnic nie widzę :lol: Jedyne co, to zaraz po założeniu opony są bardzo śliskie i trzeba uważać przez pierwsze kilometry, zanim się trochę dostosują. Ja zaliczyłem od razu kilka poślizgów :mrgreen:

Ja kupiłem i założyłem w serwisie. Wszystko jest ok.

Do produkcji

Myślałem, że tylko ja tę zwłokę po dodaniu gazu w Audi wyczuwam... :mrgreen:

Ja mam konfig katalogowo pod 600k i wcale nie powiem, że przepłaciłem. Jeździłem Audi i oprócz słabej obsługi to właśnie wykończenie mnie bardzo rozczarowywało. Wygląda na to, że trafił Ci się jakiś felerny model X5, u mnie wszystko jest tak jak powinno być w marce premium.

Ja też miałem ten sam dylemat i jeśli cena nie gra roli, to dla mnie ZDECYDOWANIE M Prof. Pneumatyka nawet po utwardzeniu dla mnie nie zdaje egzaminu w szybkich manewrach. Musisz koniecznie się przejechać i wyrobić sobie zdanie. Spróbuj zrobić szybkie skręty w stylu testu łosia i będziesz wiedział wszystko. Co do betonu, to przecież to jest kwestia opon. Ja mam 21 cali i jestem bardzo zadowolony, ale lubię czuć drogę i twarde zawieszenie mnie nie przeraża. Jeśli wolisz więcej komfortu, to pewnie 20 cali by było najlepszym rozwiązaniem.

1. Zawsze wybieram i nie wyobrażam sobie już jazdy bez panoramy 2. Za krótko mam akurat ten model, ale nie sądzę by tak było. Ciekawy jestem, czy tak jak w Volvo roleta sama zasuwa się przy dużym nasłonecznieniu - jeszcze nie było takiego słońca od kiedy mam to auto ;) 3. Nigdy nie miałem wcześniej w innych autach i mam nadzieję że tu też tak będzie

Słaby rabat, u dealera można spokojnie dostać 21%.

Nie znam Michelinow ale używam Pirelli Scorpion RFT w rozmiarze 275/45R20 i sa wg mnie bardzo dobre. Szczegolnie zaskoczyl mnie na plus komfort jazdy. Ja też mam Pirelli i jak dla mnie nawet 21 cali daje radę pod względem komfortu.

Słuchajcie, nie ma się czego bać, system działa świetnie. Po naciśnięciu gazu natychmiast włącza się silnik elektryczny, a później dołącza spalinowy. Dodatkowo, w trybie sport start-stop w ogóle nie działa.

W myśl nowych przepisów prawo jazdy za 50+ zabiera się już wszędzie. Nie wiem tylko czy to już aktualne czy od stycznia. Tak miało być, ale na razie nie przegłosowali.

Ja też zastanawiałem się nad skórą na desce i specjalnie pofatygowałem się by zobaczyć różnicę z Sensatekiem. W skrócie - nie opłaca się. Sensatec bardzo dobrze wygląda i jest miękki w dotyku, nie ma wstydu.

