bolo73

pisałem w innym poscie że na meyle zrobiłem w pięc lat 112000km a co do ruville to wachacze tej firmy wytrzymuja 1,5 roku -parcieją gumowe osłony sworzni ( co prawda wachacz był do innego auta nie bmw) wg mnie cena wachaczy meyle adekwatna do trwałości nie koniecznie bedą taniały "do starzejącego sie e46" w 2008 r płaciłem 375pln za wachacz

a to białe w rowie to co :?: :norty:

moje wachacze meyle hd wytrzymały 5 lat i 112000km nowe sworznie tez poszły meyle hd - jeżeli chodzi o wachacze to ta firma jest ok natomiast wszelkie tuleje , poduchy, łączniki, koncówki drążków , drążki kier. to- lemforder amory- sachs, sprzęgła i dwumasu masy -luk łożyska - skf

ja jezdziłem tylko 5 lat ale mysle że za tą kase i jak na nasze drogi to jest ok

a czy przy wymianie tarcz czysciłes prowadnice klocków i sprawdzałec czy aby tłoczki nie są zardzewiałe :?:

jeżeli ktos chce troche pojezdzić to polecam wachacze MEYLE u mnie wytrzymały 112000 km wczoraj poszły nowe sworznie krótki i długi za 280 pln oczywiscie MEYLE

a prosze bardzo http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=61_1070&hg=61&fg=45&lang=pl tak wygląda mechanizm napedu wycieraczek w bmw e46 zatarciu ulegają tulejki trzpieni napędzajacych wycieraczki niestety w bmw nie ma możliwosci ich naprawy ( czyszczenie i smarowanie)

do wymiany mechnizm wycieraczki - nie da sie naprawic, szukaj uzywki bo nowy drogi

do wymiany mechanizm wycieraczek - niestety nie da sie naprawić , szukaj używki- nowy drogi

jeżeli cieknie po sprężarce klimy to pierscień nr 6 w aso ok 38pln http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0962&hg=13&fg=20

żeby to sprawdzić musisz wymienić pompe i niestety wszystko odpowietrzać

sprawdz pompe hamulcową- być może padła sekcja pompy

chyba że tak a ile auto ma nalatane :?: wymieniałeś wszystko bo nadawało się do wymiany czy jechałeś po całości :?:

może i racja bo za robote cie policzyli jak za części gdybys robił sam to połowa ceny w kieszeni by została ( orientacyjnie policzyłem i czesci na przód ok 2500pln oczywiscie lemf. i sachs bez hamulców)

podałem markę a rozmiary przecież są do wyboru :norty:

no to kolego grubo pojechałeś :norty: za tą kase kupisz drugie auto :cool2:

witam może takie http://moto.allegro.pl/dunlop-sport-maxx-rt-225-50r16-92y-nowe-i3008814415.html

kolego profilaktycznie to możesz wymienić wszystko dobra diagnoza i wymieniasz co potrzeba jest dużo zamienników w dobrych cenach ale jak sie nazbiera to trza liczyć tysiące pln :norty:

kolego zasada jest taka że czujniki są wpinane w gniazda na szybie w zaleznosci od marki auta są one różne i nie sa klejone jeżeli gniazdo na szybie ma w środku taki fioletowy plastyk to nie uzywa się żelu

panowie co wy takie baje piszecie :lol: jeżeli auto posiada czyjnik deszczu to na szybie jest zamontowane specjalne gniazdo w którym montuje sie ten czujnik

główny w aso 167pln

Dzięki bolo. Właśnie chodzi o to że one powinny się otwierać po osiągnieciu 105st C oraz wyłączeniu silnika ,a one u mnie się nie otwierają ,są cały czas zamknięte. tak, powinny sie otwierać po osiągnięciu 105 st przez silnik , a skąd wiesz że sie nie otwierają :?: masz nie sprawny układ chłodzenia że "gotujesz" dyzia przy sprawnym układzie chłodzenia żaluzja praktycznie sie nie otwiera poniewaz powyżej 90st uruchamia sie wentylator który schładza silnik

wszystko u ciebie jest ok , świadczy tylko o szczelnosci weżyków podcisnieniowych, żaluzja otwiera sie tylko jeżeli silnik osiągnie temp pow 100st. jeżeli otwiera sie po wyłączeniu silnika to wężyki podcisnienia do wymiany- przerabiałem temat

poszedłem tym tropem i okazało sie że kostki przy wentylatorze chłodnicy były przyśniedziałe po oczyszczeniu wszystko wróciło do normy dzieki za pomoc :cool2:

nadkole prawe czyli tylny błotnik sa reparaturki tylnego błotnika ok 95pln -trzeba spawać próg też jest ok 110 pln i też trza spawać czyli raczej trzeba jechac do blacharza