Kruk

Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAFA71020LK71538 Kod typu FA71 Typ X5 3.0D (EUR) Typoszereg E E53 () Seria X Rodzaj konstrukcji GEFZG Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 135 Napęd ALLR Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2002-09-11 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A SELF-LEVELING SUSPENSION Zawieszenie samopoziomujące S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S312A LT/ALY WHEELS WITH MIXED TYRES Obr. BMW, st. le. z ogumieniem mieszanym S321A EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu P330A SPORTS PACKAGE Pakiet sportowy S342A TITAN LINE INTERIOR Listwy wewnętrzne Titan Shadow S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKIBAG Worek na narty S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów S521A RAIN SENSOR Czujnik deszczu S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S650A CD PLAYER Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S775A INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE Podsufitka antracyt S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S818A MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik akumulatora S855A LANGUAGE VERSION ITALIAN Wersja językowa, włoski S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S884A ITALIAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. włoski S925A SHIPPING PROTECTION PACKAGE Ochronny pakiet wysyłkowy S926A SPARE WHEEL pełnowartościowe koło zapasowe S945A CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY Dummy-SALAPA Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S413A LUGGAGE COMPARTMENT NET Siatka oddzielająca bagażnika S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów Podałeś zły VIN albo to przeszczep :)

Ja mam smart key i jak dam na pozycję 1 (czyli wcisnę kluczyk nie naciskam start bez hamulca) to po paru minutach samochód sam się wygasza, co jeśli by tak się stało w czasie programowania? Diagnozowałem raz tak INPĄ puki nie wygasł sam inpa działała, gdy uśpił się inpa straciła połączanie, co jeśli by się tak stało w czasie update np. CAS? czy może w czasie programowania samochód nie usypia sam? Przy diagnozie auto uśnie w pozycji 1 przy programowaniu WinKfp będzie w podtrzymaniu do czasu zakończenia programowania.

Nie pierwszy podejrzałem to u lepszych.... :)

Oj Capaz Capaz nie strasz chłopaka... Nawet gdyby wyłączył na chwilę zapłon to i tak nie przerwie mu programowania :)

I dla MULF nie ma potrzeby aby zapłon był w pozycji 2 wystarczy pozycja 1.Może teraz wytrzyma Twój prostownik :)

Coś źle poszło bo Mulf powinien się dużo szybciej aktualizować nawet po OBD.Nie pamiętam dokładnie ile Mulf ale Combox czyli następca Mulf po OBD idzie ok. 20 min, to raczej nie ma nic wspólnego z "mocą" kompa.W prostowniku pewnie zadziałało zabezpieczenie termiczne i się rozłączył, jaki masz prostownik?

Prostownik powinien mieć najmniej 30A. Nic Ci się nie popsuło, nie ma strachu.Każdy sterownik po takim padzie da się podnieść. Czasem po takim rozładowaniu trzeba zrobić synchronizację CAS-DDE.

A czymże tak pędziłeś...:)

Nie zauważyłem :8) A już trochę zjeździłem........

By trafić w taką wadę trzeba mieć "szczęście". Ja ze swojego doświadczenia w użytkowaniu M47T2 (163KM) oraz N47(177KM) zdecydowanie wolę ten nowszy czyli N47. Jazda z nim jest dużo bardziej elastyczna niż z poprzednikiem a do tego pali średnio ponad litr mniej na 100km. Zbliża się wiosna więc znowu będę szukał limuzyny z na pewno z silnikiem N47 a jak finanse pozwolą to jeszcze nowszy z N47N czyli F10 :P

Tyle razy było..... :search:

Uszkodzona mata grzewcza, nie radzę używać bo przepali Ci pokrycie siedzenia i pokrycie własnego tyłka. Kup nową matę i do tapicera :)

Do CIC wygrywamy soft OPS lub ICOM em.Z płytki tylko mapy sie wygrywa.

Miałem dwie 520d jedna z silnikiem 163KM czyli M47N2 i drugą 177KM czyli N47. Ta ze starym silnikiem paliła mi średni ok. 1,5L więcej niż ta z N47.Nowsza zużywała 6L średnio a w mieście czyli w 3-city max. średnio 8,5L

:norty:

Nie wiem co to "cieciak" ale też chętnie zakończę tę owocna dyskusję :norty:

Sprawdzenie deklarowanej przez Ciebie chęci niesienia pomocy ?

Od dawna jest na tym forum opis co i jak połączyć na stole więc Twój zachowaj dla siebie :)

Zajrzyj do tego wątku viewtopic.php?f=91&t=121631 Szukaj u twórcy wątku na Chomiku.

Dzięki kolego macznik ale chyba trochę przesadziłeś z tymi pochwałami :) A jeśli chodzi o kolegę Capaz ,(inaczej Hiszpan czy Damian) to celowo wpuszczam Go w "krzaki" by jeszcze trochę głupot mógł napisać :) Niech się cieszy :) A to że odpowie wymijająco na pytania to wiadomo bo poziom jego wiedzy jest na poziomie słabo zaawansowanego :mrgreen: Ale za to uwielbia wcinać się w każdy watek ze swoimi durnymi uwagami.

:)

:) Tak myślałem..... wiele nie wiesz.

To ciekawe. Możesz przy okazji napisać mi na priv napisać jak łączysz na stole,co potrzeba?

A które części CIC w jakim czasie Ci poszły po USB ?

Zrobiłeś CIC kompletny przez USB ??Jesteś pierwszy w świecie.