guteg

a co ma dynamic drive wspólnego z brakiem przyczepności zimą? Jak jacht, czyli jak? Buja? pzdr

Jaki Ty masz problem? Sprzedaj go i tyle.

w 530d manual to zło ;) Tylko steptronic ! ;) (kwestia gustu :wink: ) , ale mi jazda wyglądająca w ten sposób: jedynka, (ruszam), dwójka (po trzech sekundach), trójka (po 30 sekundach), czwórka itd... Za minutę pierwsze światła. Za dwie następne... i "proces startowy" znowu powtarzamy. Poza tym chyba ze steptronic'em trudniej zarżnąć silnik, bo skrzynia nie pozwoli na katowanie (w domyśle jazde na bardzo wysokich obrotach). Pzdr

A który tuner samym chip'em jest w stanie zagwarantować taki przyrost (poparty wykresem z hamowni)? Tak z ciekawości pytam, bo patrzę sobie na stronę firmy Dinan, która jest jednym z bardziej renomowanych tunerów, i oni raptem 8 dodatkowych KM wyciągają samym chip'em z tego silnika. No tak na szybko znalazłem np coś takiego: http://www.ziptuning.nl/pl/chiptuning/Bmw-545i-E60-333-pk.html#header Wygląda na dość dużego tunera i chyba jaj sobie nie robią i nie piszą bzdur. Tak profesjonalna, że o 520d e60 piszą, iż ma 150km? Jak dla mnie fenomenalny profesjonalizm... Dlaczego nie widzę wykresów z hamowni? Przecież to profesjonalna firma... A może benzyny się nie wyhamowuje?

Że co? Jakiego chipa do wolnossącej benzyny chcesz wstawić? Może magnetyzery też zamontuj?

2.0d 163km wydaje mi się, że były montowane od 08.2005 (wtedy silniki w e60 przeszły pewne modyfikacje i tak z dedukcji sądzę, że właśnie wtedy 2.0d wszedł do oferty. 177PS wszedł jakiś czas po liftingu modelu przeprowadzonym w lipcu 2007. Przyspieszenie z automatem wg. danych fabrycznych to chyba 8.6 sek. do 100. Początkowo przymierzałem się do takiego auta w manualu - jeździ to całkiem nieźle, zaskakująco dobrze rzekłbym. A 2.0d 177km jest nadal w ofercie BMW. Pzdr

W e60 nigdy nie było silnika 2.0d 150km. Skąd to wziąłeś? Od początku były 163km (ten sam silnik co w 320d e90). Pod koniec 2007 roku chyba został wprowadzony silnik 177km.

Hej, cała litania do wymiany, najciekawsze to NAVI professional, LOgic 7, Dynamic Drive, light pakiet też fajnie wygląda, skóra nasca, kierownica sportowa prezentuje się znacznie lepiej i oczywiscie jej podgrzewanie, szyberdach, aktywny tempomat, wentylowane fotele, skrętne xenony ale ta chyba je ma, masaże w fotelach, podgrzewana tylna kanapa, fotele typu komfort, telefon zintegrowany z samochodem, Head Up Display czyli HUD, TV, pilot do bram w lusterku, tylna roleta plus boczne , system zarządzania mową itd. Ogólnie e60 a szczególnie 545 lub 550 można doposażyć za dokładnie drugie tyle co cena zakupu, a takie egzemplarze sa niewiele droższe na rynku wtórnym, dlatego warto szukać. P.S. Czujnik deszczu powinien być, powinien ale nie wiadomo co angole tam pozamawiali :) Praktycznie każde e60 można doposażyć za kwotę równą kwocie zakupu gołego auta. Są w ogóle jakieś dodatki które mogą być w 550i a nie mogą w np. 520d ? Mi przychodzi na myśl jedynie soft close. Wiem że przed liftem był dostępny w wersjach od 535d w górę, a po lifcie chyba już we wszystkich jest dostępny...

Dzięki za linka. Hmm no cena piękna, tyle że słabo u mnie z niemieckim, a bynajmniej poziom nieadekwatny do robienia zakupów innych niż kawa czy zupa :( :) Kupowałeś coś od tego sprzedawcy i czy może wiesz coś o jego zdolnościach posługiwaniem się angielskim/polskim :D ? Ma ktoś może pomysł jak rozróżnić podróbę od oryginału? Są na allegro dwie aukcje z nowymi m-pakami, elementy ofoliowane, w kartonach, z naklejkami BMW GROUP i kodami kreskowymi, ale czy to już świadczy o autentyczności...

Wstępnie na szybko przejrzałem i coś niebardzo znalazłem... Może coś przeoczyłem. Wiecie może,jak można rozróżnić podróbkę M - pakietu od oryginału? Czy może dopiero to wychodzi przy próbie montażu?:) Czy ewentualnie zna ktoś pewnego sprzedawcę, od którego można w dobrej cenie zakupić nowy, oryginalny zestaw?

Czy orientuje się ktoś ile kosztuje sam montaż i malowanie m-pakietu w aso? Drugie tyle :8) To był żart?:)

Czy orientuje się ktoś ile kosztuje sam montaż i malowanie m-pakietu w aso?

2003 rok, gołą, 500 tys. przebiegu? Może i to realne.

Nie chodzi o to gdzie, tylko jak. Prawdopodobnie są naklejone "do góry nogami".

