Kruk

Nie ten dział.

Na trasie różnica jest niewielka i wynosi ok. 1L ale w mieście to 2... i ponad.... na korzyść 2.0d

Zasady dotyczące pisania na forum 1. Zakładając nowy wątek pamiętaj, że tytuł musi jednoznacznie i jak najdokładniej naprowadzać na treść oraz model samochodu, o którym mowa. Wątki o tematach typu „pomocy”, „problem” itp. będą usuwane z forum, a autor otrzyma ostrzeżenie. No i popraw pisownię!!

Kodowanie plikiem .man nie zabije sterownika.

Powinien pójść WinKfp.W jakiej pozycji masz zapłon?

Pobawić tak ale porównywać X5 do Land Cruisera.... BMW to nie traktor....

Patrz na diesle.... 2.0d zawsze mniej.

To jest rzecz gustu :lol: Miałem i 2.0d jak i 3.0d, każda miała swoje zalety i wady. 3.0d jest dużo żwawsza ale za to pali więcej od 2.0d szczególnie w mieście :norty:

Ile razy można to samo...?

Tam nie ma filtra.

Mam nadzieję że już znajdzie....

Z tego co pamiętam to od E38 nie pasuje. Na 100% pasuje od E39 i E46.

Bo X5 nie jest terenówką :8)

Trochę się rozpędziłem z DPF ale filtr cząstek lub katalizator posiadasz :mrgreen:

Wycięcie DPF-a nie pomogło ? :) Nie wiem jak innym ale mi ta z silnikiem M47N2 paliła więcej niż N47

Przełączyć na A

Oczywiście dzienne świecą tylko z przodu.

Że jeszcze się ktoś na to nabiera...... :duh:

Jeździłem 3.0d i 2.0d przed liftem oraz 2.0d po lifcie. Przed liftem plomby z zębów się sypią.... po lifcie dużo lepiej.

Z instrukcji CIC : DVD/CD ROM with compressed audio data (WMA, CDA, MP3, AAC) tylko to można umieścić na dysku.

:)

Zawieszenie po lifcie jest bardziej przyjazne :) Różnica jest spora.

Akurat w LM E60 nie...

Nic nie musisz....

Poczytaj ten wątek, możesz zrobić to sam :) viewtopic.php?f=91&t=169277