Onaro

Ech ładniutki. Sam u siebie mam oryginała Bawarię kaseciaka i też poluję na CD - ale też oryginał. NIestety cena też wydaje mi się trochę za wysoka ... 400 zł bym dał - ale 500 - a nawet 550 ? sam nie wiem Ale cieszę się, że ktoś powziął temat - bo sam jestem zainteresowany Nie widzę by te 2 radie się czymś rózniły ... a może ktoś z forumowiczów ma na sprzedaż ... Pozdrawiam serdcznie

Idąc dalej za tematem a dzięki uprzejmości jednego z forumowiczów (dzięki falcon), który to zalecił mi sprawdzić czujniki temperatury http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47345&prod=19900700&btnr=11_1118&hg=11&fg=35 sprawdziłem - okazało się, że najprawdopodobniej nr 12 na rysunku musi być odpowiedzialny za wtryski. I teraz dalej pytanie ... czy wie ktoś, jakie on powinien trzymać wartości poczas zimnego i ciepłego silnika ? Chciałbym go jakoś sprawdzić . Pozdrawiam szanowne grono ...

sorry - już pprostuję zapalam światła po odpaleniu silnika :)

przeczytałem całe forum w szerz i w zdłuż. Problem: Kiedy rano zapalam auto - tragedia. Kręcę rozrusznikiem często ponad 40 sekund, by ten wreszcie zapalił, ale pali tak jakby na jeden cylinder, a obroty ledwo sięgają 500 ... Po około 3 minutach chodzenia, praca się normuje. Po chwili jest już wszystko ok. Wymieniłem kable WN, wymieniłem świece. Zauważyłem rzy wymianie, że wszystkie były zalane. No to ewszedłem na forum i zaczłąem czytać. Okazało się (a mam instalację gazową), że elektorozawór może nie odbijhjać i warto by silnik pochodzil przed zgaszneiem chwilkę na benzynie. Więc zacząlem metodę stosować. Ale nic to nie dało. Obojętnie jak auto zgaszę, zawsze będzie odpalać tak samo. Jeżeli czasem wyłączę silnik przed przejazdem kolejowym, a potem odpale po około 3 do 5 minut wszystko jets ok. Pali od rączki i chodzi jak złoto. Ale postoi 10 minut i znowu katastrofa. Byłem u mechanika, u którego umawiałem się już 3 tygodnie temu, ale ma wiecznie kłopoty z czymś (mechanik tylko od BMW). I udało mi się tydzień temu wjechać do niego na kanał i od razu chciał połączyć auto pod komputer by zobaczyć wadę. Ja zadowolony, że wreszcie się wszystkiego dowiem, a tu znowu problem. Nie ma komunikacji z autem :( Musze przyjechać do niego i najpierw musi usunąć mi wadę braku komunikacji z kompem - treagedia. I teraz wydzwaniam do niego a ten ciągle mówi, że jeszcze nie i jeszcze nie. A ja auta używam na codzień. Boję się, że jak tak będę jździł to narobię bałaganu. Poradźcie panowie co mogę zrobić. Ogólnie z tego co zauważyłęm to zalane są świece - nie wiem dlaczego - ale muyśle że to już jakiś wniosek i punkt wyjścia. Oczywiście wiem - pewnie już było. Ale szukałem i czytałem i przeczytałem już chyba całe forum. Falujące obroty ... nie pali na wszystkie, było tego, ale u mnie jest inaczej. U mnie nie pali zawsze czy zgaszę go na gazie czy na benzynie. Nie chcę zepsuć sobie jeszcze bardziej auta - a musze nim jeździć Co może być przyczyną ? Mój przepływomierz to przepływmoierz z drucikami - więc nie ma co czyścić. Filtr powietrza wymieniłem POMOCY będę wdzięczny za wszelkie sugestie ..... Chociaż ci którzy lubią wymachiwać chorągiewkami z napisem "Search" mogą sobie podarować. Pozdrawiam a dodam jeszcze tylko tyle, że na poczatku, kiedy auto odpalam z samego rana, niepewnym obrotom towarzyszy efekt przygaszania świateł. Kiedy zapalam auto, to zapalam też światła, i te przygasają, kiedy ten silnik tak nierówno chodzi ... może to coś pomoże w analizie ...

:) No proszę ... teraz juz wiem :dance: Pozdrawiam

Hm ... obudowa jest plastikowa w kolorze czarnym. Wszystko szczelnie zamkniete. Z jednej strony przy wyjściu z filtra powietrza na przepływke zaraz przed przepływką jest klapka wisząca okrągła - ale to chyba nie ma nic do rzeczy ? No dobra, czy to znaczy, że jesli mam tenm z drucikiem, to przepływomierza nie sprawdzę ? A może komputer na stacji diagnostycznej by to sprawdził ... pomyslę Pozdrawiam

Czy twój model kolego to e-32 ? Pozdrawiam Pytam, by chyba mam ten sam motor :) Ten sam wóz ...

