Becik

Wracając do tematu i przezwajając cisze. Jakie rabaty obecnie wynegocjowaliście? W obrębie rozmyślań m550i, ew m3. Zastanawiam sie jakie są realne rabaty obecnie, jaki czas oczekiwania? Czytajac wątki ze stycznia mozna się mocno podjarać, ale obstawiam ze sytuacja obecnie troche dla dilerów sie poprawiła, a aktualnych danych nie widziałem.

Wtedy jest czas aby kupic turbo stage 2 i sportowy cat i poznac przyjemnosc na nowo:-) zawsze niestety jest ryzyko ze cos gdzie sie jednak zuzyje. Przyklad nower rs4 gdzie poszedl tylny wal napedowy przy 2tys kmow jako wada fabryczna :mad2:

Co dokladnie zrobiles?:-)

Jesli zrobisz tylko axleback i nie bedziesz dotykal oby dowbpipe'ow to Ci moga naprutac. Leci tylko gwarancja na axleback a naped zostaje. Zglos sie do Hypertecha to Ci temat ogarna.

Brakuje jeszcze progow, ale czekaja juz;-)

Moj zakupiony w @fullmoonparts produkcja autalijska. Odblaski ideolo, spasowanie dosc dobre. Dal sie zamontowac. Nakladka na kierownice jest z rw carbon akurat.

Myslalem bardziej o dodaniu dosatkowej chlodnicy bocznej z 550i:-) 0-100 chyba maja najmneijsse znaczenie akurat. Bardzie 100-200 zejdzie do 8 coz albo lepiej

Normanie 4.3-4.5. Ale nogdy w idealnych warunkach i na asfalcie zapiaszczonym. Bardziej odczuwasz to w normalnej jezdzie gdzie predkosci z kosmosu robisz w ulamki sekund. Osiagalne jest ponizej 4 w idealnych warunlach plus inne opony bo jednak lrimacy 3 sie slizgaja okrutnie

U mnie wyszlo 440 i 600 plus minus. Seria byla 350 i 500 niutow. 4.15 do 100 na dragi 10.3 100-200. Mozna by doisc do 480 i 680niutow na serii turbo zapewne. Seria robila 4.8 i 12.8.

U mnie z 10tys 40xi 13.9l na stage 2 i spada - zaczlaem od 16:D jazda mocno dynamiczna.duzo moasta i okreoswo trasa. Bez moda z 20 tys 13.4l. W miescie od 13 do 17 normalnie. W trasie najnizej 8.2 norma 9 Warszawa zakopane w 3h 25min 11.3l w druga strone 3h 20min 11.1 trasa szybka, stabilna. Normalna trasa do 200 w systemie mocno dynamiczne 90-200 12.3

Tam nie masz tej wanienki tylko podloge na rowno z nadkolem wiec wejdzie ale bedzie za mala.

Mam catless plus mod i skrzynia - stage 2 Wymienilem filtr na bmc. Mozna dorzucic chlodzenie od 550i tanim kosztem. Nie ma zamiennych intercoolerow do g30;-(( Robilem w @hypertech i jestem zadowolony:-) PS jak walniesz turbo czyli ponad 500kunia lekko to bez chlodzenia bedzie ciezko, ale zapytaj Pana Filipa to Ci lepiej to wytlumaczy:-)

Bavasound ma caly zestaw do hifi i harmana. Powinno zdac egzamin.

zwykły ala m5 ale full cf 50i Końcówki armtyrixa sa mniejsze niz remusa i acsnycla nie mówiąc o mgmotorsport Dodatkowo jeszcze doszły głosniki ala Bowers z ledzikiem i pełen pakiet cabron mperformance przód (robiony za 1/10 ceny :) spasowanie 2/10 ale do poprawek na spokojnie) oraz CF Lki - fotki w trakcie. Narazie syf straszny.

