godmode

A tylko dziwi mnie jedno? Czemu się tak martwicie, że Unideny potraciły homologację. Na allegro się kupuję i po sprawie. A kto by się policją przejmował jak na codzień 30 przepisów łamie.

Jak wygodnie jest puścic kabelek od aku? Robiłem to kiedyś w Eclipse i tam się przebic przez osłonę od silnika to masakra. Gdzie najwygodniej nakuwac? Może taki mały poradnik co? :) Jutro radio montuję to by się przydałoi :twisted:

Potrzebuje szybkiej odpowiedzi, bo mam zamiar jutro montowac caly zestaw. Dla ciekawskich: Unidex 520XL + Alan 9 Plus + President KF-150 oczywiście wszystko na stałe do bagażnika. Chciałbym radyjko zamontowac tak jak na tym zdjęciu: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images23.fotosik.pl/112/d7244c76b164f0c9.jpg tylko że gruche chciałbym przykręcic tuż pod włącznikiem świateł (tam gdzie jest drewno) - tylko że ja mam tam normalną tapicerkę więc bez paniki :twisted: No i pierwsz pytanie: czy radyjko można normalnie przykręcic wkrętami, dołączonymi do zestawu? Czy przy przykręcaniu nie wkręcę się w jakieś ukryte kable, lub czy to wszystko nie spadnie (radyjko jest troszke cięzkie). Myślałem też aby ściągnąc całą tapicerkę i zamiast wkrętów zastosowac wkręty gwintowane i po wewnętrznej stronie tapicerki śrubki. Najbardziej się boję, że radyjko odpadnie razem z wkrętami i całą tapicerkę szlag trafi (to samo odnosi się do gruchy). Czy może ktoś się wypowiedziec, kto tak montował radyjko lub kto ściągał tą całą tapicerkę-pułkę nad kolanami?

Nie wiem czy E39 był jakiś wyjątkowy ale szpera to opcja, którą można było sobie zamówic tak jak np. klimatronic

Podobno w nowych BMW wymienia się olej w moście co ileś tam kilometrów. To prawda? Bo co do starszych modeli np. E36 to wiem, że tego oleju sie normalnie nie wymienia. Pytałem o to w osobny poście, ale może ktoś z was się orientuję: gdzie można poddac utylizacji stary olej (czyt. gdzie wyrzucic)?

Inchcape Motor Polska Sp. z o.o. ul. Prosta 70 00-838 Warszawa punkt sprzedaży: ul. Wrocławska 6A 01-493 Warszawa tel. 022 5321580 Dodam, że jest to bardzo fajne ASO bo jako jedyne spośród 3-4 do których dzwoniłem, zgodzili się sprzedac olej w innej ilości niż wielokrotnośc jednego litra.

bez komentarza Cięzko powiedziec bo samochodu nie mam od nowości. Tymbardziej zdziwiłem się, że olej był w takim stanie.

No pewnie można też zalac olej Orlenu do mostów za 15zł. Każdy leje co chce, ale jest chyba jakiś powód dlaczego Castrol robi ten olej TYLKO do BMW, na zamówienie przez BMW. Koszt to ok 46zl za litr, zależy od ASO bo w niektórych chcą i 70zł. Wymiana to ok 30-50zł, chyba że wymieniasz sam wtedy będziesz potrzebował tą strzykawę do oleju lub coś innego żeby to wlac, a jest tam mało miejsca żeby lac np. z konewki. Do tego potrzebujesz jeszcze wymienic dw pierscienie uszczelniające - aluminiowe. Koszt w groszach. Wszystko dostępne w ASO. Ceny dotyczą wersji bez szpery. Wydaje mi się, że nie jest to wysoka cena więc nie wiem czy jest sens ryzykowac i lac oleje ktore nie maja rekomendacji BMW...

No chyba na to wygląda, że tylko my się tym martwimy :twisted: To żeby temat się nie kończył bezinformacyjnie :twisted2: , numer na: - informacje o numerach: ze stacjonarnego: 118913 z komy: *72913 - informacja ogólna (np. chciałbym coś zjeść a jest juz druga w nocy :) ): 229494 (nie wiem czy działa poza Warszawą)

Do BMW wlewa się iwyłącznie dwa rodzaje oleju. Oba są firmy Castrol, gdyż ta na zamówienie produkuje oleje specjalnie dla BMW (tylko do tych mostów "pasują"). Jeśli nie masz szpery to lejesz SAF-X0, tak jak ja. A ze szperą to ma jakąś inną końcówkę. Tak czy siak musisz jechać do ASO bo tylko tam dostaniesz ten olej. Powiesz im czy masz szperę czy brak i dostaniesz swój olej.

