Loki

no widzisz kolego, nie bede sie z Toba ani z nikim innym klocil, bo to bez sensu, tez sie na tym nie znam i nie wiem na jakich zasadach jest to wycenione, tyle wiem co napisalem, moglbym zaproponowac ze przedstawie Ci pismo z pzu oraz screena przelewu, ale to chyba bez celu. Pozatym jak myslisz, po co bym mial to wymyslic?

pierwsze slysze.. skad wiesz ze coraz czesciej? no chyba ze masz na codzien z tym kontakt, ale i tak watpie w jakies naprawy punktowe, gadalem z likwidatorem szkod w pzu i stwierdzil ze poszkodowany naprawia tam gdzie chce i na takich elementach jakich chce, wiec sposob pewnie tez sam wybiera

jedno jest pewne - dlaczego ma kobieta placic? niech po prostu napisze oswiadczenie o winie, i wtedy ona straci 10%znizek, a Ty dostaniesz kase z jej oc. Nie wydaje mi sie ze oszacuja jako naprawa punktowa, poszkodowany ma prawo naprawiac tak jak chce i tam gdzie chce, wiec moze to byc nawet serwis i wymiana zderzaka z lakierowaniem + oczywiscie koszty robocizny(demontaz, montaz itp)

mialem takie stukanie, wymienilem drazek kierowniczy srodkowy i koncowki i zniknal problem

jest to regulator cisnienia paliwa

nie wiem kolego czy oczekujesz zebym Ci numer seryjny podal takiej przeplywki? otoz jezeli chcesz mi udowodnic ze jestem w bledzie, ze przeplywomierz w m20b20 nie ma klapki, to lepiej sam sie upewnij

Nie :wink:

sprawdz przeplywomierz, czy klapka w srodku wykonuje pelny ruch, mozliwe ze to to tyle ode mnie

no niby nic, tyle ze zrobilem 20 tys km od remontu, a stwierdzilem ze jezeli jest dobrze tak jak jest, to nie ma co psuc.. jak to mowia - lepsze jest gorsze od dobrego;)

10-15 litrow paliwa w baku w e34 to za malo wg mnie sprobojcie obaj dolac paliwa na pol baku, okolo 40 litrow jezeli macie malo paliwa w tak duzym baku pompa moze sie zagrzewac, chodzic na sucho, zapowietrzac.. ja bym napewno zaczal od tego, pozniej szukalbym dalej, czyli po kolei - pompa - sama w sobie moze byc juz na wykonczeniu. pozniej przewody paliwowe, a moze regulator cisnienia Paliwa? powodzenia

Witam ja jestem bardzo zadowolony z tej jednostki, jezeli chodzi o spalanie to latem mozna zejsc na trasie ponizej 10l, zima natomiast pali dosc sporo. na poczatku uzytkowania mialem problemy, z silnikiem, ale zrobilem porzadny remont silnika od gory do dolu i chodzi i brzmi bardzo ladnie:) zaluje tylko ze nie zalalem pelnego syntetyka po remoncie...

to tyle co ja za podobne uszkodzenie w e34 no nie dostalbym i nie dostalem, bo przekroczylo by to 70% wartosci pojazdu, wycenili moja e34 na 2900 w zwiazku z uszkodzeniem przodu, wiec wartosc automatycznie spadla, dostalem 70% wartosci, wiec 1700zl. Ale nie kloc sie ze mna kolego, na tyle wycenilo mi pzu, moge naprawic auto gdzie chce, w serwisie rowniez i wlasnie po ich cenach wycenili mi na wczesniej wspomniane 5500zl

dzisiaj mialem jechac do mechanika ktory mial to naprawic, wczoraj po poludniu podlaczylem centralny, zamknalem auto, a wieczorem auto dalej stalo zamkniete, zostawilem wiec na noc... dzis rano stalo zamkniete, wiec tez samo sie zrobilo:) nie wiem czym to spowodowane, rok temu mialem podobnie.. poki co jest ok, trzeba sie cieszyc;) pozdrawiam

mam aktualnie ten sam problem, nie wiem w czym tkwi, nie znam nikogo w moim miescie komu moglbym to dac do zrobienia.. wczoraj zdjalem boczek z drzwi kierowcy, probowalem zobaczyc o co chodzi, ale nic nie zauwazylem, wyczyscilem, zapsikalem WD i w sumie to nic nie pomoglo.. zeby auto nie stalo kolejna noc otwarte pod blokiem, wyciaglem wtyczke z modulu centralnego zamka i pozamykalem recznie rygielki, niestety brakuje mi centralnego...:( dzis wpialem wtyczke w modul i zamknalem autko, pozniej pojde to zobaczy czy sie otworzylo jakbys sobie poradzil z tym to daj znac :)

kolego, powiem Ci tak: olej jezeli nie podrobiony, a lotosu raczej sie nie podrabia, a jezeli jest dedykowany do wlasciwego urzadzenia, to nic zlego sie nie bedzie dzialo. Wymieniaj w odpowiednim czasie i wystarczy

mechanikiem nie jestem, ale podejrzewam ze to powinno cos okreslic.. wiem tylko z autopsji ze gdy mialem pierscienie "zahartowane" to olej dolewalem codziennie.. aha no i z wydechu zalatywalo przepalonym olejem

filtry paliwa, powietrza, kiedy zmieniales?

raczej nie.. za duza ilosc oleju wg mnie zeby to byly uszczelniacze zaworowe... moze pierscienie?

kolego wydaje mi sie ze sporo ja za swoje e34 gdzie mam lekko uderzony blotnik i zderzak uszczerbiony i polamany, lekko przytarty lakier na blotniku, w sumie nic wiecej, z polisy sprawcy w pzu wyceniono szkode na 5500 zł :!: niestety tyle nie dostalem bo wartosc naprawy przekraczala 70% wartosci pojazdu w Twoim przypadku nie przekroczy raczej wartosci, u mnie przekroczyla m.in dlatego ze mialem tez uszkodzony przod co obnizylo wartosc pojazdu w momencie wyceny powodzenia pochwal sie jak poszlo :wink:

a co do szperacza nie sygnalizujacego otwarte drzwi, to musisz ten przycisk przy swiatelku wcisnac maksymalnie, powinno zaskoczyc i chwycic, wtedy bedzie swiecic przy otwartych drzwiach, zeby sprawdzic wystarczy wcisnac na maxa i otworzyc drzwi, powinno dzialac:)

chodzi Ci zapewne o tuleje belki tylnej, czemu mechanik nie zwrocil uwagi.. hmm moze dlatego ze sporo przy tym roboty i moze Cie to sporo kosztowac same tuleje nie sa drogie, bo za okolo 50 zl sztuke kupuje sie dobrej firmy ja do siebie zalozylem lemforder i cos kolo tego mnie to kosztowalo. przy okazji wymien sobie laczniki tylnej belki z wahaczem, tzw. ósemki

mi to wyglada na plyn chlodniczy wymieszany z olejem

:mad2:

hmm... a m40 tez?;)

jedziesz na pierwszą SKP i nie muszą nic grzebać żeby sprawdzić, przejedziesz po takim urządzeniu i będziesz miał jasność im wcześniej tym lepiej, szkoda opon