Jac3kBMW

@BMFun, Dokładnie jest tak i wliczone w cenę samochodu. Czyli masz długą gwarancję i serwis pod domem. Tylko że teraz z Teslę po gwarancji jedziesz do EV Repair garage i za parę złotych Ci ogarną.

Dlatego ja mam problem żeby im dopłacać. W TMS przejechane prawie 55tys km i raz był serwis mobilny do skrzypiącego siedzenia z tyłu. Nikt mnie nie woła na przeglądy żeby mnie ogolić . Gwarancja na jednostkę napędową i baterię 240tys km bez żadnej dopłaty. Mało tego, nie musze na serwisy jeździć. Coraz więcej ludzi rozumie jak nas koncerny robią w ciula. Bardzo ciężko przyjdzie mi zamiana na coś innego.

Tylko jak pokażą Cayenne to spokojnie 1,5 roku zanim zaczną produkcję :-). Tak samo będzie z Neue Klasse, do kupienia najwcześniej 2027, z Cayenne w sumie będzie podobnie. Mercedes pewnie do 2027 też coś wypuści w technologii nowego CLA, więc chyba rozsądnie będę musiał poczekać na zmiany do 2027 żeby wybrać coś świeżego i designersko i technologicznie. @słonik40 jest już zadeklarowanym petrolhedem szydzącym z technologii elektrycznej

Powoli rozglądam się na rynku i w sumie jak narazie to tylko Taycan, Macan trochę mi za małe. W sumie zostały mi 2 miesiące i jak narazie nie mam następcy i chyba jeszcze z rok pojeżdżę biorąc pod uwagę rozwój infrastruktury SC. Chińskiej konkurencji kompletnie nie biorę pod uwagę, bo nie. Jak BMW zrobi na iX promkę leasingu gdzie przez 3 lata koszt użytkowania wyniesie około 100 tys to bym go wziął. Czyli musiałoby być około 3000 netto. Musze podpytać po weekendzie, @BMFunNa stronie BMW jest reklama jakiegoś leasingu ale bez szczegółów.

Wygląda na to że na iX M60 wpada już 20% rabatu oficjalnie na Otomoto. Samochód ciekawy ale przy Neue Klasse to będzie staroć i to dość szybko. Ciekawy może się okazać nowy elektryczny X5. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-ix-ID6HsWCZ.html

Moja TMS LR wracałem drogami lokalnymi ponieważ były duże korki na A4. Zużycie mega fajne. biorąc pod uwagę 3.2s do 100 oraz wielkość samochodu

@słonik40, Twoja głowa tego nie ogarnia, nie musi. Jak było naprawdę. Nie zakrzywiaj rzeczywistości. Cyt. To co naprawdę się wydarzyło. Tesla sama dostarczyła się dzięki autonomicznej jeździe – prosto z fabryki pod dom klienta, około 60 km od Giga Texas. Maksymalna prędkość, jaką osiągnęła, to 112 km/h na autostradzie. Także to już wykracza poza wszelkie… dotychczasowe wyobrażenia o tym, czym jest zakup auta. Nie było kierowcy. Nie było zdalnego sterowania. Nie było nawet osoby nadzorującej. Auto samo odpięło się od linii produkcyjnej i pojechało pod wskazany adres. Elon Musk twierdzi, że to pierwsza w historii pełna autonomiczna dostawa nowego samochodu klientowi – i że Full Self-Driving Tesli właśnie oficjalnie przekroczył granicę science fiction. Regulacje? Jakie regulacje. Tesla robi swoje, a świat po prostu musi to nadgonić. Kolejny krok to… autonomiczne robotaxi? A może po prostu przyzwyczaj się, że Twoje kolejne auto przyjedzie samo.

Masz rację, dziękuję bardzo z uświadomienie. Hehehehe.

@słonik40, Buahahaha, teraz nadeszła era przeklejania Chata GPT na forum. Żenada. Dzisiaj pełno nagłówków ze Polak poleciał w kosmos, w żadnym nagłówku popularnych mediów nie ma że to spaceX Elona go tam zawiezie, który do perfekcji opanował starty jak i lądowanie rakietami. Nikomu innemu do tej pory się to nie udalo. Chińczycy nie mogą jakoś skopiować.