Rozumiem, że oni wezmą odemnie olej nawet jeśli u nich nic nie kupowałem i zrobią to nieodpłatnie? A jakiś namiar na M-Auto? Mieszka w okolicach Warszawy. Dzięki!

Jest pare sposobów, było trochę o tym na forum. Aby sprawdzić czy masz Mtecha, możesz suwmiarką sprawdzić średnicę stabilizatora, jeśli ma 26mm to masz Mtech, jeśli 22-23mm to masz zwykły zawias i jeśli poprzedni właściciel nie obniżyl samochodu to masz zwykłe sprężyny. Można też na oko zobaczyć - włóż palce między nadkole a oponę (przednie) - ile Ci się mieści? Mi ledwie 2 palce. Możesz też podnieść samochód i zrobić zdjęcie/spisać numer katalogowy amortyzatora który masz i jego firme i sprawdzić w katalogu czy amortyzator jest przeznaczony do Mtecha czy do zwykłego zawieszenia. Po kolorze raczej nic nie spradzisz bo wystarczy, że ktoś już w Twoim samochodzie wymieniał sprężyny.

przed kupnem musisz się więc upewnić bo jeśli kupić amorek z obniżonym skokiem do furki bez obniżenia, to szybko zniszczysz amorek zorientować się możesz w chodząc na stronę: http://www.realoem.com/ i wpisując 7 ostatnich cyfr ze swojego VIN

A masz obniżone auto? Bo jeśli tak to również musisz zwrócić uwagę, przy wyborze amorka, bo amorek musi mieć obniżony skok. A więc do zwieszenia Mtechnik (czyli fabrycznie obniżonego), Koni do mojego modelu to koszt 374.42zł, według strony: http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=92636 co w porównaniu z Bilsteinami B8 Sprint za 348zł ze strony: http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=92636 przemawia odrazu za Koni. Na tych stronach co podałem możesz znaleźć ceny do swojego modelu (nie wiem czy masz zawieszenie Mtechnik czy nie, wiec rozpisywać nie będę) obu producentów amortyzatorów. I żeby nikt nie wpadał w panikę jeśli ma M zawias, że to wszystko takie drogie. Można do swoich obniżonych sprężyn kupić twarde amorki, bo rozsądniejszych cenach. Wkleje tutaj moje notatki bez formatowania/segregowania z cenami: Sachs: komplet odbijaczy Mtech: 900 049 komplet amorkow na tyl Mtech: 105 802 ceny ze sklepu http://sklepmoto.pl/szuk.php : 900 049: 49,40zl 105 802: 214,01 * 2 = 428,02 zl Kayaba: komplet amorkow na tyl gazowe Mtech: 343255 komplet amorkow na tyl olejowe Mtech: 553180 ceny ze sklepu http://sklepmoto.pl/szuk.php : 343255: 151,82 * 2 = 303,64 zl 553180: 286,91 * 2 = 573,82 zl <--- tylko te sie nadaja Bilstein: komplet amorkow na tyl Mtech dwururka: B36-1526 (Bilstein B8 Sprint) komplet amorkow na tyl Mtech jedna rurka: BE5-2725 (Bilstein B8 Sprint) katalog: http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0891741202282974018019&ROOT=1 ceny ze sklepu http://amortyzatorysklep.waw.pl/index.php?m=dir&s=tpp2dek7040o7v1b67vj8saaeyhy1yau&id_dir=2 3394&id_mother=23392&subdir=y : BE5-2725: 348zl * 2 = 696 zl Koni: komplet amorkow na tyl Mtech: 8240-1115SPORT ceny ze sklepu http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=92636 8240-1115SPORT: 374,42 * 2 = 748,84zl WSZYSTKIE POWYŻSZE CENY ODNOSZĄ SIĘ DO E36 318IS COUPE MTECHNIK AMORTYZATORY NA TYŁ

Pytanie jak w temacie. Mam stary olej i nie wiem co z nim zrobić, a wylewać czy wyrzucać go przecież nie będę. Wymieniłem olej w dyfrze i teoretycznie mógłbym chyba zużyty olej oddać do ASO gdzie nowy olej kupowałem, ale mam też inne oleje, które chciałbym w cywilizowany sposób usunąć.

O allegro nawet nie myślałem bo zwyczajnie tam nie ma takich amorków i zero wyboru. Szukałem po sklepach internetowych ale nawet w tych co 3-4 dopiero ma wogóle te amorki... więc o konkurencyjną cenę będzie trudno. A patrzyłem na cenę w paru sklepach internetowych, apropo tych amorków co Ty kupowałeś i co ja podawałem cenę. Niestety chyba ceny poszły w górę, bo najniższy pułap to 145zł :cry2: A chciałbym jeszcze dodać, że jeśli ktoś decyduję się na kupno Bilsteinów B8 Sprintów, to chyba lepszym rozwiązaniem jest dorzucić 60-100zł na całym komplecie i zainwestować w żółtą serię Koni - dostajemy sportowe amorki z regulacją twardości (bodajże 3 stopniowa). Polecam bo sam miałem te amorki w swoim poprzednim samochodzie - Mitsubishi Eclipse.

