Sendra

Z tego co sie orientuje w sedanie jest inna, ale chyba i metoda jej wymiany jest gdzies w tym dziale... Zas co do wypadania, to owszem moze wypasc ale mi odpukac od ponad roku nie wypadla :) Pozdrawiam!

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=73237&highlight= Jesli przycisk awaryjnych podswieta taki sam szkut jak chocby konsole srodkowa (widoczne na linku) to pokazane jest tam jak wymienic ta zarowke. Milego majsterkowania, pozdrawiam!

Trzeba wziac poprawke ze przy szlifowaniu szyby zmieniamy nieco jej optyke...

Wiec co stoi Ci na przeszkodzie? Lej dalej syntetyk...

Kiedys sie orientowalem i w jednym zakladzie wycenili mi na 1500zl, a w innym mowili ze trzeba klasc od nowa... Z mojego punktu widzenia jedyne co moze zostac to zbiornik...

Sekwencja tez nie takie mecyje, ona tez kicha... BMW lubi benzyne, a jak zakladasz gaz to ingerujesz w pojazd i zalezy od tego jak umiejetnie to zrobisz tak bedzie Ci samochod jezdzil. Przez blisko poltorej roku jazdy na mieszalniku gaz kichnal mi raz, kichnal bo reduktor skapitulowal, teraz jest wymieniony i auto jezdzi prawidlowo. Podejrzewam ze znaczny procent zagazowanych aut jezdzi na dogorewajacych przewodach WN, swiecach sprzed dekady, z zapchanymi filtrami, bez dzialajacej sondy lambda i sie dziwi ze sa problemy (nie wspominam o elementach instalacji ktore tez ulegaja awariom). A jak przyjdzie im naprawic samochod to wola go sprzedac i niech sie inny martwi, a na auto jak sie juz je ma to czasem trzeba wydac i nie zawsze jest to 10zl na plyn do spryskiwaczy ale bywa ze trzeba wydac 500 zl i wiecej zeby bylo dobrze. W zdrowym samochodzie 2 generacja tez bedzie jezdzic bezawaryjnie... BMW nie lubi bezmyslnych wlascicieli i mechanikow, a gaz jezdzi w nim jak w kazdym innym aucie... I trzeba pamietac ze LPG to oszczednosc ktora kosztuje wieksza dbalosc o samochod niz przy jezdzie na Pb... Dla tych ktorzy zaluja na swiece czy kable WN napomkne ze nowy przeplywomiez do np. M43B16 kosztuje 1990zl w ASO, wiec czasem sie warto zastanowic czy to aby oplacana oszczednosc... Pozdrawiam!

Podobno przy gazie blad sondy lambda jest typowym zjawiskiem, u mnie wystepowal problem zwieszania sie obrotow np. po hamowaniu przed swiatlami wisialy na 1500 obr/min i powolutku opadaly, wymienilem sonde na BOSCH i wszystko dziala idealnie, obroty spadaja odrazu i stoja rowno na 800 obr/min... Lecz warto u gaziarza najpierw sprawdzic czy to sonda bo bez sensu wydawac na darmo 300zl...

Ja mam M43B16 z podtlenkiem LPG i tez jak sie postara to "zajeczy" przy ruszaniu :) Wszystko jest kwestia transferu mas, jak wiadome srodek ciezkosci przy ruszaniu przesuwa sie do tylu a wtedy tylna os jest dociskana, dlatego do zerwania przyczepnosci w tylnonapedowcu potrzeba wiecej mocy niz w przednim napedzie gdzie przy ruszaniu os jest "podrywana" do gory. Pozdrawiam!

Optymistyczne podejscie, ale wystarczy 5 minut jazdy po mokrym sniegu, by miec "przypadek". Osobiscie uwazam, ze posiadanie opon zimowych ma sens jak maja one minimum 5 mm bieznika, inaczej to iluzja opony zimowej, ktora moze ratowac tylko mieksza mieszanka lepiej "lapiaca" w chlodne dni na suchym ale na sniegu jezdzi jak letnia... Inna kwestia na glupote nie ma opony, wiec teoretycznie lepsza wezsza, praktycznie lepsza ta, ktora kieruje rozsadny kierowca, pozdrawiam!

Mozesz moja bunke obadac, odrobilem lekcje i wszystko swieci jak na choince, wkoncu swieta zapasem ;)

Co 40 tkm...

