NIKI

Przewody klimy można uszczelnić wymieniając je na nowe :D A co do włączania klimatyzacji zimą, to nie zawsze zdaje to egzamin . Ponieważ wtedy kiedy temperatura spada poniżej 0, to mimo to że dioda która informuje że klimatyzacja jest włączona świeci, to tak naprawdę klimatyzacja nie załącza się ...

Ta pierwsza czarna to kupa złomu, nic niewarte, do śmieci sie nadaje !! To chyba był fan palenia opon i jazdy bokiem a nie BMW :mad2:

Widzę że "tunery" zabierają sie już do E39 :(

Bzdury !! Takie rzeczy mogą tylko mówić ci którzy nigdy nie mieli gazu w samochodzie .... Kup coś z R6 pod maską i zagazuj sekwencją i będziesz bardzo zadowolony i jeżeli zagazuje Ci to dobry fachowiec, to nie będzie żadnej różnicy miedzy gazem a benzyną .... Za to auto z 2,5 litrowym silnikiem będzie Cię kosztować co 1.6 :)

Potwierdzam :) Tankuje na Neste już dobre parę lat i nigdy nie miałem jakieś przykrej niespodzianki :) A wczoraj tankowałem za bardzo relaksującą cenę 3,75 za litr 95 ;)

Też mi się wydaje że umieszczenie przycisku awaryjnych jest w bardzo dobrym miejscu :) Szybko można go włączyć przy gwałtownym hamowaniu, żeby ktoś nam w tyłek nie wjechał :) Najgorzej jest kiedy jest on za kierownicą, praktycznie nie ma jak go wyłączyć w czasie jazdy :duh:

Mnie osobiście bardzo przeszkadzały kiepskie światła , ale to wspólna wada z E34. Po założeniu ksenonów problem znikł. Denerwuje awaryjne przednie zawieszenie, wielka jak ster na okręcie kierownica, to chyba wszystko jak sobie coś przypomnę to dopisze :)

4 litry http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/product.asp

Podobnie jest z moim Dodge-m Grand Caravanem ( Chrysler Voyager), w testach NCAP zdobył o ile pamiętam 2* a w testach NHTSA to samo auto zdobyło już 4*. Podobno nowe 5 w testach NCAP zdobył tylko 4* dlatego ze BMW raczej nastawiało się na NHTSA .

Kolektory czyściłem papierem ściernym , efekt super :cool2:

Według instrukcji obsługi BMW E34 pali : 520i Przy 90km/h : 6,9 Przy 120km/h : 8,3 jazda miejska : 11,6 przeciętnie : 8,9 525i Przy 90km/h : 6,8 Przy 120km/h : 8,2 jazda miejska : 12,1 przeciętnie : 9,0 Oczywiście mowa tu jest o silnikach M50

w m50 strzelaja? czy to prawda? Nie. Kolega miał tu na mysli M20 ....

Poszukaj na forum , bo tematów olejowych było mnóstwo!

Bo mi się jednak wydaje żeby kupić zdrową E32 to trzeba jednak trochę więcej pieniążków wydać..... http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=129392290 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1491768 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=128355578 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=128526643

Ja tam stosuje tarcze i klocki ATE może nie najtańsze ale jakość super .... :cool2:

Tak dokładnie:Automatische Stabilitäts Control + Traktion: Die Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) verhindert ein Durchdrehen der Räder und gewährleistet die bestmögliche Fahrstabilität. Bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h kann die Traktions Control (T) ein Bremsmoment aufbauen. Droht Antriebsschlupf bei über 40 km/h, wird über die Motorsteuerung das Antriebsmoment reduziert. So bleibt die Fahrstabilität stets gewährleistet. siehe auch DSC ...a co to :?: Proponuje zapoznać się z tematem.... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27431&highlight=asc

Mylisz się ja w E32 mam ASC+T i nie jest to system ESP... System ESP nazywa się u BMW DSC

No to ja się wpisze choć nie mam piątki ale miałem .... A i zmień te SIUDEMKI na SIÓDEMKI ;) BMW 525i M50 1990r. Wspomaganie kierownicy, ABS, klimatyzacja półautomatyczna dwustrefowa, 2x el. szyby, 4x zagłówki, el. lusterka, centralny zamek, miał też te niezależne ogrzewanie i przewietrzanie i wskaźnik temperatury zewnętrznej, zegar cyfrowy, ręczną roletę tylnej szyby, el. regulacje wysokości świateł. Kolor KASCHMIRBEIGE, wnętrze całe w brązie. P.s Jesteś pewien że masz ESP bo ja jestem prawie pewien że ESP nie było oferowane do E34.....

