siema

potrzebuje waszej opini

wymineilem wtryski, najperw bank 1 jakies 20tys km temu, teraz bank 2

adaptacje zrobone z ksiazka, wszystkie learnbits zaczernione jak trzeba,

wtryski nowe, index11, nowe swieczki, jedynie cewki sa z 20tys przebiegiem (sprawdzone wizualnie)

silnikiem nie trzesie, chodzi ok, na zimnym rano jak i na cieplo, noxem zainstalowany jakis czas temu

zwroccie uwage na korekty (foty robione co pare min od zimnego do cieplego silnika)

na bank2 (nowe) duzy minus a na bank1 (starsze) na plusie

ostatnia fota pokazuje jak zostaje juz na stale (-10/+10)

zalaczam foty

Różnica pomiędzy multi na obu bankach nie powinna przekraczać 10 procent, u Ciebie jest 20, kasowales adaptacje? Jeśli nie to trzeba to zrobić.

Różnica pomiędzy multi na obu bankach nie powinna przekraczać 10 procent, u Ciebie jest 20, kasowales adaptacje? Jeśli nie to trzeba to zrobić.

 

Dzieki lukaszewski za odp

Tak, adaptacje robione jak na stronie Kasparsa

Lernbits zaczernione.

Więc pojeździj jeszcze kilkaset km, adaptacje robią się nawet 2000km, wstępne powinny być ogarnięte po 200-300km

jeszcze mi takie cos wywalilo qrwa :cry2: :mad2:

znalazlem to u kasparsa

podpunkt "a)"

wyglada na to ze niby jest ok -20%----+20%

Nie, nie jest ok..

Czytaj ze zrozumieniem co tam jest napisane

Informacje, które wklejasz dotyczą danych w obszarze TEGO SAMEGO banku, a u Ciebie kluczowe jest poniższe i słowo 'between'

Ps: masz padnięty nox i jakakolwiek jazda z tym błędem nic nie zmieni bo adaptacje nie utworzą się poprawnie

kontunuacja

ogarnelem noxem (wymienilem sama sonde) 

bledow jakichkolwiek brak

niestety po readaptacji sytuacja sie nie zmienila, dalej pokazuje ze dodaje paliwo na banku 1

dodawanie paliwa moze oznaczac ze mam jakies lewe powietrze? moze przyplywka nie domaga?

tutaj podobnie w trybie uwarstwionym

Edytowane 21 Czerwca 20233 l przez roadrunner78

Coooo..

 Totalnie źle to wszystko interpretujesz.. korekta multiplikatywna to coś zupełnie innego.. ogarnij kabel kdcan i odezwij się na priv