roadrunner78

kontunuacja ogarnelem noxem (wymienilem sama sonde) bledow jakichkolwiek brak niestety po readaptacji sytuacja sie nie zmienila, dalej pokazuje ze dodaje paliwo na banku 1 dodawanie paliwa moze oznaczac ze mam jakies lewe powietrze? moze przyplywka nie domaga? tutaj podobnie w trybie uwarstwionym

Nie chce Cie/Was wprowadzac w blad Ja jezdzilem z wlaczonym btoolem i obserwowalem dokladnoe kiedy blad sie pojawia. Patrzylem na parametry i tak u mnie to wygladalo. Dodatkowo nadmienie ze blad tez zadziej wystepowal jak zmienilem olej na gestszy z 5w30 na 5w40. Blad pojawial sie tez u mnie czesciej jak jeden z wtryskow zaczol nie trzymac cisnienia, podejrzewam ze cieknace paliwo rozrzedzalo olej. Jak wspominalem nie jestem mechanikiem i to sa moje wlasne obserwacje.

Nie Nie prubowalem U mnie blad wyskakiwal sporadycznie, na wolnych obrotach po jazdie np autostrada (pondsiarczaniu kata naprzyklad) gdzie temp oleju byla okolo 115st co opisywalem wczesniej. W miedzyczasie wyminilem pompe wody i termostat (otwierajacy sie przy 105st) temp oleju teraz zadko dochodzi do 110st a wymiana noxa na noxem wyeliminowala potrzebe odsiarczania. Wiec problem jako taki jie rozwiazany ale juz nie pamietam kiedy soe kontrolka zapalila. A cisnienie oleju na wolnych obrotach mam 1.3bara.

znalazlem to u kasparsa podpunkt "a)" wyglada na to ze niby jest ok -20%----+20%

jeszcze mi takie cos wywalilo qrwa :cry2: :mad2:

Dzieki lukaszewski za odp Tak, adaptacje robione jak na stronie Kasparsa Lernbits zaczernione.

siema potrzebuje waszej opini wymineilem wtryski, najperw bank 1 jakies 20tys km temu, teraz bank 2 adaptacje zrobone z ksiazka, wszystkie learnbits zaczernione jak trzeba, wtryski nowe, index11, nowe swieczki, jedynie cewki sa z 20tys przebiegiem (sprawdzone wizualnie) silnikiem nie trzesie, chodzi ok, na zimnym rano jak i na cieplo, noxem zainstalowany jakis czas temu zwroccie uwage na korekty (foty robione co pare min od zimnego do cieplego silnika) na bank2 (nowe) duzy minus a na bank1 (starsze) na plusie ostatnia fota pokazuje jak zostaje juz na stale (-10/+10) zalaczam foty

Tego rozwiazania nie znalem. Pytam by miec pewnosc, odlaczyc wtyczke od 12617549796? Zignorowac bledy po odlaczeniu wtyczki? Dzieki

potrzxebujesz laptopa z inpa zeby cokolwiek zrobic w tym aucie

sprawdz czy pompa podaje prawidlowe cisnienie, jak tak to nie przejmowalbym sie cykaniem wydaje sie ze u mnie cyka podobnie

Tu masz wszystko https://bimmerprofs.com/problems-oil-pressure-act/

cisnienie wysokie powinno byc 250k dla silnika n53 jezeli masz odchylenia to znaczy ze cos jest nie tak z pompa 150k to dla n43 odnosnie systemu nox na youtube jest gosc co ma sporo vid odnosnie diagnostyki n43 (podobnie do n53) na jednym z jego vid mozesz zobaczyc jak diagnozuje system nox (z opisem) polecam, mnie pomoglo nazwa kanalu "jani voutilainen"

sprawdz czy adaptacje sa aktywne .../F5/shift+F6/F2

tez mnie sie to pare razy przytrafilo jako ze jezdze z wlaczonym btoolem wiec zauwazylem zupelnie randomowo sie to dzieje, raz sie zalaczy i chodzi az wylacze silnik raz sie zalaczy pochodzi z 15min niezaleznie od warunkow jazdy (temp cieczy 80st) i wylaczy sie i niby wszystko jest ok mowisz ze przyczyna moze byc czujnik temp cieczy?

dzis zrobilem trase 200km [e91 n43] 85% autosrtrada (110-130kmh), 15% standardowa droga (40-70kmh), auto zaladowane srednie spalanie 7.5l/100km

wtryski zakodowales i nowe adaptacje zrobiles po zamianie?

Wymiana jakies 30min mi zajela. Potrzebujesz klucza nasadowego do sond lambd...latwiej z tym kluczem ale bez niego tez da rade. Nastepnie potrzepujesz iste d by wkodowac sonde a potem inpe by wylasowac adaptache i zrobic nowe. Jest sporo filmow na youtube z calym procesem.

Nie napisales niczego co by mnie urazilo. Podroba podrobce nie rowna...jeden wiertarka bosch pochodzi 3 lata druga 2 a jeszcze inna rok. Fajnie ze sie znasz i chcesz pomoc za friko. Powodzenia

Rozumiem ze pijesz do mnie Wiedza moja pochodzi od niajakiegi Kasparsa ktory niejedbemu ogarnial tutaj diagnoze, mi tez, auto swietnie chodzi. Mozesz poczytac https://bimmerprofs.com/spark-plugs-part-2/

Nie wiem czy swiece z n43/n53 sa takoe same jak n54 W n43 i n53 gdzie jest wtrysk bezposredni cewki i swiece sa high energy czy cos takiego i bardzo szybko soe zuzywaja. Ponadto te swiece te sa podrabiane przez firmy trzecie, ktore nie spelniaja norm bmw powodujace naprzyklad missfire. Zalecane kupowanie swiec u dealera bmw ny miec pewnosc ich pochodzenia.

Super dzięki, podejrzeć sobie mogę ale niestety do czytania błędów Inpa się u mnie nadaje ale odczytu i parametrów w Msd80 wyrzuca mnie i rozłącza. Wywala komunikatory, różne - 0013 - 0018. Myślisz że to wina braku kompletnej sp-daten? Jakąś bibliotekę miałem ale chyba mało. Pokazuje temperature silnika i niektóre funkcje działają ale nic więcej nie da rady. Potrzebujesz loader 2.023 https://bimmerprofs.com/msd80-loader-2-023/ Musisz doinstalowac do inpy. Standardowa inpa nie obsluguje msd80

tu mozesz podejrzec jak gosc diagnozuje wtryski nie wiem czy n54 ma wtrysk bezposredni, jezeli ma to diagnozowanie powinno byc zblizone do tego z n43

Witam N43 Nie pokazuje wogole lambda offset adaptations mg/stk Ani dla homogenic ani dla stratified mode. Chcialem zapytac czemu? Dzieki

podobnie jak kolega wyzej spalanie w dol (nieznacznie ale jednak) i koniec problemow z systemem nox oraz koniec smiesznego wypalania siarki

To troche wrozenie z fusow Nie ma informacji by definytywnie to okreslic. Ktos kto bardzo sie zna na tych silnikach plus dane freez frame z inpy w momencie wystapienia bledu moglby sie pokusic o jakas diagnoze i nawet wtedy byloby to gdybaniem...tak mi sie wydaje.