Krzypa27

Na pierwszy rzut oka co myślisz? Akumulator do wymiany?

Jak już wyjeżdżam to ok 100km i głównie trasa szybkiego ruchu

Tylko mi się wydaje, że ten akumulator jest od nowości bo ma logo bmw chyba, że ktoś kupił oryginalny. W moim posiadaniu auto jest 3 lata. Ciężko stwierdzić bo auto czy zimno czy ciepło zawsze odpala. Jedynie ten błąd którego nie mogę usunąc no i czasami lampy powitalne się nie zapalają. Też dodam, że auto użytkowane jest 1-2 razy w tygodniu

Po naładowaniu akumulatora na 85% i zrobieniu procedury błąd się usunął ale po ponownym odpaleniu powrócił. Po odpaleniu stopień naładowania spadł na 69% nie wiem czy to dużo. Wyżej wstawiłem zdjęcia jak reagował akumulator, gdy go ładowałem. Wczoraj po ok 100km mam stopień naładowania 85%

Dzięki wielkie za pomoc. Dzisiaj podjechałem po ten czujnik i od razu nowy przewód. Po wymianie i skasowaniu błędu jest ok. Zrobiłem 100km i błąd nie wrócił i auto też raczej zbierało się dobrze. Ciśnienie wsteczne pokazywało podczas jazdy miedzy +19,a +70. Mam nadzieję, że będzie dobrze. Jeszcze tylko zostaje akumulator nowy założyć. Dzięki jeszcze raz.

Dzięki za odpowiedź. Ten czujnik co wstawiłem z allegro jest wsteczny? Bo nigdzie nie mogę znaleźć, a jak szukam wyskakują mi dwa różne czujniki ciśnienia spalin. Nawet jak dzwoniłem do aso to nie wiedzieli, który to będzie

Czy to będzie ten czujnik? https://allegro.pl/oferta/oe-bmw-czujnik-cisnienia-spalin-bmw-5-f10-f11-11135894251 To może być przyczyną, że auto czasami traci moc?

Te dane z ( przepustnica na postoju) są na postoju ale z odpalonym silnikiem. Pozdrawiam

Witam. Po zakupieniu interfejsu, programu b tool expert oraz prostownika sena 4a ( nie zaszalałem ) wziąłem sie za sprawdzenie samochodu. Ładowałem go prawie 30 godzin po czym po podpieciu interfejsu pokazuje Po skasowaniu błedu i adaptacji z programu akumulatora pokazało Błąd się usunął lecz po ponownym uruchomieniu auta powrócił :mad2: Wszystkie błędy jakie pokazuje po uruchomieniu aplikacji ( po odczycie wszystko skasowałem ) Parametry podczas pracy silnika ( Wtryski ) Parametry podczas pracy silnika ( DPF ) Parametry podczas jazdy Przepustnica na postoju Akumulator po ok 15 km Błędy po jeździe ( zaznaczyłem tylko motor ) Nie wiem czy to coś przeszkadza ale często pojawiał mi sie ten komunikat Z góry dziękuje wszystkim :)

Dzięki za odpowiedź. Wydech czysty. Zamówię i będę obserwował DPF no i oczywiście doładuje akumulator. A błąd 244C00 sterowanie doładowaniem, sterowanie odchyłką: Doładowanie niskie / dodatnia regulacja odchyłki ( nieciągły ) czym może być spowodowany? Pozdrawiam

Witam. Mam problem z moim bmw f10 520d 184km 2010r. Auto czasami traci wyraźnie moc ale po zgaszeniu i odpalaniu czuć poprawę. Jak ostrzej pojadę to czasami wyrzuca komunikat https://zapodaj.net/07552477a0f4c.jpg.html http://zapodaj.net/07552477a0f4c.jpg.html ( Napęd) jedz wolno dalej. Pełna moc silnika niedostępna. Sprawdź w Twoim serwisie. Po podpięciu komputera wyrzuca takie błędy: 25C800 czujnik przeciwciśnienia spalin: czujnik zmiany biegów poza wartością tolerancji ( nieciągły ) 245400 system filtra cząstek stałych: minimalna dolna wartość graniczna różnicy ciśnień ( nieciągły ) 29B500 zarządzanie mocą, status akumulatora: usterka akumulatora ( stały ) 288F00 sterowanie zasilaniem: zmniejszenie liczby lub odłączenie poszczególnych odbiorników ( stały ) 244C00 sterowanie doładowaniem, sterowanie odchyłką: Doładowanie niskie / dodatnia regulacja odchyłki ( nieciągły ) 25C400 czujnik przeciwciśnienia spalin, niewiarygodna dynamika sygnału ( nieciągły) Co ją może boleć i od czego zacząć? Z góry dzięki. Pozdrawiam

Dzięki za rady :)

Dzięki za pomoc. Właśnie wczoraj się za to zabrałem i zeszło praktycznie tyle samo płynu. Jeszcze pytanie. Ile czasu odpowietrza się z otwartym korkiem? Czekać aż się zagrzeje do 90 stopni na postoju? Żadnego odpowietrznika nie znalazłem przy zbiorniku do dokręcenia. Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź :) Dopiero będę się brał za wymianę tego króćca. No i zastanawiam się czy dużo korzyści przyniesie wymiana płynu na OE jak i tak dwa litry zostaną w silniku? Czyli wystarczy zalać płyn, na odkręconym korku zostawić odpalony samochód, ustawić max temperaturę i nawiew na pierwszym biegu?

Witam. Mam wyciek płynu w f10 520d 184km 2010/11 na króćcu i dolałem łącznie 2 litry płynu prestone. Teraz mam dylemat czy po wymianie spuscic tyle ile zejdzie płynu bez czyszczenia układu i wlac płyn bmw (koncentrat)? Czy jest sens czyścić cały układ chłodniczy? No i druga sprawa jak wygląda odpowietrzenie układu? Problem w tym, że jest podobno jakaś procedura odpowietrzania w której potrzebny jest prostownik, którego niestety nie posiadam (mam zwykły ktory nie chce współpracować z tym autem) Z góry dzięki za pomoc ;)