Uwaga uwaga Ktos jednak probowal!!!! I to ja:D Uwaga tlumacze :mrgreen: M5 ma inny rozstaw niz 30i. 50i ma jeszcze wiekszy rozstaw niz m5! Remus i acschnitzer wchodza ladnie w m5. Sa za male do 50i armytrox ma mniejsze koncowki wchodzi na styk w oryginalny dyfuzor fotki zaraz PS wnetrze tez mam cale zrobione dekory na cf. Mi głównie skrzypi deska (sentatec). PS2 z m5 wchodzi 1 do 1 bez modyfikacji

Turaj nie chodzi o aktualizowanie mapy.. podlaczenie auta pod diagnostyke powoduje zassanie danych o aucie w tym parametrow pracy i juz wsYstko jasne ze cos masz lub nie. Oczywoscie do czasu duzej awarii nikt tego przegladac nie bedzie, ale jak cos walnie i ktos bedzie chcial sie czepnac to bedzie sie czepial. Duza czesc czipow przepuszczaja plazem nawet przy naprawach gwarancyjnych ze wzgledu na wieksze dobro dla nazwy marki. Raz na jakos czas ktos wpadnie na pomysl zeby zdiagnozowac jaka moze byc przyczyna i klops.:-)

G06 na 14-15% na luzie wiec g05 za 16? No tak pod 19-20...

Bez moda skrzyni bezsnesowny pomysl. Tylko bedziesz sie wkurzal ze szarpie a przyrosty wcale nie sa rewelacyjne. Mialem, szkoda czasu a syf zostawia taki sam jak chip wiec trzeba czyscic przed wizyta.

A wiwmy cos o x6 g06?:-) jestem na poziomie 14-15 procent:-)

Otwiera sie ba bardzo duzym gwaltowym przyspieszeniu w momencie kiedys silnik ma duze obciazenie. Prawa strona jest o sporym przelocie, a lewa przechodzi przez caly tlumik koncowy.. Mam wydech armytrixa i mimo wszystmo obecnie z prawej strony dzwiek jest glosniekszy niz z lewej. Slychac to zarow o na postoju jak i przy przyspieszaniu. Dlatego lewa na stale jest otwarta bo halas plus spaliny = wltp zdane:-)

Seer pocieszaj sie dalej, ze nie ma duzej roznicy:-) Mozna otworzyc mechanicznie i odpiac. Mozna tez zamontowac sterownik klapy (ponad 2.5kafelka za sterownik bez montazu), ale na dzwiek to praltycznie nie wplywa. Ani glosnien ani ladniej. Tyle ze dym leci z obu rur.

1. Sprawdzenie czy bie wycieka 2. Wymiana korkow od obu wlewow. (Zbiorniczkow) 3. Rozumiem ze raz od nowosci ma prawo to sie zdarzyc i tttm, ale 3x przy dosc krotkim czasie uzytkowania moze swoadczyc o drobnym wycieku a niekoniecznie ze tttm mimo wszystko... dla mnie wymaga to weryfikacji. U mnie pojawilo sie przy 6tys, dolali 50ml i teraz przy 25tys jak bylo zimniej tez komunikat wyrzucilo, ale tylko raz i narazie spokoj, a od 6 do 25 minal dokladnie rok wiec cos odparowac mialo jiz prawo

Lukasmat wydech musi sie wygrzac i rozszerzyc i dopiero wtedy mozna go poprawic i ustawic ostatecznie. Moj armytrix z sekcja ko cowa urosl o dobre 5 cm z prawej i zjechal ostro w lewo:-) Montowac sportowy wydech do 20d to strzal w kolano totalny. Co najwyzej same koncowki mozna przespawac jesli bardzo Ci zalezy:-) Ewentualnie wsadzoc emulator maxhausta.

Jeśli zakupisz oryginalne hamulce m i założysz w aso masz gwarancje jak na czesci i robocizne od aso na rok. Nie tracisz gwarancji na nic innego ponoewaz a)czescia sa ori bmw b) ie ingerujesz w nic innego. Jak bedziesz zmienial od razu zainwestuj w przewody hamulcowe w oplocie metalowym - spora roznica w reakcji:-) Fajne autko. Gratuluje zakupu.

Autopark dlatego moje dzicko zrobione w hypertechu i siedze sobie spokojnie:-) jezdzi jak ta lala. Troszke wyszlo za glosno ale tak to juz jest jak sie idzie o krok za daleko :mrgreen: