Kruk

Musisz aktualizować CIC by zadziałała aktualizacja z USB.

Lampa ma sterownik led i pewnie on jest przyczyną.

Jaja sobie robisz :) Przecież muszą Ci znaleźć przyczynę zawilgocenia bezpłatnie. Jak parują reflektory to wymieniają lub osuszają na gwarancji.

Gdy auto było regularnie serwisowane w ASO to nawet po gwarancji można uzyskać rabat 50% na takli silnik niestety pozostała kwota dalej nie jest mała :)

Bo ASO to warsztat jak każdy inny tylko że posiada autoryzację :) oczywiście dopóki jej nie zabiorą :duh: W 3City osobiście wolę jechać do Bawaria Motors (stara Fota) do Gdyni niż do Zdunka do którego mam rzut beretem ale niestety zawiódł mnie :( Trzeba tez pamiętać że ASO musi rygorystycznie przestrzegać procedur wyznaczonych przez BMW i nie wolno im stosować metod "obejściowych"

O ..patrz... całe życie człowiek się uczy :) Też nie wiedziałem.

Nie

877 jest powiązane z DWA czyli alarmem :) Oznacza że po załączeniu alarmu pilotem nie da się go wyłączyć kluczykiem. Wcześniej źle napisałem bo auto otworzysz kluczykiem ale nie wyłączysz kluczykiem alarmu jeśli był uruchomiony pilotem. Właśnie przetestowałem to na moim F25 które posiada opcję 877 :mrgreen:

Jeśli masz na wyposażeniu auta opcje S877 czyli brak obsługi krzyżowej to po zamknięciu samochodu pilotem nie otworzysz go kluczykiem.

"Puste" bo poza fabryką nie programowane, oczywiście można odczytać z nich vin bezpośrednio.

Zachowaj fakturę i zlecenie bo masz 2 lata gwarancji na tę przekładnię niezależnie od gwarancji auta.

Jak masz moduł TV to bez problemu.

Ja bym je zostawił :)

Tak ale jedno, tylko w stronę skrętu.

Tam świeci tylko ring jeśli są ksenony.

Na 99% uszkodzony żarnik, wymiana jest prosta jak zwykłej żarówki.Wymień 2 szt bo będzie różnica w kolorach.

Nie ma żarników z przetwornicami w BMW :) D1S czy D2S potrzebują przetwornic.

Nie działa ;(

Musi być 7 ostatnich znaków.

Jak możesz to daj numer vin Twojej F15 to sprawdzę co piszą o niej w ASO.

Popieram przedmówcę!! Dokładnie taką miałem, wygląda obłędnie :)

Ja akurat miałem E53 jak i E70 i nie zauważyłem spadku jakości :) Mechanicznie są bardzo podobne ale E70 jest zdecydowanie lepiej/nowocześniej wykonana wewnątrz, jazda bardzo podobna.

Powinien wahać się w granicach 120-140µm. Sprawdź wnęki.

To właśnie o to chodzi że tulejka ma kasować luz, powinna mieć ząbki które zabezpieczają przed grzechotaniem. ps. twoje rygle to chyba nie oryginały... :)

Najprostszy patent to naprawić to co ktoś zepsuł czyli zainwestować w nowe tulejki http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7066032-tulejka-blokady Miałem kilka E60 i nie było tam żadnych "świerszczy".