Arturo1976

Żyjemy w Polsce, więc może - nie znamy historii auta :wink:

Stocki z rocznika 2020 kupisz teraz na 28%. Musisz dobrze poszukać i ponegocjować :wink:

X3 to trzeba było kupować na grudniowej wyprzedaży- X3M Competition ze starego rocznika -36% :8) Czyli można było mieć fajne auto w cenie dopasionego 20d :8)

Na dzisiaj rabaty na auta do produkcji są takie same jak w zeszłym roku - 23,5%.

No sorry, ale diesle to są dobre, ale do prac polnych.

Ja tak porównywałem w 2009 roku i finalnie zamiast E92 335i w garażu wylądowało E92 M3 :D . Od wtedy kupuję tylko auta M . Jedyny wyjątek to żony G30 - nie chciała M5 , to teraz ma 540i w cenie bazowej M5 :mad2:

F16/F86 ma czujniki montowane w kołach . W wersjach z mocnymi silnikami poza ciśnieniem widzisz dodatkowo temperaturę opon.

Ja szanuje każdą wydaną złotówkę - w końcu musiałem na nią pracować. Chodzi mi tylko o to , że te 10% nie może decydować o być lub nie być , decydować o tym , czy stać mnie na to auto, czy nie stać. A urywać trzeba każdy procent , bo ten procent możemy wydać na inne przyjemności, które będą wtedy za free . A w temacie zmiany cen "jedynek" - czekam obecnie na 2 sztuki M135i i wg nowego cennika podrożały z 264.200 na 265.200 złotych . Staniały wszystkie wersje ze słabszymi motorami (18) z uwagi na przecenę o 50% pakietu M.

Jeżeli 10 czy 20% ma znaczenie w kalkulacji budżetu to ewidentnie znaczy , że za wysokie progi. Samochód to przedmiot użytkowy jak każdy inny i nie może znacząco obciążać budżetu danego nabywcy. Znam takich co 1/3 wypłaty wydają na ratkę za auto i to jest jakaś patologia.

Do wymiany bateryjka w podsufitce i będzie OK . Problem znany i powszechny w tych autach .

Moje ulubione daily - TAG Heuer Carrera Racing

Osobiście brałbym M50d. I nie patrz na te 0,3s różnicy 0-100 . Różnica mocy i momentu przydaje się przy wyprzedzaniu przy większych prędkościach. Tam gdzie 40d już łapie zadyszkę , M50d dalej ciągnie do przodu. Oczywiście wszystko zależne od posiadanego budżetu, jeżeli takowy jest, bierz M50d :D .

Ja z niecierpliwością czekam na powszechne wprowadzenie ładowania indukcyjnego w tych pojazdach - wjeżdżasz do garażu i już się ładuje. Wtedy pewnie sobie kupię :8) .

Z którego rocznika auto ? Może już bateryjka w którymś padła ?

Jak nie weźmiesz alarmu , to będziesz miec tylko fabryczny immobiliser ( jedno zabezpieczenie ). Musisz sprawdzić u swego ubezpieczyciela , czy to wystarczy do zawarcia umowy ubezpieczeniowej - każdy ma inne wymagania.

Nie są złe, po prostu komforty są lepsze. Komforty mogą mieć wentylację, masaże, mają o wiele więcej opcji ustawień oparcia itd. Jak chcesz porządną skórę w aucie, to z automatu konfigurator wrzuci Tobie komforty itp. itd. Przy fotelach sportowych o wielu opcjach musisz zapomnieć.

Te z full led nie mają w ogóle żarnika.

Ciekawe jak będzie z flotami - ja mam teraz rabaty z góry ustalone na poszczególne modele na okres 12 m-cy. Pytanie jak to się zmieni , jeżeli się zmieni ?

Miałem taką sytuację w E92 M3 - ASO wymieniło aku na gwarancji i wszystko było już OK.

Przerabiałem podobny problem - zamawiałem Mini , wyprodukowali ,odebrałem. Po dwóch dniach okazało się, że auto nie ma modułu navi - był w zamówieniu. Nie zgodziłem się na doposażenie , po 3 miesiącach odebrałem nowe auto, zgodne z zamówieniem. Do czasu dostawy nowego auta, użytkowałem to niezgodne z zamówieniem.

Powtórzę - takie mamy czasy. Wciskają nam gówno w "złotym papierku", a kasują jak za złoto. I nie dotyczy to tylko BMW, ale ogólnie, całej motoryzacji. Gdybym wrzucił tutaj zdjęcia niedoróbek zauważonych przeze mnie podczas odbierania nowego Ferrari 812 SF to stwierdziłbyś , że te BMW nie są wcale takie złe :D .

Ja wymieniałem zawsze parami - unikałem różnicy barwy światła pomiędzy lewą i prawą lampą.

W BMW możesz podjechać do ASO na wymianę, komputer wskaże pozostały przebieg do przeglądu na poziomie 2.000 km . Jeżeli w tym samym momencie jakikolwiek inny parametr będzie wskazywać 5.000 km lub mniej ASO dokona rownież tej obsługi.

Nie zauważyłem czegoś takiego u siebie. Na dzisiaj to mój ulubiony daily - w rok nakulałem nim ponad 40 k km.

Jak kupowałem w salonie X5 M to fabrycznie miałem już pakiet BRI 3 lata/200.000 km . Podczas przeglądu dostarciowego ( po 5 tygodniach od odebrania samochodu ) dokonałem rozszerzenia pakietu na BRI 5 lat/200.000 km . Podobnie miałem z X6 M . Możemy robić wszystko , pod warunkiem ,że nie minęły więcej niż 3 m-ce od daty pierwszej rejestracji pojazdu.