Rhett

Takie smutny wniosek a propos audio G60 odebrałem w grudniu 2024 z pakietem m pro, którego częścią było audio HK. Stwierdziłem że na moje przeciętne ucho w zupełności to wystarczy. Wczoraj w blacharni dostałem jako samochód zastępczy w miarę nową Kia Sportage (pewnie 2022-2023), jakieś standardowe wyposażenie bez fajerwerków. Jak połączyłem telefon z carplayem przez Bluetooth to jestem w dużym szoku jak dobrze ta Kia gra, albo BMW tak słabo…

A ja właśnie się od kilku dni zastanawiałem, co się Tobie otwiera bo uważałem że mam permanentnie zamkniętą

520d, 13 000 km; 6,3 l. Mocy trochę brakuje. Żałuję że nie 540d. poprzednio było f10, 525d po modyfikacji softu i zbierało się lepiej z rzeczy które po 6 miesiącach mnie irytują to samoczynne hamowanie (pewnie jakieś systemy) i lekkie szarpanie skrzyni przy małych prędkościach (1,2 bieg w korku to nie zmienia tak płynnie jak moznaby oczekiwać).

W aplikacji na telefonie miałem informacje, że aktualizacja dot.: - usprawnienia działania usługi esim; - aktualizacja sposobu aktualizacji oprogramowania (parafrazuje, ale serio takie masło maślane było). niestety nie zrobiłem screena. po instalacji, którą potwierdzam kolegę powyżej dość długo trwała zmian nie zauważyłem.

Cześć, dzięki, szczęście/nieszczęście silnik wykluczam. Nawet jak start stop usypia silnik na postoju to na pedale hamulca czuć mrowienie

Cześć, ostatnio zauważyłem, odczułem, że na zimnym silniku jak zatrzymuje się na czerwonym świetle to pedal hamulca wibruje pod stopą jak telefon. Nie ma to póki co żadnej regularności, albo jeszcze tego dostatecznie nie wyczułem. Zakładam że to nie jest oczekiwany efekt?

Cześć, ja fabrycznie dostałem na Michelin, a założyłem zimę Nokian WR Snowproof P R19. Na Oponeo tylkoto i Yokohama było w grudniu dostępne w miarę rozsądnej cenie. Po 2000 km jestem zadowolony. Przy RWD nie łapie uślizgów. Opony ciche. Co do gwiazdki, to opony zamówiłem do salonu i przełożyli mi bez problemu, nie wspominając nic o homologacji.

A czy jest możliwość jakiejś personalizacji logotypów stacji radiowych. Czy tylko niektóre DAB mają logotypy, a reszta i FM to takie trójkąty, plusy i minusy i inne cuda matematyczne. Trochę nuda.

Potwierdzam, "czeyszczenie kamery" to spryskiwacz.

Dzięki, wszystko sprawdziłem tak jak mówisz, chodzę z telefonem jak cymbał wokół auta nic to nie dało, chyba muszę przejechać się do salonu

Cześć, u mnie Digital Key chyba nie działa prawidłowo. Iphone 15 pro max. Digital key dodany do apple wallet, teoretycznie powinien działać jak karta płatnicza, ale po zbliżeniu do klamki i okolic samochód się nie otwiera. Wg konfiguracji wszystko jest ok, miałem przy sobie dwa klucze i kartę. Zamki moge otworzyć z poziomu aplikacji. Nie jest to jakieś dokuczliwe, bo zawsze mam klucz przy sobie, ale może coś robię nie prawidłowo?

@gom3z jaki byl plus minus koszt? Ja mam przebieg 360 tys. km, wymieniałem olej statycznie na oryginalny zf przy przebiegu ok. 300 tys. Podszarpywanie z 1 na 2 na zimnym i w korku przy toczeniu sie. Zastanawiam się właśnie czy wymiana oleju coś zmieni czy coś grubszego

Może pokazać za wysoki poziom oleju. Ja po wymianie oleju i przejechaniu kilku kilometrów zauważyłem właśnie tam komunikat, że poziom oleju jest za wysoki. Auto samo nie informowało, że jest jakiś bład, czy problem, ale po wejściu w status pojazdu był komunikat o wysokim poziomie. Pojechałem odpompować całkiem sporą szklankę oleju.

A czy możliwe, że EDC w jakiś sposób się zepsuło? nie czuje jakiś objawów zużycia amortyzatorów, auto równo jedzie, nie ściaga na żadną stronę, nic nie stuka. Zastanawiam się co trzeba sprawdzić. Wiem, że coś się zepsuło, ale nie wiem co sprawdzić. Poczytałem o tym edc i jak to mam to koszt amortyzatorów to jakaś masakra, tylko oryginały? Btw. na logikę nie wydaje mi się, żeby edc miało wpływ na "sztywność" kierownicy, a na 100% po wrzuceniu trybu sport ona się usztywniała, a teraz między comfort, a sport nie ma roznicy.

w realoem jak wejdziesz w konkretny rysunek: "01 Amortyzator tylny lewy Konieczne do naprawy" o dziwo jak zmieniam realoem język na angielski to nic o wymianie nie ma.