Ja z koleji na innym forum doczytałem się że gazowe są twardsze i bardziej do sportu. Oczywiście nie ma czysto gazowych amortyzatorów. Jeśli mówimy o gazowych to zawsze chodzi o gazowo-olejowe, gdzie olej wpływa na nie-pienienie się oleju. A gdzie kupowałeś te swoje Kayaba? Bo ja patrzyłem tylko w jednym sklepie internetowym: http://sklepmoto.pl/ bo mają dobrą wyszukiwarkę produktów. Ja tak czy siak potrzebuję gazowych bo mam obniżony zawias

dementuje! :) nie zauwazylem ze kolega ma 316, wiec jakie amorki to juz trzeba zobaczyc w katalogu. b4 to seria na standardowe zawieszenie, na mtechnic napewno cos wyzej - b6 lub b8. ja zobaczylem w katalog i wyszlo mi ze b8 o i wczytalem sie dokladniej: b6 to twardsze amorki dla furek bez obnizenia. jesli ktos ma sprezyny z pakietu M to musi sobie kupic skrocone amorki do obnizonej furki, a takiej bilstein oferuje w serii b8 niestety cena nie jest przystepna: 1szt bilstein b8 to 320/350zl w zaleznosci czy gazowe czy olejowe 1szt kayaba to 150/290zl gaz/olej 1szt sachs to 215zl za oleje oczywiscie nie wolno zapomniec o SERVICE KITcie, czyli zestaw odbijaczy i plastikow ochronnych, ktore trzeba wymieniac przy kazdej wymianie amorkow. Koszt ok 50-60zl w zaleznosci od firmy Sachs/Bilstein/Kayaba Co lepsze gaz czy olej?

Na tej stronie znajdziesz amortyzator Kayaba do swojego samochodu: http://www.kayaba.co.uk/kayabaeurope/pdfs/KYB%20Katalog%2020071.pdf Jeśli masz sportowe zawieszenie (Mtechnic?) to wybierz odpowiednie.. BMW montuje w soich autach również amortyzatory Sachs, które znajdziesz w tym katalogu: http://webcat.sachs.de/index.asp?MODE=NEW_KZ&SUCHEN2=&KAT_KZ=P&KMODNR=0& A morki obu marek możesz kupić tutaj: http://sklepmoto.pl/szuk.php Ja jednak polecał bym Bilsteiny, jeśli chodzi o Mtechnic. Bilstein od bardzo dawna był montowany w samochodach sportowych BMW przeznaczonych na tor. W Twoim przypadku będą to Bilstein B8 Sprint. Katalog tej marki tutaj: http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0891741202282964018019&ROOT=1

jak ktoś napisał przy nowym dyfrze może ten efekt nie wystąpić

Właśnie wymieniłem olej w tylnym moście i nawet się nie spodziewałem jak ten stary olej wygląda: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img508.imageshack.us/img508/6878/dyfer02rw1.jpg http://img508.imageshack.us/img508/6944/dyfer01ne6.jpg Gdy się dobrze przyjrzało można bylo miejscami zobaczyć maciupkie opiłki metalu. Niby nie olej silnikowy, a bródny jak nasączony nagarem. Swoją drogą zamiast płacić za wymianę oleju można zainwestować, w taką dużą 0,5L strzykawę: http://allegro.pl/item283215562_strzykawka_do_oleju_0_5_l_pompa_yato_0708.html i po sprawie :D mam wrażenie że trochę go za dużo nalałem, jakies 100-150ml, jest ryzyko że wywali mi symering?

Aby w łatwy sposób sprawdzić czy się ma szperę: - podnosimy tył samochodu tab aby oba tylne koła wisiały w powietrzu - kręcimy za jedne koło i patrzymy czy drugiego koło kręci się w tą samą stronę czy w przeciwną jeśli kręci się w tą samą stronę mamy szperę! jęsli kręci się w przeciwnym kierunku nasz samochód nie ma szpery...

Pytanie do tych co montowali radio po lewej stronie, tak jak na zdjeciu zamieszczonym przez "renoraines" na pierwszej stronie. Czy ja moge bez strachu wkrecic sie w tapicerke? Jak maxymalnie dlugie powinny byc wkrety?

A klapę można na maxa do tyłu otworzyć, czy może trzeba uważać żeby furki nie porysować? Sądząc po wyglądzie Twoja antenka to President Alaska?

BMW juz w latach 60-70 montowało Bilsteiny w swoich sportowych samochodach na tor.