kuba81

Dobrywieczór Państwu :) Trochę mnie tu nie było, ale znów chciałbym prosić o małą pomoc. Przypomnę tylko, że do tej pory miałem zaszczyt jeździć E30-tkę z wolnossącym Diesel'em z 87 roku. Ostatnio zamieniłem Ją na troszkę nowszy egzemplaż. To znaczy też dieselek bez turbiny, ale po drobnych modyfikacjach. Chciałbym spytać jak można sprawdzić sprawność pompy wody. W tej pierwszej "kochanej" było widać strumień cieczy chłodzącej w zbiorniczku wyrównawczym, w tej niestety nie widać. A to dlatego, że prawie od samego korka pionowo w dół [wewnątrz zbiornika] biegnie rurka [grubości wkładu od długopisu]. Jeśli strumien jest to i tak go nie widać, bo ciecz spływa po tej rurce. JAK DOSTRZEC STRUMIEŃ W TAKIM PRZYPADKU??? Z góry dziękuję za pomoc :roll:

Aha. I wszystko jasne... Własnie też mam wrażenie, że ringi w takim prawie że zabytku mogą wyglądać trochę jak wieś-tuning, więc pewnie sobie daruję... W końcu jest piękna teka jak jest :D Ale dzięki za podpowiedź w kwestii montażu. Może przyda się w innym egzemplarzu :wink:

Witam wszystkich. Mam stareńką E 30-tkę [oczko w głowie] Jeszcze chromowane zderzaki :D Tak się zastanawiam czy sobie nie strzelić ringów, tylko jedno nie daje mi spokoju: A mianowicie jak się je montuje??? :? Na żadnym zdjęciu nie widać mocowań, a przecież po wnętrzu klosza nie fruwają... Tutaj większość z Was już jest zaopatrzona w takie cudeńka, więc mam nadzieję, że odpowiecie. Pozdrawiam...

Hej, również dzięki za podpowiedź :) Zepsutego termostatu też raczej bym nie obstawiał, bo chłodnica jest bardzo ciepła, obydwa przewody też, nagrzewnica działa jek trzeba... A tak przy okazji, noszę się z zamiarem kupienia czegoś nowszego mianowicie E 36 z silnikiem wysokoprężnym rzecz jasna. Tylko się zastanawiam czy 2,5 TD, czy raczej 2,5 TDS. Słyszałem, że te mocniejsze "S" są bywają gorsze. To prawda? Jeśli tak to pod jakim względem? Orientujecie się o co chodzi z tymi silnikami?

Dzięki bardzo. Jeszcze jedno pytanie: W jaki sposób mam wlać nowy płyn do chłodnicy, bo na górze nie ma żadnego korka. Przez zbiornik wyrównawczy wszystko "pociągnie"? Może moje pytanie jest trochę głupie, ale jak wcześniej jeździłem "japończykiem", to tam poprostu był korek na chłodnicy, a tu ni cholery za przeproszeniem...

Witam. Mam problem ze zbyt wysoką temperaturą silnika przy jeździe po mieście. Jestem właścicielem E30-tki z 87 roku, silnik diesel'a ale bez turbiny [2,4 D] Czy w tym modelu występuje sprzęgło wiskotyczne? I czy przypadkiem to nie jego wina? W jaki sposób można zdiagnozować usterkę? Proszę pomóżcie :cry:

Witam. Dołącze się jeśli można. Ja mam problem ze zbyt wysoką temperaturą silnika. Mam E30-tkę w diesel'u [bez turbiny] z 87 roku. Silnik się grzeje przy jeździe w mieście. Zastanawiam się czy to wina pompy, sprzęgła wiskotycznego, czy może czegoś innego. Czy jest ktoś kto może coś doradzić? Oczywiście oprócz 'Jedź do mechanika" :)