bodors

z ktorego roku masz tom 5-tke i jakie radio orginal czy juz zmieniles? a wogole jak masz karte pl to powino byc menu po polsku !!! cos zrestowales!!

Witam to nie tzak calkiem owszem to znaczy ze cos bylo manipolowane ale nie znaczy ze kilometry moze byc wymieniony modol swiatla czy inny podzespol i wtedy zaczyna swiecic nawet Bmw ma problem zeby to usonac :hand:

nie rozumiem waszych postow ! palniki jak mowisz- ta wartosc w kelwinach to odcien swiatla im wyzsza tym bardziej niebieska a swiatlo daje takie samo ja mam zalozone 8k i jest tak samo jak przy 4,3k tyle ze bardziej niebieskie a co do kolegi to masz zarowki D2S jesli chcesz orginalne to troche kosztujom na Ebey majom taniej i longlife tzn dluzszy okres zywotnosci moje swiecom juz 3lata bez wymiany

dlaczego w bmw przeciesz dla bmw robi orginalnie Bosch to wystarczy jak kupisz boscha- polowa ceny tylko orginalne boscha a nie na targu :naughty:

turbina ci przepuszcza olej tak jak poprzednik juz ci napisal! ale to normalka i nic bym nie robil ! przeciesz nieleci ci wiadrami olej do kolektora sacego to jak majom sie czujniki pozatykac !

sprawdz czy katalizator sie nie rozlecial!!! bo to co piszesz wyglada na kat ze ci pozatykal tlumnik :cool2:

czesc ! ja dopisze sie tak mam kumpla ktory tylko tankuje V-Power z shela i twierdzi ze mniej spala (ma -Vectre) ja zalalem kilka razy i oczywiscie zaplacilem pare euro wiecej niz 95 i z ledwosciom zrobilem 600km na zbiorniku - moc niezauwarzylem ruznicy (mam do polskiej granicy 600km wiec jest to taka jak by test) a na normalnej 95 zostaje mi conajmniej 10 do 20 litrow w zaleznosci od ruchu na autostradzie wiec po co przeplacac jesli niema efektu :roll:

Witam! co do wycieraczek aerotwin to niepasuje uchwyt -jak wiecie w 7-mce jes ramie wykrecone w drugom strone tzn na zewnatrz ! sam szukam takich ale narazie jeszcze niema a wymieniac cale ramie to tez bzdura! a co do gumek to jest tego wszedzioe do oporu ale to mozna ze dwa razy zrobic potem i tak nowe wycieraczki bo wycieraczka ma luzy i zaczyna wibrowac :nienie:

przyczyn moze byc duzo ile ma przejechane juz? pewnie wiesz ze z zmianom oleju na wyszy tzn. mineralny na polsyntetyk i polsyntetyk na syntetyk nie jest za dobrym pomyslem olej mozesz zmieniac na niszy tzn w odwrotnej kolejnosci! jesli plukales i niepomoglo to prawdopodobnie masz popychacze do wymiany ale oczywiscie nie sugeruj sie tym co pisze najlepiej skocz do mechanika i niech on oceni czy to popychacze czy tez cos innego! a z wyciekiem olej - tzn na zimnym bierze olej czy wycieka z silnika? to ze zakopci pewnie uszczelniacze zaworöw som juz twarde i nieuszczelniajom, spotkalem sie juz z tym ze rano zakopci a po rozgrzaniu jest ok , poprostu uszczelnicze zaworöw nie uszczelniajom dokladnie i po przez stani naleci troche oleju do cylindröw i zakopci a podczas jazdy tego nie widac bo to jest bardzo znikoma ilosc jesli tak jest mozesz po zapaleniu silnika (2-3minuty i zgas ) wykrec swiece i zobaczysz czy som okopcone (czarne czasami z osadem oleju ) dobry mechanik moze ci to naprawic bez zdejmowania glowic ale jednak to itak duzy koszt bo po zdjeciu lancuszka musisz zalozyc nowy i napinacz tez!

czesc !!! moim zdaniem niekombinuj za duzo !!!!! stuka ci popychacz hydrauliczny zaworu! bardzo proste jest rozwiazanie tego problemu! istnieje z firmy WEPP srodek to plukania silnika ktory jusz czesto wyprobowalem i polecam! wlej go do oleju , zapal auto i niech se z 10 minut na wolnych obrotach pochodzi nastepnie zrob wymiane oleju z filtrem i po klopocie srodek czysci kanaly olejowe gdzie dosc czesto osadza sie reszta starego oleju. i mysle ze nawet niezmieniaj oleju na inny bo masz dobry polsyntetyk a na pelen syntetyk juz za puzno pozdrawiam!

