Djflex20

Juz mi ręce opadają zostają tylko wtryski w sumie bo ten blad od od świec to pewnie tylko to że kreci około 2s zanim odpali Jeszcze myślę o katalizatorach auto ma na liczniku ponad 400tys a katy są wszystkie, moz są pozapychane

A czy może to być coś związane ze świecami/przekazniki em od nich? W inpa mam błąd od świec żarowych pozatym po zgaszeniu auta slychac buczenie jakby coś pobierało prad (pod kolektorem)

Jakieś sugestie co jeszcze mógłbym sprawdzic?

Pompa podaje dobrze, właśnie udało się zrobić log programem testeo, pompy nie zapisałem ale mam logi z przeplywki i turbo. Pompa z tego co widziałem dawala ponad 1000 bar więc jest ok Link do loga, jeśli będzie problem z otwarciem daj znać. Test robiony na 4 biegu przy prędkości około 60kmh i rozpędzałem się do 140? https://files.fm/u/t6kutd9qe Wg mnie jest ok ale to już zostawiam dla ciebie :)

Jeszcze pytanko czy pod obciazeniem cisnienie na listwie 500 jednostek wg inpa ( nie wiem czy to bar czy jak) to ok? 350 jeśli się nie mylę na postoju

Auto kupione za grosze, od początku miało być pod handel ale chce to ogarnąć żeby kolejny wlasciciel nie miał problemów, nawet jeśli wymienię w niej silnik na inny to wyjdę na swoje.. Oczywiście mam taką nadzieję :p

Jutro z rana zrobię live test, będę ściągał kolektor i podmienie z innego auta odrazu z czujnikiem, odrazu zrobię zdjęcie tego wezyka wychodzącego z grodzi :)

https://ibb.co/m5MvdJN Z tego trójnika jeden przewód jest zaślepiony (wychodzi wąż ale w połowie przecięty i wkręcona śrubka) z grodzi tak samo wychodzi jeden weżyk i jest zaślepiony. Możliwe że auto miało kolektor z klapkami wcześniej? 2000r Edit. Pod kolektorem był jeszcze elektrozawór 11 74 7 810 831a nawet dwa z czego jeden miał zaślepione jedno wyjście więc stawiam na to że był kolektor z klapkami? Swoją drogą namieszane w tym aucie.. Ale w końcu się uda, miejmy nadzieję ^^

Jeszcze jedno pytanko, przy grodzi wychodzi wezyk od podcisnienia i powinien on prowadzić do trójnika zaraz przy serwie, u mnie jest on przecięty w pół i zaślepiony dwóch stron, od czego ten weżyk? Wychodzi na pewno z kabiny.

Kolektor w środku czysty, map sensor chodzi o czujnik pod kolektorem tak?

Egr jest zaślepiony a ten przy turbo był już rozbierany bo widać że jest poklejony, nie mogłem go nawet otworzyć dlatego zamieniłem z tym do egr który mogłem otworzyć i sprawdzić w środku. Spróbuję ten testo pobrac

Dodam ze teraz po wymianie przepływomierza i wyżej wymienionych kroków na pewno jest lepiej, po odpieciu przepływki auto jest słabsze więc to już odpada

Nadal walczę z autem, od tamtego czasu zrobiłem : - wymiana przeplywomierza na nowszy + update sterownika - zamiana elektrozaworow turbo z egr - sprawdziłem wizualnie wszystkie wezyki podcisnienia - sprawdzona turbina, luz na boki leciutki ma ale kolega powiedział że tak ma być, wzdłużnego luzu brak - podczas zdejmowania kolektora okazało się że 2 sruby są urwane z czego jedna w połowie została w silniku ( na pewno nie będziemy tego robić, lewego powietrza silnik nie dostaje a auto niedługo idzie do sprzedaży.. Jutro robię test przelewowy, auto długo pali, korekty pokazuje na 2 cylindrach +2/-2 Wtrysk którys na pewno do wymiany tylko czy one też mogą dawac objaw że na 4 biegu z pedałem w podłogę ekonomizer pokazuje 22l a autko tak jakby miało za mało mocy? Do 100 też ma ponad 9s

Poczytaj sobie artykuły jak wygląda czyszczenie auta po palaczu, nie możliwe jest usunięcie w 100% tego, zapachu, kup ładny zapach do auta i żyj lub je sprzedaj, na pewno wymiana foteli nic nie zmieni :)

'' Co do NIVA łatwo sprawdzić czy jest - wystarczy otworzyć bagażnik i wyciągnąć zapas - idealnie leży on na zbiorniku powietrza od NIVA - jakiekolwiek dziory świadczyć będą o przerobce na zawieszenie bez NIVA gładka blach = brak niva w serii''

Editions And Packages S785 White Direction Indicator Lights Comfort And Interior Equipment S417 Roller Sun Visor, Rear Door S423 Floor Mats Velours S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S438 Fine Wood Trim S441 Smoker Package S473 Armrest Front S481 Sports Seat S494 Seat Heating Driver/Passenger Wheels And Drive S202 Steptronic S210 Dynamic Stability Control S216 Hydro Steering-Servotronic S249 Multifunction F Steering Wheel S255 Sports Leather Steering Wheel S266 BMW Light Alloy Wheel, Radial Spoke 48 Environment And Safety S386 Roof Railing S851 Language Version German S863 Dealer List Europe S879 On-Board Literature, German Other Equipment S915 Dummy-SALAPA

Z vinu wychodzi na to że nie. Włóż głowę pod auto i będzie wiadomo, albo siad w bagazniku i jeśli się podniesie to masz nivo

Nie każda miała

Też o takim czymś nie słyszałem, bynajmniej nie w e39..

Chyba ze ktos komus chciał zrobić psikusa

Tak sie zastanawiam czy ta nasadka nie była celowo tam wsadzona, jakąś rzeźba czy cus?

Tak

Dokładnie tak to wyglądało. https://ibb.co/gS9SBF4 https://ibb.co/VDK6yYQ https://ibb.co/DWn7Gxr Jednym słowem tragedia..

Da się robiłem pod sklepem motoryzacyjnym kiedy padło w trasie

Dobrałem się dzisiaj do turbiny, w wężu na powrocie była nasadka 22 wsadzona, cud że nie pociągnęła tego turbina. Coraz bardziej rozbrajają mnie Ci mechanicy... Wymieniony filtr powietrza i auto trochę odżyło jednak wydaje mi się że do 2tys obrotow jest cienkie jak bolek gdzie normalny 3.0d powinien walczyć z trakcja. Logi zrobię jak wrócę do domu