zalew

z9 tez - na desce kreslarskiej skoncz juz. albo lepiej, znajdz to e23 4.5turbo do swapa, w koncu sugerowales ze to dobry pomysl. pozdrawiam.

nigdy nie wyszo zadne bmw e23 z 4.5iT, wiec nie wiem co chcesz udowodnic proponujac swapa na taki silnik i podsylajac linki do experymentow. przypomina mi to jak kiedys jakis wlasciciel golfa mi wmawial ze jest bmw z9

mi przyszedl. zerwalem tarcze sprzegla.

Klasyczne Bmw-na jakie zmiany sobie pozwalamy, co tolerujemy

moze cos z tego tematu ci pomoze http://www.6.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2153

nie uwazam twojego pytania za glupie... dla mnie rekin ze swapem to nie przypal, gdyby mnie bylo stac to bym wsadzil do swojej silnik z m5 i mial jeszce wiecej frajdy z jazdy.. po prostu niektorzy sa bardziej konserwatywni i nie ma co sie przekonywac nawzajem bo i tak wspolnego wniosku sie raczj nie osiagnie... przynajmniej tak mi sie wydaje z dotychczasowych rozmow na forum i live

temat 'oryginalnosci' to jeden z watkow-bumerangow, nie ma sily by nie wracal.. to ze ludzi zamilowanych w '80 jest malo.. i dobrze i zle.. dobrze bo mozna sie czuc w pewnym sensie wyjatkowym; zle bo im wiecej ludzi z zapalem, wlasnymi doswiadczeniami i wiedza, tym lepiej..

na forum e24 byla relacja z wizyty u mechanika w niemczech co ma cala kolekcje e24 z v12 i v8... raczej nie jest to typ z torunia, wiec nie przesadzajcie z takim uogolnianiem, ze kazdy kto swapuje to palacz..

w wiekszosci wypadkow gdzie jedna strona jest pijany, pijany jest z automatu winnym... ale ogolnie nie mozna generalizowac z gory wynikow wypadkow z obrazeniami ciala lub smiercia, bo takie sa dokladniej oceniane niz stluczki czy male potracenia.. np. ojciec niegdys znajomego dostal zawiasy za potracenie babki co w nieprawidlowym miejscu weszla mu pod kola (wyladowala w spiaczce), nie jechal z zawrotna predkoscia i ona zlamala przepis a jednak..

dokladnie.. dlatego tez np wyszedlem z 'dziekowania' awaryjnymi i robie to paroma szybkimi mignieciemi samymi kierunkami... awaryjnymi sie ostrzega, a swiatla stopu nie zapalaja sie inaczej kiedy zwyczajnie zwalniasz czy kiedy dajesz ostro, dlatego w wypadku ostrego awaryjne daja dodatkowy sygnal 'uwaga'

[E34] Od czego zależy wygląd "nerek"?

haha, 4.5T z e23!! jak znajdziesz to mozesz wsadzic do e28, albo sprzedac mi, biore w ciemno! 745i mialo 3.2T a potem 3.5T, a w poludniowej afryce byla tez krotka seria z silnikiem M88. nie trzeba znac szczegolow, ale uwazac ze bmw w tamtych latach produkowalo 4.5i i to jeszcze uturbione? gratuluje rozumiem ze to jest ta wiedza do swapow w bmw, ktora dixiego ma nauczyc pokory?

szef

trudniej znalezc cos ladnego zeby tu wkleic prawda?

gdzie chcesz, byle by warsztat zgodzil sie na bezgotowkowe (nie wszyscy to oferuja bo nie wszyscy maja moc wyciagac kase od ubezpieczalni jak leca w kulki) odnosnie nacinania na gotowke to z ostatnich tygodni akcja kumpla.. dzwoni do niego babka - moze juz pan przyjechac po pieniadze - zaraz zaraz jakie pieniadze - no pieniadze na naprawde, juz czekaja na pana, prosze szybko przyjechac.. [tu chwila droczenia] - no ale pieniadze na pana czekaja - ile? - 1000 - ale ja przeciez mowie ze zaznaczylem ze bezgotowkowa - ano tak, przepraszam... blabla okazalo sie ze naprawa 2400. sumy przykladowe, ale mniej wiecej ta skala.. i mimo ze zaznaczyl ze bezgotowkowa to jeszcze probowali go wrobic w wyplate..

bezgotowkowy, na wycene zawsze tna, podaja ci cene, zapraszaja zebys jak najszybciej przyszedl po kase bo juz na ciebie czeka tacy sa chojni; a potem sie okazuje ze dostales 1/4 tego co kosztuje naprawa, a podpisales juz ze przyjmujesz i bujaj sie... chyba ze jestes na tyle pewny swojego uszkodzenia i mozliwosci zalatwienia tanio na wlasna reke, ze wolisz wziac gotowke i zeby ci zostalo..

no ta, autoswiat ma swoje teorie na wszystko, nawet samochody wymysla, wiec roznie to moze byc :) poprosze o ten artykul albo chociaz jak sie profesjonalnie nazywa taki modul to moze na ebay'u sie znajdzie

a co, mieli go ostrzelac z kalacha? pewnie burczeli pod nosem ze debil jak ci co na dzidka patrzyli

wszyscy wiemy jak wyglada szajs, nie musisz wklejac. tu wklejamy zdjecia zrobionych ladnie, nie 'wiejskiego'

bierz 17, na e39 to i tak nie jest max, na kawal opony masz wystarczajaco miejsca

ferrari tez sa awaryjne i klopotliwe w utrzymaniu.. nie to swiadczy o pozadalnosci wozu... tym bardziej klasyka, ktorym zreszta jak ja i wiele osob tu wspominalo e32 nawet nie jest.. juz nie chce mi sie po raz 10 w sumie gadac o tym dlaczego e32 jest takie tanie - duzo wyszlo, wychodzilo duzo konfiguracji, za duzo jest na rynku wtornym; i jest jeszcze za mloda i banalna w utrzymaniu; to ujmuje cene i tyle; z tradycyjnym jagiem to po prostu nie ma porownania, takie pretensje do garbatego ze ma proste dzieci.. zwykle wersje (nie jakies highline-executive itp) sa tanie, beda taniec, ludzie sie pozbywaja, pogodzcie sie z tym i tyle... chcecie miec cos wyjatkowego co lepiej utrzymuje cene, kupcie jakas alpine albo polujcie na wyjatkowe wersje i utrzymujcie je w zankomitym stanie... tylko czy cos wyjatkowego sie trzyma tylko po to zeby sprzedac?

jaja sobie robisz prawda?

aha, dzieki :) jakby ktos mial konkretne linki chetnie poczytam. pozdr

skomplikowane czy nie? duzo nowych samochodow ma takie cos, ze przy ostrych heblach zalaczaja sie awaryjne na chwile hamowania... jest to kwestia prostego modulu czy w e23 bedzie to na granicy magii? (pewnie podobny stopien skomplikowania sie tyczy wiekszosci '8x-'9x wiec pytam tu, nie w youngtimer) na jakiej zasadzie to dziala? pod abs jest takie cos podlaczone czy jak?

haha 'ce-ch-uje' (myslniki wstawione) zamienilo na [bad]... LOL