Jesli chcesz kupic E36 rocznik 95 to musisz sie liczyc z wydatkiem rzedu 11-12 tysiecy, to sa auta ktore mozna brac smialo. Mozna tez brac po 8 tysiecy ale beda to padla, albo bliskie padla (niektorzy forumowicze twierdza ze da sie kupic E36 R4 za 8 tysiecy z polowy lat 90 ale ciekawi mnie ilu z nich chcialoby takim jezdzic...). Oczywiscie wszystko kwestia wyposazenia. Kupujac auto na pierwszego wlasciciela dajesz ojca (pewnie ma wypracowane znizki) a Ty idziesz na wspolwlasciciela (masz wtedy oplaty za samochod liczone ze znizkami ojca a sam zaczynasz wyrabiac sobie znizki). Wtedy koszt ubezpieczen wynosi okolo 450-500zl. Jesli interesuje Cie samo OC+NW to bierz HDI. Jak przyjdzie co do czego to nie Ty sie bedziesz uzeral, a drozsze ubezpieczalnie tak samo patrza jak czlowieka orznac na kasie. Co do czesci zamiennych sa w normalnych cenach np. dobre klocki 150zl dobre szczeki tez kolo tego, sonda lambda jakies 250-300zl (oczywiscie BOSCH zamiennik, bo ten sam BOSCH w ASO kosztuje 650zl). Spalanie 316-318 okolo 10 litrow w miescie Pb. Jesli oszczedzisz na cenie zakupu pojazdu to pewnie szybko poznasz ceny czesci zamiennych, a jak postapisz rozsadnie i bez pospiechu dobrze sprawdzajac auto przed zakupem to BMW jest autem bezproblemowym. Co do gazu sekwencja do R4 to okolo 2500zl, przy obecnej relacji ceny LPG do Pb splaci sie po okolo 10000km, czyli niecaly rok jazdy... Jak juz zakladasz to w poleconym warsztacie gdyz jak Ci spapraja instalacje to Ci BMW bokiem wyjdzie, pozdrawiam! ps. BMW z 1,4 to bylby fatalny pomysl, 1,6 to bezwzgledne minimum by mowic o jezdzie samochodem... Osobiscie na Twoim miejscu rozgladalbym sie za 318, nieco wiecej mocy a koszty utrzymania w zasadzie te same... Ewentualnie 318is ale znalezc niezajechana sztuke z roku na rok coraz trudniej...

BMW E30: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 BMW E36: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E36 BMW E46: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46 BMW E90: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E90 Prosze uprzejmie, to tak jakbys chcial znac opcje silnikowe roznych generacji ;) Pozdrawiam!

W sumie jakbym mial serie 7 to i z tym wstydem bym sie do niej zmiescil ;) No i przede wszystkim czemu wstyd? W BMW 7 niemcy ulokowali konceptyjny silnik zasilany wodorem, niedlugo to bedzie norma, a nie wstyd, tylko takie polskie, zasciankowe myslenie, ze tansze to do starszych samochodow i wstyd... Osobiscie wolalbym mily pomruk benzynki+LPG niz klekot diesla we flagowej limuzynie... A co do gazu popytalbym jeszcze na miejscu forumowicza o instalacje z wtryskiem LPG w fazie cieklej, to juz istna bajka, a jak kolege stac to warto przemyslec, pozdrawiam!

Alkantara ? Kurde, chcialbym ;) Chyba kazdy by chcial, ale to nie Java Car Design tylko seria BMW wiec pewnie masz jakis zakard albo welur... Pozdrawiam!

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=644725&referrerid=56200 Tu masz o tym silniczku... Nie powiem ale niezly rodzynek z tego silniczka...

Wypada miec analizator spalin lub komputer by to dobrze wyregulowac, nie wystarczy wiedziec ktora srubka krecic, ale jak ;)

Kiedys kupowalem pasty polerskie firmy HATRIM, i dostalem gratis jakies pol litra, moze wiecej srodka do czyszczenia tapicerek (takiego z pompka jak spryskiwacz do prasowania) powiem szczerze ze bardzo dobry srodek, psikasz pare razy na miejsce ktore chcesz oczyscic i trzesz sucha szmatka, przy tarciu robi sie delikatna pianka i brud odrazu znika i zostaje na szmatce. Po kupnie auta myslalem ze mam szara podsufitke, jak ja odczyscilem tym srodkiem okazalo sie ze jest prawie biala, naprawde polecam, tym bardziej ze jak widzialem kiedys to kosztuje grosze na allegro, ewentualnie poszukaj czy nie ma przedstawicielstwa ta firma w Wawie... Podsufitke i slupki odczyscilem w 30 minut i wygladaja jak nowka sztuka, do tapicerek materialowych bardzo dobry, zero wstresu z rozklejeniem czegokolwiek, nawet jasne plastiki tym odczyscilem, i mam jeszcze polowe... Pozdrawiam!