Skoro wrzuciłeś konfig, to rozumiem, że można skomentować i wyrazić swoje zdanie: - moim zdaniem pneumatyka to nieporozumienie, chyba że lubisz jeździć dyliżansem. Lepiej zamiast tego wziąć „Aktywny układ kierowniczy z tylną osią skrętną”. Musisz się przejechać jednym i drugim, by wyrobić sobie zdanie. - koniecznie potrzebna jest wentylacja foteli przy skórzanej tapicerce, podziękujesz w lecie Moje opinie o wyposażeniu: ( przejechalem juz 50kkm). 1.Wentylacja - niekoniecznie. Dziala dosc slabo i drugi raz chyba nie zaplacilbym ponad 4k za ta opcje. 2. Zawieszenie pneumatyczne - fajna opcja bo mozna regulowac wysokosc zawieszenia. W trasie obniżasz i jest ciszej i ekonomiczniej. Tryb Comfort zbyt miękki ale wystarczy obniżyć o jeden stopień i jest już dobrze lub przejść w tryb sport lub sport plus jak ktoś lubi sztywne zawieszenie. Mozna tez skonfigurować sobie tryb individual wg uznania. Polecam. 3. Lasery - chyba nie dopłacilbym drugi raz. W praktyce właczaja sie rzadko. Wygladaja fajnie i prestiżowo, czy warte jest to wysokiej dopłaty trzeba samemu sobie wyważyć. 4. Grzane kubki - nie bralbym drugi raz. 5. Skretna tylna oś - must have. Najlepsza opcja wg mnie. 6. Szyby dźwiekoszczelne - Tak, brać! 7 .Skora Individual na desce - nie mam, nie wiem po co doplacić ponad 5k do skory sensatec jeśli i tak tego nie dotykamy. 8.Crafted Clarity - kwestia gustu, doplata słona. Nie brałem. 9. HUD i dach szklany - wg preferencji, opcje sa drogie. 10. Kola minimum 20' i generalnie warto wziąć mpakiet. Na lato dobrym kompromisem jest nawet 21'. Na 21' wyraźnie mniejszy komfort niż na 20'. 11. Fotele komfort zawsze must have w BMW moim zdaniem. 12. Harman Kardon gra nieźle i kosztuje akceptowalne wg mnie pieniadze. Wiem ze podstawowe "granie" jest w BMW bardzo slabe. Czy opcja HIFI wystarczy? Wolalem nie sprawdzać tego na sobie. HK daje przyjemność ze sluchania muzyki w samochodzie. 13. Sterowanie gestami to gadżet. Czasem fajny ale nie dopłacilbym. Jak zamawialem to był standardem wiec mam. 14. Wydech aktywny - jestem na nie. Szczególnie na tylnej kanapie za bardzo "buczy" w trybie sport i generalnie w dieslu chyba lepiej delektować się dobrym wyciszeniem kabiny niż sztucznym buczeniem z głośników. 15. Asystenci proff - trudno ocenić. To droga opcja. Na pewno przydatny asystent ruchu poprzecznego z tylu, aktywny tempomat z utrzymaniem pasa bardzo fajny. Czy warte aż 13k? Nie wiem. 16. Warto brać dostep komfortowy wg mnie. Reszta opcji to typowo indywidualne zachcianki i trudno moim zdaniem polecać listwy czy kolory tapicerek a nawet jakość skóry na siedzeniach. Ja mam konfiguracje Vermasca Coffee + Fineline Stripe i wyglada to bardzo dobrze ale to tylko moj gust. Sa tacy co twierdza ze bez rozszerzonej skóry Merino jest bieda. Nie uważam tak. I przestrzegam jeszcze raz z wyborem silnika. Samochod jest olbrzymi! Opory powietrza w trasie sprawiaja ze na autostradzie moj diesel pali od 10 do kilkunastu litrow paliwa na setke. To swiadczy o tym ile energii potrzeba zeby to napedzić. Powyżej 150km/h nawet przy moich 400KM wyraźnie zaczynam odczuwać walke z oporami powietrza. Wybierając zbyt slaby silnik można się mocno rozczarować. Będę się upierał, że wentylacja w lecie to podstawa. Sprawdziłem przed chwilą u siebie i wieje całkiem nieźle. Ja mam Merino i może to jest wyjaśnienie, ale może u Ciebie coś nie działa i trzeba pojechać do serwisu? Odnośnie pneumatyki, to po co za nią dopłacać, skoro trzeba i tak obniżać zawieszenie do jazdy na trasie? To lepiej wydać właśnie na skrętną tylną oś, bo rozumiem że budżet jest istotny. Poza tym, zgadzam się ze wszystkim, co napisałeś :)

Skoro wrzuciłeś konfig, to rozumiem, że można skomentować i wyrazić swoje zdanie: - moim zdaniem pneumatyka to nieporozumienie, chyba że lubisz jeździć dyliżansem. Lepiej zamiast tego wziąć „Aktywny układ kierowniczy z tylną osią skrętną”. Musisz się przejechać jednym i drugim, by wyrobić sobie zdanie. - koniecznie potrzebna jest wentylacja foteli przy skórzanej tapicerce, podziękujesz w lecie

Zamów MProf ze skrętną tylną osią i X5 też będzie super-zwinne :)

Ja właśnie takie będę brał - mam ofertę 18 000 brutto komplet z montażem. Jak u Ciebie?

