Yossi123

Na bimmerpost pojawiło się takie zdjęcie, rzekomo to wnętrze z LCI. Uwagę zwraca jedna duża powierzchnia ekranów LCD i zastąpienie dźwigni zmiany biegów przełącznikiem.

Wcześniej tego nie miałeś? Daj znać co powiedzieli w ASO, u mnie piszczy podobnie od zawsze. Nie przeszkadza mi to i nigdy na to nie zwracałem uwagi, w paru poprzednich samochodach miałem podobne odgłosy i też nic się nie działo. Obstawiam że to jakieś tarcie elementów gumowych czy plastikowych w kolumnie kierownicy.

Przyciskiem z symbolem samochodów i anteny radiowej, jest na konsoli radia po lewej stronie pokrętła głośności.

Za 3 tygodnie kończy mi się fabryczna 2 letnia gwarancja i dzwonił do mnie dealer z propozycją dodatkowego darmowego przeglądu pod kątem dokładnego sprawdzenia samochodu i ewentualnej identyfikacji usterek żeby w razie czego załapać się jeszcze na gwarancję. Byłem niedawno u niego na olejowym i tam nic nie było wspominane. Mam oczywiście gwarancję rozszerzoną do 5 lat ale jak rozumiem te 3 dodatkowe to już nieco mniejszy zakres i stąd ta propozycja. W samochodzie odpukać absolutnie nic się nie dzieje. Jestem zaskoczony i nie wiem co o tym myśleć. Spotkał się ktoś z Was z czymś takim?

Mam identycznie. Daj znać co powiedzieli w serwisie proszę.

Ja jestem w Chorwacji i jest zapaliły mi sie klocki, ponieważ mam mniej niz 25k przejechane to zrobię tutaj bo koszty pokrywa gwarant. Więc bez obaw jedz i umawiaj sie z BMW w danym kraju. Chyba będę musiał tak zrobić, chociaż nie przekonuje mnie jakiś dealer na południu Włoch :mrgreen:. No i jako, że jedziemy na objazdówkę, to trochę wkurza mnie fakt, że będę bez auta dzień czy dwa, tylko dlatego, że nie mogę zrobić przeglądu 1500km przed czasem… Komunikat o przeglądzie odpala się w samochodzie na 1500km przed limitem i dostałem info że jak tylko się pokaże to można przegląd robić. Niestety nie wiem co przy przekroczeniu. Na chłopski rozum jak nie będzie dużo brakowało do tych 1500km można by próbować negocjować... tylko właśnie z kim, z konkretnym ASO czy raczej centralą... :roll: Ale z tym dzień lub dwa bez auta za granicą to przesada, jak się wcześniej odopowiednio umówisz to sprawę załatwisz od ręki pewnie w 2-3h bo ten przegląd to śmiech na sali, olej właściwie tylko i filtr kabinowy.

Kupiłem kiedyś samochód "poleasingowy" - niecałe 130kkm. Serwisowany w ASO wg zaleceń producenta. Po kolejnych 10kkm silnik klękł. Wymieniłem rozwalony słupek na taki co to podobno miał 40kkm, ale tego oczywiście nie da się zweryfikować. Zrobiłem nim kolejne 130kkm i nie było żadnych problemów, ale olej zmieniany co max 15kkm. Może przypadek... Możesz zmieniać olej i co 5tys km ale jak będziesz katował silnik na zimnym to nic nie pomoże. Wszystko zależy od kultury technicznej poprzedniego właściciela, a znam osoby które wiedząc, że samochód za dwa lata idzie w świat to się bawią i nie będą się ograniczały żeby zrobić dobrze następnemu właścicielowi. Dlatego nigdy używanego po leasingu chyba że ze znanego źródła.

Zapewne różnica pomiędzy G20 i G21, też mam taką jak kamer7.

W G20 nie ma schowka pod podłogą? Ale lipa ;) W G21 zestaw jest tu:

Kolega pytał o zestaw naprawczy OPON.

Miałem podobne objawy po wyważeniu, auto wróciło po prostu na poprawkę i jest ok.

Żadnej filozofii nie ma, jest miejsce na zestaw w schowku pod podłogą bagażnika.

Szorowałeś to jakoś mechanicznie? U mnie po ponad 25 tys km prawie zero rdzy, lekki nalot prawie niewidoczny.

A czy jest to legalne? Kusi mnie taka opcja chociażby dla Drive Recordera, który nie jest dostępny w Polsce w sklepie, ale nie wiem czy nie łamie się w ten sposób warunków umowy...

