NIKI

Nie należy w czasie ciągłej jazdy włączać pozycji N. Układ ciśnieniowy skrzyni sterowany jest wykładnią wielu funkcji pomocniczych. Prędkość jazdy, kąt otwarcia przepustnicy powietrza, moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika, bieg na którym w danym momencie jedzie samochód mają decydujący wpływ na wartości ciśnień występujących w układzie. Zakłócenie jednej z funkcji sterujących wartością ciśnienia w układzie powoduje gwałtowną zmianę programu pracy w wyniku bezwładności zadziałania układu sterującego w funkcji czasu i wpływa bardzo niekorzystnie na elementy wykonawcze skrzyni.

Oczywiście można dawać na N ale jak już samochód stoi nie zalecam robienia tego w czasie jazdy ... A tak to ci poleca lekturę... http://www.automat.pl/vademecum/index.html

Był to rocznik 1995 . Autem interesowałem się rok temu cena wtedy : 24 tys. zł :D 120 tys. km udokumentowane, bezwypadkowe....

Ja kiedyś mało co nie kupiłem 518i właśnie kombi a to dlatego że samochód był w stanie idealnym http://img116.imageshack.us/img116/6891/5181wt.jpg http://img105.imageshack.us/img105/8669/518i6zd.jpg Jechałem tym i wcale bym nie powiedział że jakoś strasznie się jechało owszem rakieta to nie jest ale jeżeli ktoś 90% porusza się po mieście .... Na pewno bym wolał 518i w idealnym stanie niż 520 w średnim

Na światłach przeciwgnilnych przednich jeździmy na drogach krętych ( oznaczonych odpowiednim znakiem) oraz przy ograniczonej widoczności czyli ulewy,śnieżyce, mgły itp. Ja takiemu baranowi lutuje długimi.........

No proszę na dodatek kupiona w Częstochowie :O Kiedyś po Częstochowie jeździła ale czarna czerwonej nie kojarzę...

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=91558248

Bo ona cały czas na mnie czeka ;)

Zrobiłem 525i 200 tys. km i wspominam ten silnik jak najlepiej. Trwały, oszczędny, i o wyśmienitych osiągach... Auto jeździło wyśmienicie 8.6 do setki i bezproblemowe 230km/h uważam za bardzo dobre osiągi. Pewnie można mówić co to w porównaniu do 540i ale czy te 2 sekundy do setki mniej i 20km/h więcej jest tego warte.... tak czy inaczej 525i można spokojnie, szybko i stosunkowo tanio jeździć i to jest najlepsze w tym silniku no i ten dźwięk sześciu cylindrów w rzędzie cudo !!!

Jedynym słusznym silnikiem w E34 to 2,5 24V miałem ten silnik w piątce i była rewelacja. Osiągi bardzo dobre a spalanie małe :cool2:

Jak myślicie który model z ostatnich 30 lat był najbardziej udany?? Pod terminem "UDANY" mam na myśli to czy dany model odniósł duży sukces na rynku no i czy jest bezusterkowy czy po iluś latach stał się legendą motoryzacji itp. itd. Tak po dłuższym zastanowieniu to wydaje mi się że E30 to jedno z bardziej udanych BMW a z nowszych myślę że E39..:)

Co prawda nigdy nie miałem M40 ale tak się składa że wiem co ile się wymienia rozrząd i potwierdzam co 40 tys. km :)

Bzdury !! Klekocze ci dlatego że masz zalany mineralny olej i jak najszybciej zmieniaj go na półsyntetyk!!! 10000 km to żaden przebieg spokojnie możesz wrócić do lepszego oleju.... Jak już kiedyś pisałem dla mnie olej mineralny to nadaje się do smarowania drzwi do stodoły a nie silników. Zresztą jeden z naszych kolegów z forum zrobił bardzo interesujący test który pokazywał co się dzieje z olejem mineralnym przy - 20 *C Nie zgodzę się tez z kolegą TrzmieL co do temperatur przydatności olejów. Według twojej teorii wynika że olej pełni syntetyczny np. Mobil 1 5W-50 w mrozy szybciej zgęstnieje od półsyntetyka Mobil S 10W-40 Według tabeli olej klasy lepkości oleju http://img228.imageshack.us/img228/7692/1305141jpg8ge.png Jasno wynika że 10W-40 zachowuje swoje właściwości smarne do - 20 *C a 5W-50 do -30*C

przecież te nerki są zakryte :duh: Widać że będzie ładne :cool2:

To się chłopaką trafiło :D no no w 1994 to był najnowszy model :) A w Polsce wtedy wiadomo ..... Zresztą widać czym chłopaki przyjechali :D A co do złodziei to trzeba mieć dużą fantazje żeby siódemką zielona granice przekraczać :D

Te 18-34 litry to żadna rewelacja dla posiadacza 750-tki ;) Moja 18 to pali jak się jeździ bardzo normalnie po mieście jak ja pogonie to te 34 to żaden problem :8)

Bardzo fajna zresztą jak każde nowe BMW :P

Jestem przed kupnem klocków do mojego BMW. I mam takie małe pytanie do was. Czy klocki na przednia oś do E32 750 ( po zmianie tarcz na większe w połowie 1990) są takie same jak w 740??

przed tym jak wlałem to do mojego BMW testowałem na Matizie, Fronterze, Dodge Caravan i żadnym z wymienionych samochodzie nie odnotowałem nic złego a wręcz przeciwnie tylko same pozytywy. Więc nie widziałem żadnego przeciwwskazania żeby nie wlać go do BMW ;)

No i 0,8 litra Xeramica wylądowało w mojej V12 :) Przejechałem 350 km bez najmniejszych kłopotów żadnych oznak niepokojących :) Zobaczymy co będzie za 2000 km :) Wątpię żebym zauważył przy dwunastu cylindrach jakąś poprawę ale tu chodzi o ochronę silnika a nie o "cuda' ;)

No ja wiem dlatego ja od dwóch lat jej jeszcze nie wymieniłem.... Latem nie ma problemu ale zima potrafi mi robić fochy dopóki się silnik nie nagrzeje....

To że falują obroty na zimnym silniku to morze być ta nieszczęsna uszczelka kolektorów ssących :mad2:

Bez wątpienia bym kupił na twoim miejscu piątkę. Co do E36 i Vectry to obawiam się że opel będzie większy w środku :/ Staraj się kupić samochód bezwypadkowy z udokumentowanym przebiegiem..

mmmmmmm 2,5 litra i 15 litrów po mieście to jak na moje oko normalne spalanie.... Każde auto ma swoje zalety i wady czy to Alfa czy BMW. Ja nie jestem człowiekiem co na swój samochód patrzy bezkrytycznie. Moje auto w mieście pali 25-30 itrów więc takie 15 w Alfie......... Co do spalanie w BMW to 525i po mieście tez paliło mi 15 i na pewno taki silnik nie pali 10 :P

speed chciałbym tylko zauważyć że posiadasz silnik M20 a kolega pisze o M50. Ja jednak na twoim miejscu bym się sprężył i założył ta sekwencje....