bmwkolo

dostalem nastepna rade, wlac plyn i zobaczyc jaki bedzie kolor z rury wydechowej, jak bedzie przeroczysty to znaczy ze to woda z katalizatora a jak bedzie w kolorze plynu to bedzie znaczylo ze uszczelka jutro sprawdze i dam znac

znajomy mi powiedzial ze to normalne i zebym nie wiazal wyciek wodyz uszczelka, mowil ze woda leci z katalizatora jak sprawdzic szczelnosc ukladu chlodzenia?

znowu bardziej kapie, ale juz nie ma takiej pary kurde nie wiem jak to zdjagnozowac bo jak mam nie jezdzic to nie bede wiedziec czy ubywa wody w ukladzie chlodzenia to isc i wymieniac ta uszczelke?

cisnienie w cylindrach okolo 10-12 na kazdym po wyjezdzie z serwisu znacznie mniej kapie (a nic nie robili) moze to nie uszczelka?

jade na pomiar cisnienia w cylindrach i sie wyjasni czy to uszczelka

zalewalem wode przy temperaturze na okolo 1 kreski

wczesniej jak mi pekla rura gumowa przy termostacie to sie silnik strasznie grzal i kilkadziesiat kilosow zrobilem nim, ale stawalem co jakis czas zeby ostygl ale wskazowka byla pare razy na czerwonym polu

jeszcze jedno pytanie, czy uszkodzona uszczelka pod glowica mogla byc przyczyna wysokiego spalania? mi spalal srednio 20 litrow gazu , a jak jechalem po miescie na benzynie to na komputerze bylo 23-25 litrow

drogi koszt takiej wymiany uszczelki, ktos sie orientuje? czy po wymianie uszczelki trzeba zmieniac olej? a autem jechac do warsztatu czy holowac juz je? tzn czy moge nim jezdzic jeszcze teraz czy wogole juz go nie ruszac?

moze czesta wymiana swiec byla by rozsadnym rozwiazaniem? nie jest to jakis duzy wydak ( w porownaniu z przeplywomierzem) powiedzmy co 5 tys

sprawdzilem dokladnie i wyglada to tak nie widac zeby woda ubywala w zbiorniczku wyrownawczym (ale 100km temu nalalem wode i odpowietrzylem uklad a teraz jest juz malo wody w zbiorniczku woda leci z tlumika jakby sie skrapla, tryskaja kropelki. po dodaniu wiecej gazu robi sie biala chmura z tylu auta i przez jakis czas z wydechu leci bialy dym, a pozniej staje sie troszke bardziej przezroczysty to uszczelka pod glowica?

to antywybuch jest tylko po to zeby uratowac przeplywomierz?

woda coraz intensywniej leci z wydechu, "kropelkuje" sprawdze czy sa babelki w zbiorniczku wyrownawczym i powiem, ale wydalalo mi sie wczesniej ze nie ma pozatym silnik troche potrafi falowac jak jest nie rozgrzany, a na benzynie sie dusi (na gaize nie) obstawialem wczesniej wtryski, ale moze ta uszczelka to powoduje, w ukladzie chlodzenia jest teraz woda destylowana orientuje sie ktos moze w cenach wymiany uszczelki z uszczelka w okolicach warszawy? czy jest to operacja ktora sam moge wykonac czy musze oddac fachowcom?

dzis rano patrze z wydechu leci bialy dym (juz wczesniej to zalwazylem), woda jest w rurach wydechowych, zajrzalem do ukladu chlodzenia, ubylo wody :(, ale woda nie jest metna, ani na oleju nie widzialem oznak zeby byl jakis zly kolor, czy to moze byc uszczelka pod glowica?

witam moj silnik to r6 3,5 litra. kupilem niedawno to auto na 2 dzien po zakupie rozwalilo mi przeplywomierz (wybuch gazu) , zminilem na nowy ale nie zakladalem antywybuchu i jak narazie wybuchow nie mam zadnych, czy to zbieg okolicznosci? czy to moze ten antywybuch rozwala przeplywomierz? prosze tez o pomoc bo nie wiem czy go zakladac czy nie pozdrawiam

ja to i tak mysle o wzmacniaczu ale myslalem o tylna deske o wbiciu jakis 2 basow 30cm ale nie wiem czy da sie tak przerobic auto bo tam chyba chowa sie roleta

juz znalazlem, jakby ktos chcial kiedys sciagac boczek w e32 to tu jest swietnie to opisane http://bmwe32.masscom.net/sean750/doorpanel/RemovingDoorPanel.htm

witam czy ktos moze mi powiedziec jak zdjac boczek w e32 z 92 roku? cos mi trzyma po srodku wszystki spinki puscily u gory i dolu cos trzma tam pod przyciskami do lusterek

czy moglbym mi ktos napisac czytelnie i dokladnie jak odpowietrzyc prawidlowo silnik 3,5 litrowy e32 z termostatem? i mam pytanie czy jak auto jest wlaczone na biegu jalowy to wskazowka temperatury moze byc delikatnie powyzej srodka?

i znowu sie dusil :( a po pol godziny juz chodzil ok co to moze byc?

witam naglosnienie do bmw 735 e32 jak rozwiac bas (mam butle gazowa) myslalem o skrzyni INFINITY 1220 DE lub zrobieniu dziur w polce z tylu i wstaweniu 2 glosnikow 30cm co sadzicie o tym? nie zajmowalo by to bagaznika ma ktos taki patent? i napiszcie jeszcze co sadzicie o tej skrzyni szukam czegos mocnego grajacego ladnym basem

slyszalem ze im krotsza droga miedzy parownikiem a przeplywomierzem tym mniejsze prawdopodobienstwo wybuchu, u mnie jest niestety parownik jest po drugiej stronie silnika (czyli droga miedzy nimi jest dluga) ktos slyszal o tym cos? bo moze by to mialo sens przelozyc parownik na druga strone silnika u mnie wystrzalow prawie wogole nie ma pod warunkiem ze butla jest napelniona gazem zawsze nie mniej niz do polowy!

czy zamek centralny ma cos do oswietlenia auta? bo jak zamykam otwieram (mam popsuty centralny , czasem sie nie otworzy, czasem 2 razy sie otworzy, czasem sam sie zamknie... jeden silownik nie wypycha tez) oswietlenie auta raz dziala przy otwartych drzwiach raz nie, czase samo sie wlacza przy zamykaniu lub otwieraniu!

problem zniknol albo stal sie bardziej powazny (nie cierpie jak cos raz dziala a raz nie) delikatnie wciskalem gaz zeby sie nie udlawil i przytrzymalem przy 4 tys obrotow minute i teraz chodzi dobrze na benzynie nie dusi sie ani nie dlawi co to moglo byc, zapieczone wtryski?

to nie jest przeplywomierz po wywaleniu elemtow gazu na nim , nadal silnik tak samo sie dusi na benzynie