To takie male turbo ;) Kiedys widzialem na allegro stozkowy filtr powietrza z dolaczona "turbina" ktora podpinalo sie do elektryki samochodu i krecila wiatraczkiem, wszystko pieknie dopoki nie zobaczylem cisnienia doladowania, mniej wiecej jakbys chuchal w filrt :) Ale w opisie bylo wyszczegolnione "nie wystepuje zjawisko turbodziury"... W to akurat nie watpie :D

Da sie, mam i w sumie daja przyjemne chlodno blekitne swiatlo...

A masz sekwencyjna instalacje czy mieszalnikowa? Jesli masz sekwencje bedziesz widzial przy pokrywie zaworow umieszczona listwe, a jesli mieszalnik to przy filtrze powietrza dostrzezesz mikser, podejrzewam ze mozesz miec mieszalnik a wtedy nie masz zadnych wtryskiwaczy gazu, ale sie upewnij co to za instalacja... A co do falujacych obrotow to moze byc wiele czynnikow, od najbardziej prozaicznych jak lapanie lewego powietrza (jakies nieszczelnosci) po sonde lambda, silnik krokowy czy aparature zaplonowa... Jest o tym baaardzo duzo na forum tylko :search: Pozdrawiam!

ASO to zludne poczucie ze auto bedzie zrobiote tip top, odpuscilem sobie ich po wizycie podczas ktorej uslyszalem ze aby wymienic szczeki w tylnych bebnach to trzeba demontowac cylinderki (nie wiem po kiego grzyba ale chyba tylko po tego by jakos usprawiedliwic cene 311zl za ta czynnosc) :shock: Teraz korzystam z uslug poleconego Pana Kazia i auto chodzi jak w zegarku, nie musze umawiac sie na terminy, auto jest robione przy mnie, tak ze widze co sie z nim dzieje a nie tylko sie domyslam, mechanik wie co robi i 2/3 tego co zaplacilbym w ASO zostaje mi w kieszeni. Inna kwestia, warto umiec zrobic cos przy swoim samochodzie, ale tez nie jest tak kolorowo wtedy bo i co z tego ze jestem technikiem mechanikiem jak na podworki kanalu nie mam podnosnika tez nie, i suma sumarum musze jechac do serwisu gdzie to maja i tyle... Pozdrawiam!

W Compacie masz zarowki o oznaczeniu HB3 (mijania) i HB4 (drogowe)... Bez problemu dostaniesz w sklepach, lub na allegro w najgorszym wypadku.

To co zrobil ten chlop z E30 to najlepszy hold dla najurokliwszej generacji trojek, istny majstersztyk, na forum beemka znajdziecie wiecej o niej, najlepsze ze byla wystawiona na sprzedaz... Pozdrawiam!

Cos czuje ze zaraz zajrzy tu admin i porozstawia po katach wszystkich i zabawa sie skonczy... Reasumujac dla autora tematu, sa dwie szkoly: 1. Mozesz kupic E46 za 20 tysiecy, bedzie to pewnie auto z silnikiem R4 ze standartowym wyposazeniem, jak sie przyjrzysz i pogrzebiesz to moze Ci sie udac znalezc w dobrym stanie rocznik 98/99. 2. Moze lepiej kupic starsza wersje ktora schodzila w 98 roku z tasm bo mozna za mniejsza cene miec naprawde ladnie utrzymane auto porownywalne starzem, a z duzo bogatszym wyposazeniem. Wszystko rzecz gustu i indywidualnych potrzeb, bo niektorzy wola jesli auto wyglada nowiej i to juz im wystarcza by podjac decyzje, ja wolalbym E36 bo najzwyklej w swiecie bardziej mi sie podoba, lubie auta posiadajace kilka ostrzejszych linii a nie tylko oblosci, choc E46 jest tez urokliwe i nie ma co do tego dwoch zdan. Jedno co mnie bardziej kusi w E46 bo wynik testow zderzenowych, 4 gwiazdki podczas gdy E36 ma raptem 2... Wybor zostaje dla Ciebie, pozdrawiam!