Pytanie na kiedy miałeś zaplanowaną produkcję i kiedy auto zostało wyprodukowane. W okresie, w którym zamawiałeś mogły być opóźnienia. W umowie jaką miałeś przewidywana datę? Czy ona została znacznie przekroczona? Ponoć trzeba było czekać na pewną ilość zamówień na ten silnik i dlatego tak długo. Dealer wpisał czas do 31.10 i się wyrobili ;)

Gratulacje! Też takie zamówiłem i nie mogę się doczekać na odbiór. Napisz proszę jak się jeździ bo przed zamówieniem nie miałem możliwości jazdy z takim silnikiem i mild hybrid. Na razie za mało przejechałem i jeżdżę spokojniutko do wymiany oleju przy 2 000, więc o silniku na razie nie mogę nic powiedzieć, oprócz fajnego mruczenia. Za to dziwne uczucie pierwszego dnia w związku ze skrętną tylną osią, bo nigdy jeszcze z taką nie jeździłem. Ma się wrażenie, że skręca w miejscu i że jest duża nadsterowność przy niskiej prędkości. Dzisiaj już bardzo sobie chwalę :D

Gratulacje, oby się dobrze spisywał :cool2: Dzięki :) Wczoraj odebrałem, a dzisiaj nagle podczas parkowania awaria wszystkich kamer... Ciekawa sprawa, bo pusty ekran i wyją czujniki parkowania, tylko nie wiadomo z której strony. Dobrze, że jestem na tyle stary, że uczyłem się jeździć, kiedy jeszcze żadnych czujników nie było ;) Potem wyjechałem po pół godzinie i dalej kamery nie działały, ale co ciekawe, zaczęły działać po następnej godzinie i kolejnym postoju.

Ja zapłaciłem zaliczkę 9 lipca, a auto odebrałem dzisiaj - daje to 17 tygodni w moim przypadku.

Myślę, że by móc wybrać auto, trzeba je przetestować, jak się zachowuje na drodze. Inaczej się prowadzi hybryda, która jest dostępna tylko z pneumatycznym zawieszeniem, a inaczej np. 40i z twardym zawieszeniem lub MProfessional. Ja przejechałem się autem z pneumatyką i od razu wiedziałem, że to nie jest dla mnie, za to MProfessional skradł moje serce zaraz po pierwszych zakrętach. Dlatego, mimo że też myślałem o 45e, u mnie został skreślony w związku z brakiem możliwości innego zawieszenia niż pneumatyczne. Podejrzewam, że w związku z masą pojazdu, prowadzić się może jeszcze gorzej niż 30d, na którym testowałem pneumatykę, ale to trzeba samemu sprawdzić. Koniec końców będziesz spędzać trochę czasu w tym aucie i zapewne chciałbyś się cieszyć jazdą, więc bez wcześniejszego przetestowania nie mozesz ocenić, co jest dla Ciebie dobre.

Volvo można uruchamiać z apki, podobnie jak klimę czy ogrzewanie

W Volvo jest możliwość wyboru spośród 3 różnych koncepcji wyświetlania. Różnią się kolorami, ale też stylem. Można powiedzieć, że jeden styl jest konserwatywny i wygląda jak analogowy.

Skoro zrobili już otwieranie auta z iPhona, to może zrobią też możliwość obsługi poprzez apkę. W Volvo można odpalić silnik czy klimę, pozamykać i pootwierać wszystko co jest elektryczne. Ciekawą funkcją jest zdalne wysłanie kurierowi możliwości otwarcia bagażnika i wrzucenia paczki, ale na razie tylko w Szwecji (ciekawe dlaczego nie ma w Polsce? ;) )