fabian88

Jeżeli ktoś posiada gumowe podkładki to chętnie odkupie, najbardziej mi zależy na tylniej lewej. :)

Kiedyś interesowałem się tematem, na zagranicznym forum polecali firmę z Danii, elstock czy coś takiego.

Właśnie pomierzyłem, wychodzi 70-110 mikronów. Pomiary robiłem starym miernikiem prodig-tech GL 2H. Auto to sedan z 2006r.

Jutro popołudniu sprawdzę i dam znać :cool2: ale z tego co pamiętam było raczej poniżej 100 mikronów

Tak, da radę to zrobić. Wymieniałem u siebie 2 lata temu, zero wycieku do tej pory. Oczywiście nałożyłem minimalnie Victora na metalową uszczelkę pokrywy rozrządu, i na drugi dzień dopiero odpaliłem silnik. Było trochę kombinacji z założeniem pokrywy ale da radę to zrobić :cool2:

No tak jak pisałem wcześniej usunąć wszystko związane z DD. Pompę wspomnienia wymienić na pasująca do nowej maglownicy. Resztę spróbuj spieniężyć

Niestety ale trzeba zdemontować DD i wstawić standardowe stabilizatory. Bez tej czynności samochód będzie strasznie pływał na drodze...

Również walczyłem z delikatnym drganiami widocznymi na obrotomierzu, aż pewnego dnia padł alternator. Po kompleksowej regeneracji alternatora falowania ustały :D Także może to być właściwy trop :cool2:

Witam, Licznik czasu pracy w e60 od czego jest? Czy pokazuje on motogodziny pracy silnika??? U mnie wyświetla 1818,64h...

No może poza zapachem paliwa, nie mam Dpf-u więc tak czy siak śmierdzi. Reszta się zgadza, tylko że naprawdę długo musi postać na wolnych obrotach żeby kopcił.

Bardziej bym stawiał na wtryskiwacze, często spotykana przypadłość wtryskiwaczy piezoelektrycznych...

Witam Jak w tytule, czy możliwa jest regeneracja wtrysków piezo w dieslu? Jakie są efekty i czy warto? Jak z dostępnością części? Sam zastanawiam się nad regeneracją lub wymianą , u mnie po rozgrzaniu i dłuższym postoju niebieski dymek na wolnych obrotach, oraz minimalne drgania. Cena kompletu 6 nowych ok 7500zł :duh: (dla MB CDI V6 5000zł) Miedzyinnymi dlatego szukam alternatywy...

Ciekawy ten patent z taśmą teflonową. U mnie wymiana na nowe oringi też nic nie dała, również spróbuję tego patentu :cool2:

Dokładnie jak wyżej, szybka i prosta robota. Wyciągnąć wentylator + wstawić blokadę nad rozrusznikiem.

Twoje felgi są 8 calowe więc 245 45 17.

O co chodzi odczytem Akumulatora? Zmieniłem akumulator z 90ah na 110ah, zakodowałem w bimmercode nową pojemność, i zapisałem wymianę w bimmertool. W tamtych aplikacjach wszystko widać ok tzn akumulator 110ah a BimmerTool odczytuje starą wartości tzn 90ah.... W kolejnym samochodzie również zmiana zwykłego aku na Agm 80ah i jak wyżej...pomino kodowania Btool widzi stary aku 80ah... :roll:

No i elegancko :cool2: U mnie również na postoju czuć ciężką pracę wspomagania, 3 letnie corteco :nienie:

Myślę że powinno być wszystko ok po montaż koła z e39 :D https://www.drive2.ru/l/595358609479569603/

Na pewno inny jest pasek, zamiast 6pk potrzebny będzie 5pk. Sam się zastanawiam nad zamianą na koło z e39, 3 lata temu kupiłem corteco i chyba już się kończy :x Przejechane ok 30tys...

Od 3 lat używam modułu po regeneracji, także mogę polecić :cool2: Z tego co pamiętam, facet który zajmował się regeneracją odkupił mój upalony moduł świec także cena była bardzo atrakcyjna. Myślę że moduł po regeneracji nie odbiega trwałością od nowego. Jak jesteś zainteresowany numer na priv :cool2:

A ile stopni ma płyn chłodniczy?

Posiadam wnętrze dakota beige, auto z 2006r, przebieg potwierdzony na wszystkie możliwe sposoby w tej chwili 202tys km. Jedynym wytartym elementem jest podłokietnik na drzwiach kierowcy, w takim sensie że farba jest wytarta, skóra sama w sobie ok. No i fotel kierowcy miał plamy od jeansów, niestety nie udało mi się do tej pory tego usunąć. A stosowałem wszystko co możliwe, a można powiedzieć że pogorszylem tylko sprawę. Samochód zakupiony osobiście od pierwszego właściciela w Niemczech, serwisowany w ASO do 2015. Przy zakupie miał 173tys km, wnętrze było praktycznie w stanie idealnym. Poza boczkiem drzwi i plamami na fotelu kierowcy. Teraz po 4 latach w Polsce i wożeniu 2 dzieci w fotelikach wnętrze dalej wygląda dobrze ale powstają zarysowania na elementach wnętrza, także wiele zależy od tego jak wcześniej samochód był użytkowany.

Cześć, jak masz dalej problemem możesz do mnie jutro zadzwonić. Jestem ze Świdnicy. Telefon priv.

Również potwierdzam że to normalne zachowanie po usunięciu DPF. U mnie już od 2 lat planuje wypalanie i nie może tego zrobić :mrgreen:

Temat do zamknięcia... To nie blokada tarła, brak przedniej osłony silnika powodował stukanie kolejnej części o podwozie i drogę :mrgreen: Do blokady dostałem się przecinając blachę pomiędzy skrzynią a silnikiem pod rozrusznikiem. Niestety nie udało się wyjąć blokady do końca, teraz wystaje ok 12mm także jest postęp :D