czesc ! mam pytanie ! czy ktos juz kopiowal cd od navigaci bo mi sie niestety nieudalo !!! :mad2: navi niechce przyjac nagrywanej plyty cd :modlitwa:

czesc! tak najbardziej optymalne -hahah ale do czego jakiej jazdy w jakim terenie? tak jak juz ci kolega napisal - sprecyduj pytanie dokladniej! ja osobiscie jezdze wiekszosc po miescie i do pracy wiec mam 2.8silnik oczywiscie bez gazu jesli masz zamiar wiekszosc czasu spedzac w trasie to polecil bym ci cos wiekszego niemniej prawie 200kony silnik 2.8 calkiem niezle sobie daje rade w poloczeniu z manualnom skrzyniom jest w miare osczedny :cool2:

przeczytalem !!!!! lipaaaaaaaa!!!! kontakt sprey nic gorszego juz niemozna wymyslic !!!!!! pomaga na dwa dni a potem caly wyswietlacz do wyrzucenia !!!! wszystkie spreye som zbyt agresywne na pixel!!! lepiej nie eksperymentowac tego pozdrawiam!! ps:sam szukam jakiegos linku na pixel bo umnie oczywiscie tez juz niedziala

dzieki ale juz znalazlem problem!!! soczewki som tak zabrudzone ze nawet przetwornica z e39 niepomogla!!!

czesc! mialem taki sam problem w E34 i powodem byl komputer od szyberdachu ale niestety sprzedalem i nienaprawilem wiec niewiem co by ci poradzic !!!

aha jeszcze to tez sie pytales 1. Rücksetzen des Bordcomputers RESET? tzn - zresetowanie komputera a dokladnie wszystkich danych od zera poprostu bedzie wszystko na nowo liczyl zuzycie paliwa predkosc itd mysle ze troche ci pomoglem? jak masz jeszcze jakies watpliwosci to pisz

Czesc pozdrawiam!!! a wiec r. Beschreibung Anzeige in der Check-Control 1. Fahrgestellnummer DFG12345 - numer karoseri 2. Instrumententest Anzeige Test, siehe Bild 3. Service Intervall SI-L: xxxx ----inspekcia normalna 3.1 Service Tage SI-TAGE: xxxx ----inspekcia dzienna 4. Aktueller Spritverbrauch in Litern/100 km VBR: xx,x L/100 KM aktualne spalanie paliwa 4.1 Aktueller Spritverbrauch in Litern/Stunde VBR: xx,x L/H-----aktualne spalanie paliwa na godzine 5. Durchschnittsverbrauch / Reichweite RW-VBR: xx,x L/100 KM srednie spalanie paliwa---- zasieg w km na aktualnym paliwie w zbiorniku 5.1 Reichweite RW: x (km) 6. Tankinhalt Tank1/Tank2/Tank gesamt TNK: xx.x/xx.x/xx.L to nie rozumiem -tu pisze paliwo w zbiorniku 1 drugim i razem obydwa 6.1 Tank Phase1 TNKANZ: xx,xL PHASE1 7. Kühlmitteltemperatur KTMP: xxx°C temperatura w ukladzie chlodzenia silnika 7.1 Ventilator U/Min N: xxxxx U/MIN wentylator obroty na minute 7.2 Aussentemparatur ATEMP: +xx°C temperatura zewneterzna 8. Aktuelle digitale Geschwindigkeit V: xxx KM/H aktualna predkosc 8.1 Angezeigte Geschwindigkeit VANZ: xxx KM/H 9. Batterie Spannung UB: xx,xx (V) napiecie na akmulatorze 10. Sprache (US, Spa, Ger, Jap, etc.) LAND: 0=D, 1=GB, 2=USA 11. Umschaltung am/pm 12. Durchschnittsgeschwindigkeit VANK: xx,x (kph) srednia predkosc 13. ETA ANK:xx:xx 14. Datum der Software Maske (ROM Code) ROM: 15. Produktions Diagnose Informationen DIAG: 16. "" PORT: 17. Fzg. spezifische Daten PROM: 18. Alarmtype (Dauerhupen / Huptöne) HORN: DTON or [DTON flashing] 19. Lock/Unlock LOCK: ON 20. Spritverbrauchs-Korrekturfaktor KVBR: 1000 21. Rücksetzen des Bordcomputers RESET? CZY ZNA KTOŚ MOŻE NIEMIECKI? CHODZI MI O POZ 3, 3.1, 5, 6, 6.1, 7.1, 8.1, 12, 13, 18, 21

sory ze sie wtracam ale som dwa z przodu na wachaczu prawym i z tylu na wachaczu lewym jesli masz z tylu dwa to som od poduszek powietrznych zawieszeniu

Czesc wszystkim Fanom!!!! mam male pytanko czy moze ktos mial problem z Xsenonem w E38 tz - swieci prawie jak postojowe swiatlo w nocy nic niewidac zarowki juz wymienilem z orginalnych D2S na D2S 7000kelwin ale nic niepomoglo !!!! jutro mam zamiar sprawdzic jeszcze agregaty rozruchowe (niewiem jak to sie nazywa ale chodzi mi o te pod lampom do Xsenonu) Czytalem tez ze moze byc problem z przekaznikiem w bezpiecznikach wco watpie !!!! jesli mial ktos taki problem to chetnie prosil bym o rade a tj BMW 728 z2001 roku