bajciejek

Doczepiam się do tematu. Podczas jazdy jak puszczę gaz i wcisnę ponownie czy to przy zmianie biegu czy przy normalnej jeździe zapala mi się kontrolka DDE i nie reaguje na gaz. Nastawnik mam zregenerowany świeżo i dzieje się dalej to samo. W takim razie to pewnie pompa? Dodam jeszcze że przy rozpędzaniu odczuwam delikatne szarpanie.

dzięki za podpowiedzi. Ale mało tego z tą turbiną to mi też wszystko chyba co możliwe się psuje w tej bemce. Mam odwieczny problem który spróbuje opisać. Jadę sobie normalnie, trzymam gaz, nagle puszczam np. przy zmianie biegu bądź żeby zwolnić i po czym jak wciskam pedał ponownie to nic się nie dzieje , po chwili zapala się żółta kontrolka świec DDE, wciskam pedał kilka razy i znowu mi jedzie. Do tego przy gazie w podłodze delikatnie szarpie przy rozpędzaniu. Jak zmieniałem biegi i nie puszczałem gazu do końca to nie robiło się tak a tylko jak puściłem gaz to musiałem go kilka razy cisnąć. Mechanik niby specjalista od bemek zdiagnozował nastawnik wtrysku. Zregenerowałem i dalej jest to samo. Pomożecie? Wie ktoś skąd wziąć krzyżaki do tds e39 98r?

Dziś rano pojechałem do pracy a potem za 2h w sprawach służbowych i auto chodziło dobrze. Potem jak wracałem to jak bym wcale nie miał turbiny. Ogromne braki mocy. Dodam że nie słychać żeby turbo zasysało powietrze i jak by rzęziło coś. Przejechałem się jeszcze i jak by turbina działała do 1800rpm potem moc nie rośnie. No i stało się to tak nagle. Miałem mało płynu w chłodnicy bo mi ucieka i myślałem że od tego ale dolałem i to samo.

Witam Mam e39 525tds i dziś rano dojechałem do pracy było ok. Pojechałem w południe i jak by turbina nie działała. Silnik jak by nie zwiększał mocy wraz z obrotami tylko ciągle miał taką samą. Rozpędzanie auta trwa sto lat. Jak można sprawdzić czy to napewno turbina? Co to może jeszcze być i jakie sa koszta naprawy czegoś takiego? Dodam że nastawnik wtrysku jest u mnie do regeneracji i jak ktoś zna jakiegoś specjalistę to proszę i info. | Pozdro. [BarteqMW: bajciejek prośba o wybieranie numeru serii przy zakładaniu tematu. Tym razem zrobiłem to za Ciebie]

Mam coś podobnego i nie wiem co to jest. U mnie wygląda to tak: Przy zmianie biegów i mocnym ruszaniu mam walenie z tyłu, przy delikatnym ruszaniu da się walenia uniknąć. Na dodatek mam luz na jednym tylnym kole i jest cholerne skrzypienie przy ruszaniu, koło się przekręca samowolnie o jakieś 1-2cm. Ktoś się orientuje co to może być i mniej więcej koszta? Auto to BMW 525tds e39 98r. Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź, napiszcie jeszcze czy dużo roboty jest przy wymianie tej pompy i jak się do niej dostać bo za cholerę nie umiałem jej wymontować

Witam. Jak w temacie, a dokładniej: wróciłem z trasy, postawiłem samochód na kilka minut, tyle co zajeło mi głosowanie i wróciłem do auta. Odpalam a tu słyszę jakieś tarcie. Zaglądam pod maskę a tam visco krzywe, chodzi dobrze tylko krzywe jak by ta rolka się bluzowała, łapię rekami i chce naprostować... ok idzie ale wraca na poprzednie miejsce bo rolkę ciągnie pasek i przy naprostowaniu woda uciekała. Wie ktoś co to może być? Jeśli tak to będę wdzięczny za odpowiedz. Pozdrawiam.