Kruk

Może ktoś wie czy przy zmianie ilości kilometrów zmieniają również ilość godzin przepracowanych przez silnik??Czy też ten parametr pozostaje nienaruszony??

Przepisane z amerykańskiej mądrej strony: V30 updates the NAVI03 nav unit fitted to E65/E66 cars only. V30 does not contain any changes for the Mk1, Mk2, Mk3, Mk4, NAVI01 or NAVI02 - all of which are included on the V30 OS disc. BMW Navigation OS disk V30 contains: Mk1 = 8.0 Mk2 = 8.1 colour / 9.0 mono Mk3 = 6.3 colour / 5.1 mono Mk4 = 9.1 colour & mono (no change from V29) NAVI01 = 7.3.2 NAVI02 = 8.4.4 NAVI03 = 9.6.04 (new!) OS disk part number = 01 59 0 141 891, Index W So yes, there are changes, and the changes affect the NAVI03, fitted to E65/E66 Czyli już nawt Mk4 jest przestarzałe... :cry: :cry:

Z jakiegoś powodu fabryka zaleca najwęższe 205 i takie mam.Nie zakładałbym węższych.

Dzieki wszystkim za porady.Winne było paliwo zatankowane na stacji Auchan !!!!! Na Vervie jest ok.

Sprawdz kąt wyprzedzenia zapłonu.Ja też miałem klopot z zapalaniem na ciepłym.Wszyscy mówili że pompa do regeneracji a wystarczyło sprawdzić zapłon i ustawić poprawnie. No dokładnie.Wraz ze zużyciem łańcucha opóźnia się zapłon i autko coraz gorzej zapala ciepłe i oczywiście diagnoa "mechanika" pompa padła i co za tym idzie dużo ludzi twierdzi TDS do du... A TDS to świetny silnik tylko wymaga FACHOWEJ opieki a odwdzięczy sie długą i tania eksploatacją. :D :D

Na otwartej mapie otwórz podręczne menu i tam masz pozycje mapy wg. północy lub wg. jazdy.

Pompa nie musi ciec aby być zużytą. Powodem złego zapalania ciepłego silnika nie musi wcale być pompa(choć tak sie utarło) często jest to objawem zużytego łańcucha rozrządu.

Próbuje właczyć menu serwisowe w nawigacji wg. opisu z tegoż forum i nic. robie to tak: kuczyk w pozycje 2 wciskam menu przechodzę do ustawień , wciskam i w trybie ustawień przytrzymuję przycisk menu i nic. Mam nawigację Z MK2 monitor 4/3 kolor.

Chyba tak ale to dziwne gdyż tak już było w Niemczech.

A u mnie nic nie ma żadnego przycisku....

Sprwdzić w warsztacie cisnienie doładowania i przepływomierz.

Może jednak ktoś wie.....

Jest to absolutnie inny silnik.

Jeśli kopcina szaro to jest olej a jesli olej to pewnie turbina którą lepiej naprawić zawczasu (w TDS ok. 500zł)a nie czekac aż zgubi łopatki i narobi bigosu. :naughty:

Wyglada na przecieki turbiny lub zjechny silnik.

hmmm... no trochę chyba tak, ale traktowałem to jako przywidzenia bardziej, bo nie byłem pewien. Krótko mam samochodzik, jak się okaże, że turbo, to trochę załamka... generalnie oprócz przywidzeń z kopceniem nie było żadnych innych objawów, ale jak sie teraz okazuje to mogły nie być przywidzenia. Naprawa turbiny ok. 1000zł

Nic nie dzieje sie odrazu tylko nie zauważyłeś że np. lekko przykapcał??

A może kiedyś moja becia miała sterowanie w kierownicy??

Pewnie turbina odchodzi w zaświaty :cry: Sprwadź odrazu i nie jeździj z uszkodzona.

Z tego co wiem to w 530D głowice są bardzo trwałe a uszczelki metalowe mimo wszystko niestety szybciej pójdzie głwica niż uszczelka.

U mnie po skasowaniu błedów na kompie i ponownym podłaczeniu juz nie kopci :wink:

Po podłaczeniu do kompa widzę że tempomat jest uruchomiony ale powiedzcie mi jak go właczyć by sterował prędkością bez multifunkcji w kierownicy???

Dzięki za porady już działa wina był zanieczyszczony wtyk słuchawki.

I odłącz akumulator.

Na 99% cieknie pompa wtryskowa naprawa z demontażem i montażem ok. 500zł.