Nie o to chodzi że to profanacja albo że koszt duży. Chodzi o to że dwunastocylindrowe silniki M70 i M73 jest bardzo trudno zagazować. Bardzo mało gazowników porywa się na to żeby zakładać do tych motorów gaz, a tym co się porywają nie zawsze to w 100% wychodzi. Poczytaj trochę forum , było dużo o gazie w V12. Dodam że jestem zwolennikiem LPG sam mam inne auto z silnikiem V6 zasilane gazem i jestem bardzo zadowolony.. Ale do V12 BMW gazu się nie wsadza i tyle :)

Test był przeprowadzany na jednym samochodzie ( nie pamiętam jakiem) . Po zatankowaniu samochodu , auto jechało na hamownie. test był przeprowadzany góra rok temu. Jak go znajdę to zrobię skan i wrzucę na forum... Co do ciężaru to i owszem w mojej A klasie z silnikiem 1,6 też czuć różnicę jak się jedzie w jedną i cztery osoby ....

Ja bym poszukał 728i i jak zależy ci na bardzo ekonomicznej jeździe, to wsadzaj sekwencje i będzie taniej niż w TDS-e. A ten silnik 2,8 zadziwiająco dobrze sobie radzi z tym samochodem :roll2:

Ech jak ja czytam że ktoś leje do silnika 1,6, benzyne 98 to chyba cierpi na nadmiar gotówki ... Ten silnik jest przystosowany do spalania benzyny 95 oktanowej i jak byś mu nalał 100 oktanowej benzyny to żadnych różnic w osiągach nie będzie ... Przynajmniej tych odczuwalnych.. W swoim czasie ciekawy test w tym temacie przeprowadził "Auto-Świat" . Wlewali do jakiegoś tam auta różne paliwo renomowanych stacji i te paliwa 98 z dodatkami wcale nie podnosiły mocy tego auta w stosunku do zwykłej 95, a jak tak to tak w nieznacznym stopniu że kierowca nie maił prawa tego odczuć.. Zgadzam się że z tym że dużo zależy od rozmiaru opon, auto z stosunkowo słabym silnikiem będzie miało gorsze osiągi na szerokich "kapciach"

Dokładnie co R6 w BMW to R6 chyba nic ładniejszego dźwięku nie wydobywa z siebie :) Ten konkretny egzemplarz jest bardzo ładny ale największą wadą tego auta to silnik. W co jak w co ale w M40 to ja bym się nie pakował ....

No to ja dorzucę swoje 3 grosze .... Te silniki są praktycznie takie same, nie można mówić że jeden jest mniej czy bardziej usterkowy... Spalaniem też się nie różnią za bardzo . Różnią się natomiast i to bardzo osiągami. Tak więc wydaje mi się że tu decyzja jest jedna słuszna ..... 2,5 litra. :D Co do podwójnego szyberdachu, to ja bym sobie darował ten luksus. Po co coś takiego w samochodzie z klimatyzacją ? Auto już nie pierwszej młodości a takie rzeczy lubią się psuć czy przeciekać, o jakiś nieplanowanych dźwiękach nie wspominając . No i czy seria E36 jest lepsza od E34 to bym miał poważne wątpliwości :shock:

Ludzie ludzie :D:D:D 318is w automacie to te 210 to już bardzo dobry wynik... Ile wy chcecie jeździć z silnikami 1,6-1,8?? Mi tam E34 525i z silnikiem M50 jeździła max 235 a wy tu 1,6 210 jeździcie :D