Witam forumowiczów od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem BMW f10 535d 220kw 313km. I mam problem :( podczas jazdy wyskakuje komunikat "Napęd jedź wolno pełna moc silnika nie dostepna" po chwili komunikat gaśnie a w statusie pojazdu zero błędów. Auto nie traci na mocy i nic się z nim nie dzieje. Czy ktoś przerabial taki temat jeśli tak to proszę o odpowiedź co może być przyczyną.

Znaczy to tyle że jest jakaś usterka w silniku i należy podłączyć pod komputer i odczytać błędy, bo z pewnością powinny być zapisane jakieś. Nie ma co gdybac co jest przyczyną... Na ekranie nie wskaże nic konkretnie , bo nie po to jest ta funkcja...pokaże za to oczywiście np. błąd spalonej żarówki, brak płynu spryskiwaczy itp.

Po wpieciu pod kompa pokazywalo błąd modułu ZGM ale czy to może być To?

może być... tu poczytaj co to za moduł i za co odpowiada:

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=286753

ps- pytanie tylko czy ktoś nie grzebał z przebiegiem :(

A co jeśli okazało by się że był kręcony przebieg?

Odczytaj porządnie błędy i będziesz wiedział co to za usterka.

Daj vin.

A co jeśli okazało by się że był kręcony przebieg?

 

oficjalne pismo do sprzedawcy o niezgodności towaru z umową, oraz z roszczeniem zwrotu pojazdu z tytułu rękojmi... jak się wypnie to sąd pozostaje :(

Kruk nr VIN. WBAFW71010C285688. Nie mam teraz możliwości odczytać błędy bo jestem w Norwegii jak znajdę kogoś godnego tu do podpięcia kompa to to zrobię.

tez mi wyskoczyl w mojej f10 520d taki komunikat dwa razy teraz jest cisza. prosze napisz czy cos ustaliles dalej.

Siema ja dalej nic nie ustalilem, ale jak coś u Ciebie będzie wiadomo to daj znać jak ja będę coś wiedział to też napisze.

Siema ja dalej nic nie ustalilem, ale jak coś u Ciebie będzie wiadomo to daj znać jak ja będę coś wiedział to też napisze.

 

sprzedalem bmw f10 :)

witam ja miałem przypadek z takim błędem jak auto było zimne i szybko bym chciał wystartować wyskoczył po czym zwolniłem i gaśnie błąd po rozgrzaniu silnika niema takiego problemu

Bez odczytu błędów i logowania ciśnień uzyskiwanych przez turbiny nikt Ci tu nie pomoże. Wygląda mi na błąd związany właśnie z ciśnieniami. Układ doładowania w 535d jest dosyć trudny. Musisz dokładnie przyjrzeć się parametrom pracy silnika, zapamiętanym błędom i następnie studiować tis-a. Ja na naprawę swojego psoiwecilem baaaardzo dużo czasu. To już nie są takie samochody jak 20 lat temu, że na podstawie symptomu ktoś na forum napisał włóż lewa rękę na wysokości kielicha pod dolot o jak wyczujesz zgrubienie to jebnij młotkiem w dach - gotowe.

Albo znajdź warsztat poza ASO - bo to w większości partacze - specjalizujący się w BMW... :D

Zobacz tu:

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=335396

Może kolego zadzwoń tu...

https://www.youtube.com/channel/UCfL4eTiX_HJEcmj7rkHFZfg

Obejrzałem trochę filmików i wydaje mi się ,że są fachowcami w swoje dziedzinie.

U mnie zaczęło się od tego samego, błąd "uszkodzony napęd- jechać do serwisu" na zimnym silniku, kilka sek i gasł, na ciepłym nie było problemu, raz wywaliło mi błąd "moduł skrętu lampy uszkodzony" a teraz po jakiś 3-4 miesiącach zaczęło się szarpanie podczas przyśpieszania i okazało się, że kochana skrzynka rozdzielcza się rozleciała :) :roll: - a błędy na kompie pokazywało z katalizatora src, czasem z ciśnienia paliwa,ale problem znikł, regeneracja reduktora i nie ma błędów z niczego.

Ja jestem świeżo po naprawie "Błędu napędu". F10 525d, 218km. Pierwsza rzecz małe wężyki podciśnień od turbo. W realoem znajdziecie w kategorii silnik -> sterowanie podciśnieniowe turbo. Tutaj koszt naprawy zero ponieważ wężyków tych mają na metry w każdym warsztacie. Druga sprawa, poważniejsza to część "przewód powietrza doładowującego 11617810615. Tutaj w sumie też montaż w stylu "plug and play" ale rura jest droższa. W mojej była dziura jak po nożu i całe powietrze szło bokiem, nie nadaje sie do klejenia ani nic z tych rzeczy. Oczywiscie spadek mocy i stale wyskakujący błąd napędu. Jedź wolno. Udaj sie do serwisu. Nie sprawdzalem ceny tej rury, ale podobno w serwisie 700, wziąłem używkę za 170zł i śmiga jak nowe.

Sprawa wydaje sie poważna, ale okazała się dość prosta i niedroga w naprawie.

czolem, u mnie ten blad wykazal jakis luz na polosce (faktycznie przy pelnym skrecie i przyspieszeniu byl "klekot") wymienione i po sprawie.

ISTA 4.25.32 PL powie co jest grane, nie ma co gdybać

U mnie w 535d xdrive był ten sam błąd okazało się że przewody podciśnienia do turbin były pęknięte po wymianie wszystko śmiga elegancko

U mnie w 535d xdrive był ten sam błąd okazało się że przewody podciśnienia do turbin były pęknięte po wymianie wszystko śmiga elegancko

 

U mnie bylo dokladnie tak samo.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może być wina egr, często pada w 520 d.