Usterki? Hm .. skrzyunie nie do zajechania - tak slyszalem. jedyna wadą, o której mnóstwo slyszalem, a która sięgnęla i mnie to wymiana zimeringo przy wyjściu na wal napedowy :lol: Pozdrawiam

Czy test 21 jest bezpieczny? CZy nie zostaną usuniete informacje zapisane w komputerze ważne do poprawnej pracy ? Pozdrawiam

Poszedęlm do gościa, który mial już nie jedną w posiadaniu (bmw) i mówię, że może pomógłby mi przeczyścić przepływomierz Powiedział mi, że mam sobie dać spokój Dlaczego? Powiedział, że są tam tylko bardzo cienkie druciki, które łatwo uszkodzić. Ja w sumie tego nie rozbierałem. Pytałem się go na czym polega to czyszczenie, i czy możnaa dokonać czyszczenia nie narażając tych wspomnianych drucików - ale po prostu mnie wyleczył, nie odpowiadając mi wprost jak jest w rzeczywistości - czy czyszczenie przeplywomierza dotyczy też ingerencji w te wspomniane druciki ? Pozdrawiam

A może sarna 1 pkaż to na tis'ie ? chyba w e32 jest podobnie, ale nie wiem gdzie tego szukać Ja dodam od siebie, że mam te same kłopoty. Silnik nie mógł zapalić jak byl zimny. Osttanio wymineiłem świece i zauważylem, że 4 z pośród 6 były zalane :( Mimo wymiany świec i kabli WN, nie ma zmian - nadal silnik zimny zapala okropnie, a jak juz zapali., to obroty oscylują wokół 500 obr/min - tragedia

Przyznam się, że też sobie tak optymistycznie pomyślałem ... też czekam na wiosne z utęsknieniem Pozdrawiam

co kasuje test 21 ? Wie ktoś ? Bo jest wszędzie napisane, że z tym testem to ostrożnie ...ale nie jest opisane dlaczego ... :(

Ale czy mogę to zrobić za pomocą testu 21 ?

Pozwólcie że odswierzę... Mam pytanie ... jesli kłopot polega na tym, że silnik nie chodzi tak jak trzeba jest wskazanie na wiele rzczy. Tak jak to już wielokrotnie opisywano. Miedzy innymi mozna podejrzewać lambdę. Ale moje pytanie - czy jesli dojdzie do jej wymiany i komputer jej nie akceptuje - bo nie widać różnicy, to czy mozna stosowac reset OBC ? pozdrawiam

Czy po prostu wystarczy powiedzieć w jakims tam sklepie że się chce elektro zawór do instalacji gazowej ? CZy tto mozna dostac u normalnego gaziarza ? czy moglibyscie zrobić fotkę tego miejsca z zaznaczeniem, gdzie nalezy go wpiąć ? U mnie jest to samo ... Powiem więcej ... wymieniłem ostatnio świece, bo myslaęlm, że już wielki czas .... Okazalo się, że 4 z 6 świec były zlane. Więc potwierdzają sie słowa Marcina. Nie powiem, że jak zgasze na benzynie to jest wszystko ok. Nie musze kręcić rozrusznikiem, tylko pali od razu. Jednak na zimnym silnikiem, obroty oscylują między 300 a 700 obrotów .. a jak doda gazu, to sie dusi ...Tragedia Ale zacznę od elektro zaworu na instalacji gazowej Pokażcie prosze fotkę ... Pozdraiam i z góry dziekuję

hm ... duży ... Kawał klocka ... :) Też musze się zabrać ....

Przydałby się jakiś spocik w okolicach wielkopolski :) Pozdrawiam

Czy opisywany opis :) dotyczy przeplywomierzy klapkowych ? czy link http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&prod=19920600&btnr=13_0167&hg=13&fg=15 zawiera na ysunku przepływomierz i czy jest on zamnkięty w obudowie okreslonej numerkiem 7 ? Który tu to przeplywomierz ? http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GB41&mospid=47344&prod=19920600&hg=13&fg=15

big thx :)

dzięki Kiokio. czy tak jest również w e38 Mam zamiar nabyć takie auto i pytam się za wczasu ...

szkoda, że nie idzie zmienić na ostatni bieg :( Pozdrawiam i dziękuję

Ja również mam pytanie odnośnie powyższego tematu Obok lewarka zmiany biegów (przy skrzyni automatycznej), jest przycisk, który można ustawić w 3 pozycjach E, S, M E - economik S - Sport M - Manual ? a jeśli manual, to co - mogę sobie wybuerać bieg na którym chcę jechać ? A jesli tak, to jakim sposobem Hm .. pewnie głupoty napisałem ... ale pozdrawiam

Kolego .. jesteś wielki Ja będę się za to zabierał dopiero w nowym tygodniu, ale mam już mniejwięcej jasność co i jak ... Dzięki ogromne, a co do telefonu, czy nie przeszkadzałoby ci gdybym zadzwonił włąsnie wówczas. Niestety w niedzielę nie bedę tego robił ... Pozdrawiam

a filtr tego oleju gdzie sie znajduje i czy wymiana jest skąplikowana ?