U mnie nie ma personalizacji trybów jazdy. Wiem, że w nowych bmw są, ale ja mam problem z rocznikiem 2011 także tylko przełącznik ECO, Comfort, sport, ewentualnie wajcha w prawo i wtedy DS, nie mam ustawień w menu. Ewidentnie odczuwam, że w trybie sport kierownica jest za luźna. Prędkość nie ma znaczenia. Jakby ktoś mógł sprawdzić na real oem, to może coś doradzi. końcówka vin to DW60400. Przy okazji, czy real oem uzyskuje jakies informacje z serwisowania auta? stad tam takie informacje, że np. amortyzator jest do wymiany?

Cześć, ostatnio zauważyłem, że po zmianie trybu jazdy z Comfort na Sport nie usztywnia się kierownica. Dalej działa lekko i miękko jak w trybie Comfort. Nie wiem jak długo już tak jeżdżę ponieważ tryb sport wrzucam bardzo rzadko. Co do dynamiki jazdy to uważam że wszystko jest ok. Auto jest znacznie bardziej żwawe i trzyma podwyższone obroty. Jeżeli był temat to przepraszam, ale nie znalazłem. Parkuję w hali garażowej i podłoga sucha, nie mam żadnych wycieków. Błędów też żadnych nie wyświetla. :?: U mojego brata jak się rozszczelniły amortyzatory to leżał smar na podjeździe.

Ja mam podobne objawy przy mocniejszym wciśnieciu gazu, ale bardziej nazwałbym to wyciem z tylnego mostu niż chrobotaniem. Mój mechanik twierdzi że tuleja mostu jest do wymiany, ale jeszcze tego nie zrobiłem. Olej w skrzyni i konwerter wymieniłem przy 280 000, teraz mam 300.

U mnie było słycać świst przez nawiew od strony drzwi kierowcy. Mechanik nie wierzył, bo turbo jest po drugiej stronie. Okazało się że miałem dziurę w przewodzie powietrza doładowującego nr 7 https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=XA31-EUR-11-2011-F10-BMW-525d&diagId=11_5082. Koszt na allegro 200 zł używany, wymiana na kliknięcie. Przewód ten jest widoczny między chłodnicą a silnikiem. Da się włożyć rękę i wyczuć przedmuchy, tylko ktoś musi siedzieć w aucie i lekko wcisnąć pedał gazu.

Cześć, u mnie dokładnie te same objawy, wyskakuje awaria lewego przedniego kierunkowskazu, światło pozycyjne, regulacja świateł... Objawy z zewnątrz: światła mijania wyglądają normalnie, po wrzuceniu lewego kierunku przedni lewy miga z większa częstotliwoscią, po wrzuceniu prawego migają obydwa - lewy i prawy :) Oglądałem dokładnie klosze i odziwo delikatne pękniecie i parowanie występuje w prawym reflektorze. Btw. komunikat mi wyskakuje jak auto stoi długo na słońcu, jak jest gorąco, lub czasami po deszczu, nie zawsze. Jak byłem w aso na kontroli egr to powiedzieli "jeżdzić, obserwować, nowa lampa 12 000zł" :D mój mechanik twierdzi, że moduł kierunkowskazu za 150 zł :? Narazie tak jeżdżę bo błąd wyskakuje średnio raz na dwa miesiące.

Ja jestem świeżo po naprawie "Błędu napędu". F10 525d, 218km. Pierwsza rzecz małe wężyki podciśnień od turbo. W realoem znajdziecie w kategorii silnik -> sterowanie podciśnieniowe turbo. Tutaj koszt naprawy zero ponieważ wężyków tych mają na metry w każdym warsztacie. Druga sprawa, poważniejsza to część "przewód powietrza doładowującego 11617810615. Tutaj w sumie też montaż w stylu "plug and play" ale rura jest droższa. W mojej była dziura jak po nożu i całe powietrze szło bokiem, nie nadaje sie do klejenia ani nic z tych rzeczy. Oczywiscie spadek mocy i stale wyskakujący błąd napędu. Jedź wolno. Udaj sie do serwisu. Nie sprawdzalem ceny tej rury, ale podobno w serwisie 700, wziąłem używkę za 170zł i śmiga jak nowe. Sprawa wydaje sie poważna, ale okazała się dość prosta i niedroga w naprawie.

Jest akcja na chłodnicę EGR Dziękuję KruK

Czy jest coś dla DW60400? Dziękuję

Obie poduszki zostały wymienione. nie sprawdzałem tulei mostu. Jestem raczej mechanicznym laikiem. Poduszki mam nowe. Wymienił mi mechanik, któremu ufam. Nie wiem natomiast czy mają sterowanie podciśnieniem. Czy po Vinie można sprawdzić? Co do tulei mostu to brzmi poważnie i raczej drgania nie ustawałyby po osiągnięciu temp roboczej. Robie sporo km po autostradach i eskach i nie odczuwam tam żadnych dolegliwości. Drgania mam tylko rano. Nawet po dwóch godzinach postoju jak silnik ma ok 70 stopni na starcie to wtedy wibracji nie ma. Czy mogę jakoś empirycznie się upewnić że konwerter jest trzaśnięty lub sprawny. W moim odczuciu skrzynia pracuje bardzo dobrze. Nie odczuwam zmiany przełożeń.

Pomogło wyłączenie "przesyłu danych". Ciekawe swoją drogą przesyłu jakich danych to dotyczy.