Zmieniasz na octavię? Ja powiem tylko tyle, że mi Allianz i PZU początkowo do ubezpieczenia wycenili auto o 30000 PLN za mało... Nie wiem niczego o Twoim aucie, niewiadomo który rok, jakie wyposażenie itd. A nawet gdybym wiedział to bym się nie podjął wyceny. A poza tym musisz się liczyć z tym, że przy tego typu transakcjach (zostawienie auta i wzięcie innego) zawsze auto klienta będzie miało zaniżoną wartość, taki to biznes...

Ok sprawa beżowego wnętrza pozostaje niewyjaśniona - światło dziwnie pada i ok niech będzie - jest jednak czarne. Zwracam honor. Co do felg - tak ułożonych plakietek jeszcze nie widziałem... (M nad BMW)

Na pewno wszystkie z Windows Mobile działają? (pytam bo szykuje mi się wymiana)

a to zdjęcie wnętrza X5? Na pozostałych zdjęciach coś mi mignęło beżowe wnętrze a tutaj prosze - czarne. Nie wiem, może się pomyliłem - nie chce mi się sprawdzać. Zdaje się, że źle sobie przykleiłeś dekielki BMW i M na tych felgach z alle.

Dlaczego rezygnowac z tak pozytecznej funkcji? Żeby się nie pieprzyło tak często?? Często? Nikt chyba nie pisał o powtarzalności tego zjawiska. No właśnie jeromer pisze, że mu się to zdarzyło w drugiej z rzędyu lapmie. Więc to jest powtarzalność, nie?? Z resztą jeżeli nie chce się pozabywać tej "pożytecznej" funkcji, to po co taki temat, przecież nic z tym nie zrobi poza wymianą lamy na nową(używaną) Bo jakoś nie wyobrażam sobie druciarstwa z tymi lampami z e60 w roli głównej. Sorry Oleg, faktycznie jeromer napisał o powtarzalności. Ale mimo wszystko utrzymuję, że rezygnowanie z tej opcji nie jest najlepszym rozwiązaniem.

No właśnie... Co gorsza, tydzień temu skończyła się gwarancja, także podejrzewam, że będzie kiepsko...

Dlaczego rezygnowac z tak pozytecznej funkcji? Żeby się nie pieprzyło tak często?? Często? Nikt chyba nie pisał o powtarzalności tego zjawiska. Ja mam również tę opcję i nigdy mi się nic nie stało z nią (odpukać), a wiadomo, że na naszych drogach w dziurę wpaść nie jest wcale tak trudno. Jakiś czas temu wpadłem przy 120km/h w poprzeczną nierówność (nowa nawierzchnia wyżej nalana - przerwa - nowa nawierzchnia wyżej nalana). Opcja doświetlania działa prawidłowo. Więc to chyba nie jest od tych dziur, chyba że jeromer wpada codziennie w konkretne dziury ;)

Ok, ale mi czytało wcześniej mp3 ;) więc zdaje się, że nie potrzeba robić nadbudowy programowej. Auto jest z 10.2006, zatem widzimy, że chyba nie ma reguły co zależności rocznik a mp3.

Ja jestem tylko ciekaw gdzie się podziało 135i, które to kolega miał w podpisie...

Witam. Moje auto jest wyposażone w navi professional, zatem ma napęd dvd. Mp3 czytały mi obydwa napędy, a od pewnego czasu - żaden ! :( Płyta CD z nagranymi MP3 nie działa w "górnym" napędzie ani w napędzie DVD ani też w zmieniarce. Podobnie jest z płytą DVD, na której wypalone są mp3 - nie działa w napędzie DVD. Ogólnie napędy są sprawne - płyty audio działają, tak samo płyta od navi działa w napędzie DVD. Jaka może być tego przyczyna? Jak to naprawić? Czy problem może tkwić w prędkości, z jaką nagrywana jest płyta? Problem ten zauważyłem po wizycie w ASO (wymiana płynów itp), nie wiem czy to może mieć jakiś związek :)

Pracowalem 2 lata w BMW (pod Monachium, Eching) w dziale prototypow i czasami mialem okazje pojezdzic 535d (A92 do FIZ do Monachium) ale to zupelnie inna bajka ten silnik :) Jakos nigdy nie bralem tych slabiej zmotoryzowanych jednostek :> A jakis konkretny argument na NIE? :) Czy tylko sympatia do marki? Co do Audi.. Zdaje się że w autach z lat, z których zakup rozpatrujesz 2.0 TDI ma 140KM. Może nie zależy Ci na szaleńczej dynamice, ale uwierz mi - jest różnica pomiędzy wystarczającą dynamiką a męczącym się autem (2.0 TDI w A6 właśnie tak się prawdopodobnie zachowuje - nie jeździłem, ale nawet wynik na papierze jest bardzo kiepski - powyżej 10 sekund do 100. Wykresu przebiegu momentu nie pamiętam). Poza tym słyszałem A6 TDI i szczerze mówiąc - modelowi tej klasy taka kultura nie przystoi). Za resztą minusów przemawia głównie sympatia do BMW z dodatkiem braku sympatii do aut VAG. (bez obrazy :) ) Ja również rozpatrywałem wcześniej zakup Audi A6, tyle że 2.7 TDI manual FWD - może i niezłe auto, ale jak przejechałem się BMW (pierwszy model e60 jakim jechałem był właśnie 520d, tyle że manual) to o Audi nie chciałem słyszeć, mimo że w Audi miałem mieć V6, a w BMW R4. A ponadto możliwość indywidualizacji wyposażenia i wszelakość dodatków w BMW bije na głowę to w Audi (chyba że coś się zmieniło od moich zakupów ;) ). Pozdrawiam.