Zgadzam się, brak sterowania głosowego dla PL to żenada... Była to typowa wada wieku dziecięcego, moduł elektroniczny w lusterkach nie był odpowiednio wodoodporny i dochodziło do korozji elektroniki po pewnym czasie. Objawiało się to tym, że dane lusterko przestawało się nagle składać/rozkładać, czasem jednocześnie przestawał działać panel sterowania szyb. Lusterka padały jak muchy, BMW zamiast zrobić akcję serwisową to serwisy wymieniały na ulepszony moduł dopiero jak się wkurzeni klienci zjawiali w serwisie. Zaliczyłem lewe i prawe lusterko, za każdym razem wizyta i robota na parę godzin w serwisie co było na maksa upierdliwe. Po wymianie (odpukać) spokój. Na bimmerpost jest wiele wątków ludzie z całego świata dokładnie to samo opisują.

1 - potwierdzam kilka aktualizacji software i nadal przerywa, tyle że CarPlay 2 - żadnych problemów wszystko działa niezawodnie (nie licząc wymiany lusterek na gwarancji, problem opisywany na forum) 3 - z własnej obserwacji wydaje mi się, że ta funkcja się usypia na postoju dłuższym niż parę dni (chyba nawet gdzieś czytałem, że niby chodzi o oszczędzanie energii, ale nie pamiętam gdzie) 4 - Otwieranie bagażnika też było na forum dokładnie wyjaśniane - nie należy machać nogą na lewo i prawo tylko trzeba wykonać jakby kopnięcie, jest nawet oficjalny filmik instruktażowy od BMW na YT. Działa w 100%.

Uszczelka może być źródłem trzasków na nierównościach. Nadwozie pracuje, uszczelki się ocierają i stąd trzaski - spróbuj przesmarować silikonem do uszczelek. Nie wiem czy pomoże, ale na pewno nie zaszkodzi :) Możesz też zrobić test - jeśli choćby lekkie opuszczenie szyby powoduje że trzaski cichną - duża szansa, że to uszczelka.

Pytanie do użytkowników 330i. Czy wasze silniki też zauważalnie wibrują na wolnych obrotach? W kabinie nic nie czuć, no może czasami baaardzo delikatnie na zagłówku, ale patrząc na silnik (już rozgrzany, gdy obroty na luzie spadają maksymalnie) widać wyraźnie jak drga ta plastikowa pokrywa. Bardziej jakby z lewej strony. Nie wiem czy zgłaszać to na przeglądzie czy może to normalne że silnik się tak męczy na wolnych obrotach?

Za rękę nikogo nie złapałem ale miałem takie podejrzenie, że do wymiany w ogóle nie doszło chociaż za nią zapłaciłem. Niestety nie mogłem tego zweryfikować na 100%, bo w G20 nie ma bagnetu którym można sprawdzić kolor oleju po wymianie :mad2: :mad2: Jeśli ktoś ma jakiś patent jak to można sprawdzić na przyszłość to chętnie się dowiem. Patenty z naklejaniem jakichś plomb raczej odpadają, zbyt ewidentne.

Musi to zrobić ASO? Próbowałem aktualizować oprogramowanie przez Remote Software Upgrade ale wyświetla się informacja, że oprogramowanie jest aktualne a mam wersję 11/2020.57. To ciągłe wyłączanie ingerencji w kierowanie jest delikatnie mówiąc uciążliwe. Musi. Aktualizacje zdalne są zawsze opóźnione i 03/2021 może być dostępna dopiero pod koniec lata lub jesienią.

Mam udokumentowane średnie 7,6 z trasy ponad 900km ze średnią prędkością 91 km/h. Głownie autostrada i eski, tempomat na 150 ustawiony pokazywał 7,8 chwilowe. Tryb Comfort wyłącznie. Natomiast trasy jednopasmówkami, gdzie są odcinki za tirem czy w zabudowanym często schodzę poniżej 7, nawet czasem wrzucając tryb sport przy większym ruchu ;) 330i Touring z xdrive.

To zdjecie tak przeklamuje te odciecie "uzywalnego" ekranu od calosci (przy wskazaniu paliwa np) czy w rzeczywistosci jest tak samo? Dziwnie/nieforemnie to troche wyglada jak sie czlowiek przypatrzy. Widać ale tylko w ostrym świetle bezpośrednio padającym (tak jak na focie). Po prawej stronie lekko zacienionej już nie widać przejścia. Tak samo jest na ekranie centralnym.

A pamięć start/stop ?? :D Nie ma czegoś takiego jak fabryczna pamięć start/stop. BMW w ogóle odchodzi od możliwości wyłączania tego systemu (w miękkich hybrydach). Jeśli chcesz zapamiętać stan to musisz sobie zakodować samemu.

Podzielisz się ustawieniami equalizera?