bolo73

Szybciej niż... ? jak masz na oryginale to 80-90tkm a zamienniki róznie 40-60tkm dużo zależy od stylu jazdy oraz stanu dróg po jakich sie jeżdzi. ja jeżdze po wawie a tu niektóre ulice tragedia (zawias czasem aż "jęczy:)

nasze drogi - szybciej zurzywa sie zawieszenie( tuleje wachaczy i sworznie wachaczy)

może spóbój z M3 :cool2:

to może wiązka elektryczna która idzie do klapy

a ta strona z której syczy bardziej "pływa" a najlepiej podjechac na stacje djagnostyczną

podnieś auto i zobacz czy amorek ci nie cieknie jak mokry to czas na wymiane

może pusto w układzie klimy

jeżeli kolo stoi krzywo to amorek lub zwrotnica , dążek kierowniczy mógł się skrzywić. magiel masz cały, dziwne że ustawili ci geometrie jak jest coś krzywe. kielich nie powinien ucierpieć i sanki też nie. a huczenie to zła geometria lub łożysko

przywalłeś przednim kolem

ja to bym go troche wyklepal bo doly pewnie sa spore a jak nawalisz szpachli to może popękać, poza tym wolał bym oddac to w rece fachowca , bo dach to nie blotnik czy zderzak , jak zle bedzie zrobiony to fatalnie bedzie wygladać

witam widze że dyskusja wre- trzeba ją schłodzić tą waszą zaolejoną klimą :norty: panowie ani gaz ani olej tylko czynnik chłodzący a-134a, troche fizyki -gaz sprężony może być pod postacią cieczy (niech bedzie olej ) a rozprężając się jest gazem który chłodzi , a olej jak kolega KARTOON :clap: napisał zalewa się do nowego układu klimy lub ponownie (jak wczesniej pisałem) gdy wymieniamy sprężarkę na nową po naprawie.jego zadaniem jest smarowanie sprężarki,i nie ma on nic wspólnego z chłodzeniem. przy okazji kolega WIENIU pyta czy znam zasadę działania pompy która wyciąga czynnik z układu chłodzenia :?: jest to pompa prózniowa która wyciąga z układu czynnik chłodzący , osusza układ i przy okazji tworząc poóżnie sprawdza szczelność układu :cool2:

Jak to robisz, że odciągasz tylko r-134a, pozostawiając odpowiednią ilość oleju w układzie? jest do tego specjalna pompa która to robi . a tak z ciekawości to jaki olej macie w klimie bo jestem ciekaw :roll2:

troche przesada z tym olejem tylko r-134a , a olej dodaje sie gdy zakładasz nową sprężarkę lub po naprawie. Nie wiem gdzie Ty sprawdzasz klime ale ja w każdym aucie do tej pory miałem odciągany olej i czynnik. Skąd wiesz ile masz oleju w układzie ?? Koszt jest taki sam więc należałoby sprawdzić ale skoro Ty wiesz lepiej od ludzi którzy zajmują się tym profesjonalnie to przepraszam. troche klim napełniłem i żadnego oleju nie odciągam jedynie r-134a a co do speców od klimy (i nie tylko) to jak człowiek sie na czymś nie zna to potrafia kitów nawciskać

kształt ten sam tylko różnią sie długością przewodów, przedni ma krótszy przewód podłączeniowy

prawdopodobnie mata w siedzeniu pada

troche przesada z tym olejem tylko r-134a , a olej dodaje sie gdy zakładasz nową sprężarkę lub po naprawie. Olej wymienia sie za kazdym razem gdy odciaga sei czynnik z ukladu. jaki olej :jawdrop:

ate texstar jurid brembo każde są dobre , jak widać każdy ma swoją marke i nie narzeka a wybór należy do ciebie

moga byc a czujniki zamontujesz

troche przesada z tym olejem tylko r-134a , a olej dodaje sie gdy zakładasz nową sprężarkę lub po naprawie.

poczytać w instrukcji obsługi może tam znajdziesz interesujące cię informacje :cool2:

to pewnie przewody wysokiego napięcia do wymiany i pewnie pasek

mysle ze te pytania trzeba skierować do inzynierów BMW , poprostu tak to zrobili . a jak chcesz sprawdzić czy masz gaz to odkręć nakrętkę z przewodu klimy i lekko naciśnij go np. srubokrętem jak psiknie gaz to jest ok (metoda domowa ) a profesjonalnie to podjedz do speców od klimy i tam sprawdzą i ewentualnie dobiją gazu. ten gaz to R-134a, freonu już sie nie stosuje

mydlo i woda ale zadnych smarow i oleji

najlepiej użyj funkcji szukaj tam jest sporo o przepływkach

tak jak w instrukcji chyba tylko w aso mogą ją wyłaczyć