loks

http://www.automotor.tv/media/3789_8828_bmw_318_standard_image_01.jpg przed liftem po lifcie http://www.dacar.auto.pl/foto/bmw318tds1.jpg kształt nerek, zderzak.

Witam. Dawno dawno temu (2 lata) urwany byl przewód aluminiowy klimy w moim aucie i wyjęta została chłodniczka z wentylatorem (uszk). Postanowilem reanimowac klime na lato. W sciane grodziowej jest otwor gdzie montuje sie przewod alu jednak troche nawalilo tam kurzu itp. Sprężarka tym samym rowniez sobie nie chodziła. Idzie oczyscic uklad z syfu ktory naleciał? spręzarka bedzie działac?

byc moze tuleja wahacza do wymiany

Dalibyscie spokoj chłopakowi. te teksty zeby kupil sobie malucha, tico, ładne samare etc robią się juz nudne. Jesli nie macie nic ciekawszego do powiedzenia to radze wstrzymac sie od glosu :cool2: takze moglibyscie przestać rżnąć takich bogaczy. Poza tym BMW przestało byc juz marką dla "elity". Pozdrawiam

a moze krokowy? 100-150zł

Pomysl o swapie cos w rodzaju tego co ma Ogień pod machą. 4.0 chyba by Ci starczylo na rok czy dwa ;)

No tak zgadza sie, trzeba o tym pamietac ale mimo wydaje mi sie ze do codziennej jazdy takie autko sie nie nadaje. Tak na marginesie to fajnie sobie smigasz boczkami ;) Moc seryjna?

No wlasnie o to chodzi ;) sam gdybym mial drugie autko do zabawy byloby na 100% szperunku. Ale na codzien to nie zda egzaminu. Do tego jadac troche szybciej, popada deszczyk, zakret i conajmniej uszkodzisz furke, jesli nie siebie na dokładke. :nienie:

Moglbys złożyc go na sztywno tylko jazda tym na codzien bedzie :duh: na opony wydasz fortune

Witam. Trzeszczący schowek zaczął działac mi na nerwy a wiec wyjałem go dizsiaj naokoło owinąłem izolacją, założylem podokrecalem wszystkie srubki dobrze, zawiasy WD40 i cisza :mrgreen: jednak lewa strona odstaje i nie da sie z tym nic zrobic. no coz... trzeba zyc dalej :lol:

Sądząc po pierwszym poscie autora tematu wydawalo mi sie ze chodzilo mu o spalanie 1.8 M43 a teraz wszyscy biorą sie za wypisywanie swoich osiagniec w calkiem innych silnikach i samochodach. Ludzie nie robice bałaganu. :roll:

wiec sprawdz jeszcze raz bezpieczniki ;) a masz swiatla postojowe?

Moje 1.8 M43 w miescie łyka 9-9,5 przy normalniej jezdzie na trasie bez problemu zejde do 6-6,5 jadąc 100-120.

Witam Sprężyny to za mało. Musisz do tego dorzucić krótsze amorki. 30mm obnizenia seria moze jeszcze przeżyć ale 40-60 nie bardzo.

Nikt nie pomoze ? :(

taki dzwięk moze wydawać wentylator

jakąs cene z kosmosu wziąłes. Ja slyszalem o 800-1000zł

Witam Mam taki problem... otóż przy ostrym ruszaniu przy skreconych kołach w prawo z tyłu auta słychac zgrzyt jakby zgrzyt zębatek. Czy to cos z dyfrem czy moze przeguby?

Wdłg mnie to zajechana pompa wspomagania nic wiecej ;)

Osobiscie jest bardzo zadowolony z tego silnika. W miescie przy normalnej jezdzi 9 litrow (najmniej udalo sie 7,5 ale to nie jazda ;) )na trasie jadąc A4 6literkow przy 110-120 spalila takze jest wdlg mnie bardzo ekonomiczny jak na tą mase i bmw ;) Moc nie pochodzi z braku kata bo katalizator jest. Silnik ma pare innych rozwiazan niz M40 i stad te 2 konie wiecej.

Moja licznikowo wskazała jakies 212. Standartowe ogumienie. Wiecej nie chciala isc (odcina paliwo) Oczywiscie w Polsce jezdze 130 max :mrgreen:

równiez mam cos takiego. 1,5 roku z tym jezdze i jezdze dalej. Objawy sie nie nasiliły takze ok ;) Ale jak ktos wie co to moze byc to bede wdzięczny. Moze luz na krzyżaku? U mnie to szarpniecie/stuk wyczuwalne jest jedynie gdy wcisne sprzegło i wrzuce pierwszy bieg gdy auto wczesniej sie troche toczyło. Bo gdy stoje w miesjcu i wysprzeglam to nic sie nie dzieje, dopiero gdy auto sie troche przetoczy (nawet kilka cm) to po wrzuceniu jedynki znow slychac stuk.

u mnie 220 na blacie pojedzie jakies 212 licznikowe na 205/60/15. Co do IS to kumpel wycisnął 230 z ISa jednak nalezy pamietac ze mała roznica w wielkosci koła moze zrobić pewną róznice przy takich predkosciach takze w 230 licznikowe w IS jestem w stanie uwierzyc u kogos innego moze to byc 225 lub mniej. Zalezy od kółek. :mrgreen:

dzisiaj uruchomiłem sprzęta i już działało wszystko ok :doh:

Witam posaidam nastepujący problem, od paru dni zauwazylem ze na biegu jałowym autko faluje na obrotach powiedzmy od 800-1000 obr, wczesniej tego problemu nie bylo chodzila bardzo równo. Słychac przy tym taki dziwny lekki wysoki dzwięk we wnętrzu - nie potrafie go opisac. Dodatkowo zauwazylem ze lekko przygasa swiatlo wewnątrz auta czego wczesniej nie widzialem. Co moze byc tego przyczyną? Czyzby cos z ładowaniem - ale czy przez to obr by falowaly? Pozdrawiam