@słonik40 Tu masz w skrócie dlaczego Waymo przestaje istnieć. Za rok nikt nie będzie kojarzył nazwy firmy I co ciekawe każda Tesla na rynku jest gotowa do pełnienia funkcji Robotaxi, czyli masz już miliony Robotaxi na rynku, gdzie jest Waymo w tym kontekście?

Pierwszy prawdziwy samochód elektryczny czyli TMS, sieć supercharger, aktualizacja OTA, brak serwisów itp. Założę się że do końca roku Tesla będzie miała dwa razy więcej samochodów na Robotaxi oraz dwa razy większy obszar działania. Przecież to wszystko i dużo więcej zapoczątkowała Tesla. Porównując Waymo do Tesli wiem że nie wiesz o czym piszesz. Za 2 lata Waymo z tą technologią przestanie istnieć i tyle.

Tu taka staroć, przestarzałe wnętrza. Przecież niemieckie premium wygląda lepiej

@słonik40M5 tez ma baterie. Może się skończyć tak że za chwilę wszystko będzie szło po cenach katalogowych bo nie będzie z czego produkować. Obecne rabaty 20% pójdą dość szybko w zapomnienie. Za M5 zamienisz samą baterię a resztę sprzedasz na złomie na części. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/some-european-auto-supplier-plants-shut-down-after-chinas-rare-earth-curbs-2025-06-04/ https://www.samar.pl/wiadomosci/chinskie-ograniczenia-eksportowe-paralizuja-europejskich-dostawcow-motoryzacyjnych-2025

Zaraz, zwłaszcza elektryki i inne samochody staną się towarem deficytowym. Podobno już brakuje metali ziem rzadkich i wstrzymywane są produkcje. Chyba jest to ostatni dzwonek na wyrwanie jakiejś promki. Media jak narazie milczą, żeby nie siać paniki. Zaraz będzie jazda jeszcze większa niż w Covid.

@BMFun To jest to co zawsze piszę. Czy to Tesla czy Porsche. Trzeba poprostu dobrze kupić i się cieszyć

Ja nie chcę nowego ponieważ wolę coś bardziej analogowego, bardziej w ten deseń. Może być 4s lub właśnie GTS. Drążek zmiany biegów też mi się bardziej taki podoba. Z bardziej cywilnych to jeszcze ostatecznie M3 ponieważ nie ma tam żadnej hybrydy a nowe 911 już jest mild hybrid czego nie chcę. https://finder.porsche.com/pl/pl-PL/details/porsche-911-carrera-gts-coupe-uzywany-9ZWG7W?int_ref=new-icc&int_medium=link&model=911&order=price_asc&int_id=MSC_improvement_fi

Miałem na myśli daily. 911 będzie samochodem weekendowym dla funu i tyle. Nie chcę poprostu więcej tracić na wartości a nie chcę starego Taycana, musiałby być po lifcie. Dla mnie praktyczność nie ma już znaczenia. Wspomniane przez Ciebie samochody to półśrodki, których ja kompletnie nie biorę pod uwagę. Jak za 4 miesiące będzie w fajnych cenach I5 to wezmę I5, może być q6 czy nawet A6 ale elektryk. Nie chcę rezygnować z wygody użytkowania elektryka w okresie zimowym. Nigdy nie uważałem, że kupje najlepszy samochód na rynku, do tego bardzo dużo mi brakuje. Kupuje taki, który uważam że jest w danym czasie najlepszy dla mnie.

Ja przynajmniej wiem co zrobię. Za 4 miesiące TMS idzie na sprzedaż a cała kasa na Porsche 911 rocznik 2019-2022 w zależności od wersji tak żeby podatkowo przychód z VAT rozliczyć plus elektryk w najem do codziennej jazdy i czasami na dłuższy wyjazd. Może to być nawet TMY lub coś innego co będzie wychodziło najkorzystniej cenowo. Na 100% nie kupię Chińskiego elektryka.

