NIKI

Czyli jak wymieniłeś olej to powinieneś skasować inspekcje i wymieniać olej zgodnie z tym co pokazuje komputer...

Jak dla mnie będzie wyglądało fajnie :)

Myślę że z twoimi felgami to by nawet wyglądało fajnie :) Inna sprawa to że na ciemnym samochodzie wygląda to lepiej. No i masz ją w chromie a na zdjęciach same bez ....

Tłumik jak najbardziej oryginalny, tylko jest urwany z zaczepów i teraz tak żałośnie wisi.... :twisted2:

A mówią że nauczyciele mało zarabiają :D

No nie wiem ja mam i mi działa bez zarzutu. Inna sprawa ze wcale tego nie używam ;) Zawsze jak to się popsuje można włożyć normalne amory i po kłopocie :)

Tylko to nie jest to takie proste jak by się mogło wydawać. Rozmawiałem kiedyś o tym z gazownikiem który zagazował mojego Dodge-a i jestem z jego pracy bardzo zadowolony. I on powiedział mi że osobiście gazu II generacji do tego auta nie wsadzi ,bo nie będzie brał za to odpowiedzialności. Facet twierdzi że tylko sekwencja, a to koszt mniej więcej taki ile chce facet za tą siódemkę z ogłoszenia w tym poście :) A i powiedział mi że większość zagazowanych 750 , gazują handlarze byle jak najtańszym kosztem, byle auto było łatwiej sprzedać.

XJ40? Tylko to R6... sprawa mniej skomplikowana. A jak z osiągami? Pozdrawiam Wydaje mi się że 4 litrowy jaguar ma V8 pod maską :)

W trasie auto może spalić 10-11 przy dość turystycznej jeździe . Normalna jazda to 14-15 :) W mieście trzeba liczyć 21.. Co do tego konkretnego samochodu to trzeba by jechać oglądać na, zdjęciach wygląda dobrze.. Miałbym tylko obawy do (tej jak pisze ogłoszeniodawca) "puł roczna" :D instalacja gazowa.. Bo jak to jest zwykła instalacja II generacji to kiszka ......

Ja miałem w tym silniku wlany Mobil 1, 5W-50. Auto sprzedawałem z przebiegiem trochę powyżej 300 tys. i silnik pracował super. Więc polecam ci ten olej. Polecam ci również Valvoline MaxLife 5W-40 lub 10W-40 :)

W tym roku wymieniłem : Akumulator, podporę wału, klocki przód i wymieniłem uszczelki kolektorów ssących. Przed zimą planuje wymienić olej . To by było na tyle ..

A moim skromnym zdaniem kupowanie oryginału jest zupełnie pozbawione sensu. Przecież ktoś musi produkować te akumulatory, i pewnie jest to Bosch albo Varta. Dlatego lepiej kupić dobry markowy akumulator i mieć to samo co wsadza fabryka, tylko za mniejsze pieniądze... To że komuś wytrzymał akumulator 7 lat to nie znaczy że miał on lepszy od tego co wytrzymał mu 3 lata. Długości życia akumulatora zależy od wielu czynników. Jak ktoś jeździ często w długie trasy to jego bateria na pewno dłużej pożyje niż ten co jeździ rzadko i na dodatek tylko po mieście .

7 litrów. Oczywiście że możesz nalać 5w-30 innej marki :)

Ja przepraszam bardzo że znowu nie na temat ale nie mogę po prostu ..... Według danych producenta BMW 750i E32 pali : Przy 90km/h - 8,8L/100km Przy 120km/h - 10.9L/100km W mieście - 20.8 L/100km Według danych producenta BMW 750i E38 pali w mieście 19,6 l/100km a w trasie przy prędkości 120km/h pali 10,4/100km Co wiadomo powszechnie że M73 pali mniej o 2-3 litry od M70 z E32 . Wiadomo również że podane dane przez producentów przeważnie są niższe od wyników "życiowych" Według testu gazety "Auto Motor und Sport" BMW E32 735i pali : Przy 90km/h - 8,9L/100km Przy 120km/h - 10.9L/100km W mieście 17,9L/100km A twoje już nie nowe E32 750i Pali w mieście 13 litrów na każde 100 kilometrów :) :clap:

Nie no ludzie bez żartów!! Jest tak jak pisze stones1.. E32 750 pali w mieście 22 i więcej (zależy od stylu jazdy) W trasie można zejść 10-11 i taka jest prawda!! Co do 13 po mieście to, hehe jak się postarałem to robiłem tyle moją E34 525i z silnikiem M50 a nie M70 :duh: Dodam że mój Mercedesa A z silnikiem 1,6 w mieście pali o.k 9- 10, to niby 5,0 V12 ma palić 13!! :clap:

Jak ktoś przemyślał sprawę i wie że go stać na utrzymanie takiego samochodu to ja nie widzę żadnych przeciwwskazań żeby sobie cos takiego kupić :P Ja mam w domu dwa V12 i jakoś żyje i do gara też mam co włożyć :duh:

Potwierdzam, mam taki akumulator w Dodge-u i mam z nim same dobre doświadczenia.. :)

Cała ta historia w naszym kraju to niestety reguła. Dwa razy jechałem po niby "idealne i bezwypadkowe" samochody. Jeden okazał się powypadkowy a drugiemu obroty silnika kończyły się na 3000 :duh:

hehe to dopiero rarytas E34 540i manual i nadodatek kombi ;) Szukaj 530i albo kup automata..

Jak na moje ucho to szklanki... M50 mi tak klepało, ale po rozgrzaniu przestawało przy przebiegu 250tys.km Zastanowiłbym silę też na twoim miejscu nad zmiana oleju, bo ja przynajmniej zbyt dobrej opinii o Magnatec nie słyszałem. Może Mobil 1 5W-50 ( teraz już należy do klasy SM) albo Vavoline MaxLife 5W-40 coś by zaradziły? :roll:

W silnikach o dużych pojemnościach automat to prawdziwa przyjemność. Co do skrzyni manualnej, tego konkretnego samochodu to rzeczywiście dość duży rarytas i dlatego może być ci trudno coś znaleźć interesującego. Jednak myślę ze manual lepiej by się spisał do ciągnięcia przyczepy ze zględu choćby na trwałość. A jak byś nie znalazł ładnego samochodu z manualną skrzynią to automat przy tej pojemności i mocy tez sobie poradzi bez problemu...

Spokojnie w E32 zabrano mi dowód za PRZEKLEJONĄ NALEPKĘ KONTROLNĄ NA SZYBIE a w E34 stałem w jakieś mieścinie w dolnośląskim o drugiej w nocy 45 minut i czekałem aż panowie policjanci skontrolują mój dowód rejestracyjny...

Zgadzam się z tym co napisał J E L I T O :) E32 skończyli produkować "zaledwie" 12 lat temu więc temat dyskusji będzie miał sens za jakieś 10 lat ;)

Ja w swojej byłej E34 robiłem taki zabieg i moim zdaniem było warto... No i ja wymieniłem jeszcze lusterka bo w autach z szeroką nerką były inne ;)

Ja świece profilaktycznie wymieniam co 40 tys.km Bo jeżeli z jedną będzie coś nie tak to przy 12 cylindrach i tak nie wychwycisz tego.. ;)