@słonik40, Coś tam możesz sobie pisać ale i tak tu straciłeś już kompletnie wiarygodność. Już nawet Nawrocki jest bardziej wiarygodny podpisując wszystkie postulaty Mentzena

@słonik40 Ale Ty bredzisz, przecież Ty kupisz samochód na ropę, czyż nie? Zawsze to dwie gwiazdki więcej do premium

Przecież nikt tak nie powiedział. Po co wymyślasz takie bzdury. Nabijasz posty ? @słonik40, btw, myslę że okolice 320tys są spokojnie do ogarnięcia. Czyli bedzie 100tys utraty w dwa lata i około 60tys przebiegu. Tak samo traciłem 4 lata temu na G31, samochód był wtedy 3 letni czyli całkiem w normie.

@BMFun, Dokładnie tak jest Do końca mojego projektu Tesla zostało minimum 4 miesiące. Zobaczymy jak będzie za 4 miesiące ale obecnie podsumowanie wychodzi super. Po sprzedaży TMS i uwzględniając oszczędności na paliwie które zainwestowałem mam 30tys USD w akcjach Tesli plus wartość samochodu co praktycznie umożliwia mi myślenie o nowym lub rocznym fajnym Taycanie po liftingu bez żadnych leasingow i większej dopłaty. Jak dla mnie to super przygoda z elektromobilnością, w przeciwieństwie do @słonik40 wiem, że nie chcę dla siebie więcej samochodu spalinowego. Podjadę sobie do Porsche i zrobię wycenę swojej, może akurat wpadnie coś fajnego na wymianę. Myślę, że nie będzie problemu bo akurat ostatnio Porsche Katowice sprzedało dokładnie taką jak moją z większym przebiegiem za 365tys. Jak będą elastyczni to nawet zamówię coś pod siebie wg swojej specyfikacji. Jak narazie widziałem na Otomoto rocznik 2024, polift z rabatami dochodzącymi do 20%. Taycan to jedyny samochód jaki rozważam ponieważ musze sobie trochę poprawić w stosunku do TMS a tylko Taycan może mi coś więcej zaoferować.

@słonik40 Wspaniale chyba nie, już masz na co zamienić EQE. Rodzina na wygodę narzekała nie będzie. Rynek się rozwija, konkurencja rośnie. Skorzystamy na tym. Mi 30 minut od 10do80% spokojnie wystarczy. Zużycie TMS pozwala mi jeżdzić tak jak czasami lubie, na zewnątrz było 5 stopni a akurat śpieszyło mi sie do domu.

@BMFun Poczytaj. Tesla cały czas zmienia krzywą ładowania TMS. Wg moich ostatnich jazd to będzie około 25-28 minut. Praktycznie nie ma to znaczenia. Ciekawe ile kilometrów realnie zrobi po ładowaniu np. 25 minut to Audi versus TMS LR. TMS będzie miała wciąż lepszą efektywność energetyczną. Widzę, że największe znaczenie ma to dla typowych teoretyków. Czytam ostatnio o Taycanie i tyle problemów co ma ten samochód to ja chyba przez cały okres użytkowania nie doświadczę nawet w 10%. Ciekawe jest samoistne otwieranie klapy bagażnika z tyłu. Parkujesz samochód z bagażami, wracasz a tu bagażnik otwarty do góry Ja swoim jeszcze w serwisie nie byłem. Pierdoły typu trzeszczenie siedzeń serwisant mobilny ogarnia. Tak ogólnie wygląda na to że Tesla nie zmieni bryły TMS, wygląda praktycznie tak samo. Pewnie zmienią bebechy https://elektrowoz.pl/auta/elon-musk-lekko-nagial-rzeczywistosc-tesla-ze-spadkiem-rowniez-w-chinach-kwiecien-2025-nowy-model-s-pomoze/

Super, najnowsze Audi prawie dogoniło z zasiegiem starą TMS LR. Pewnie w tych samych warunkach dostałoby to Audi po tyłku od TMS. Jeśli chodzi o software i infotainment to jeszcze jedna dekada minie