Pablo75

ostatnio robilem test, temp -20 samochód po nocy, skasowałem licznik km i jechalem wolno nie przekraczając 2,5tys obrotow, glownie na 3 biegu obroty lekko ponad 2tys. Wskazowka do pionu doszla po 3,7km. Robilem tez kilka tras glownie w nocy/nad ranem temp ponad -20, wskazowka po osiągnieciu pionu trzymala sie cala trase, niezależnie od prędkości (110-140km/h) Koledzy juz napisali wiec nie ma co powtarzać, termostat...

Zdjęcie zegarów o których jest mowa w temacie: http://img163.imageshack.us/img163/8834/p1120014c.th.jpg

Ja na Valvoline 10w40. (silnik benzyna) ee odrazu bzdury, przesadzasz :wink: pozdrawiam :cool2:

jesli twierdzisz "że biała maź pod korkiem nie jest czymś normalnym", piszesz ze w volvo ją miałes i "okazało że wydmuchało uszczelkę" to czytanie ze zrozumieniem :duh: nakazuje skojarzenie białej maźi = wydmuchanie uszczelki (lub przez głowcie) :mad2: edit: na innym forum wyczytalem ze mozna jeszcze delikatnie spróbować tej maźi, jak bedzie słodka to oznaki płynu, bede musiał przeprowadzić u siebie ten test :8)

jak powiem w robocie w poniedzialek ze wszyscy maja wydmuchane uszczelki to bedzie cyrk :norty: :norty: oj bajki kolego piszesz :mad2:

Rozumiem ze u Ciebie nigdy ta maź sie nie pojawiła ? Nawet gdy pokonujesz trasy - kilka kilometrów zimą, bez dłuższej trasy ? Jesli tak to albo ja mam i znajomi (e39, scenic, clio, p 307, mondeo, a4) padniete uszczelki/glowice albo ktos tutaj bajki pisze. Znajomi z pracy w swoich autach maja to samo, tyle ze mamy maź tylko pod korkiem, nigdy na bagnecie.

W obecnych warunkach na krotkich odcinkach ta maź ma prawo występowac i ciezko stwierdzic czy u Ciebie na 100% uszczelka. Piszesz ze plyn tez znika, to juz niepokojące. Ja bym dokladnie sprawdzil czy nie ma gdzieś wycieku z węży, czy nagrzewnica nie cieknie (dywaniki itp). A to co to jeszcze może być?? Generalnie masło pod korkiem świadczy o przedostawaniu się płynu z ukł. chłodzenia do oleju. To u mnie tez uszczelka skoro mam maź ? saku82pl pierwszy post i zdanie " po przegonieniu auta kilka km biała maź znikła".

W obecnych warunkach na krotkich odcinkach ta maź ma prawo występowac i ciezko stwierdzic czy u Ciebie na 100% uszczelka. Piszesz ze plyn tez znika, to juz niepokojące. Ja bym dokladnie sprawdzil czy nie ma gdzieś wycieku z węży, czy nagrzewnica nie cieknie (dywaniki itp).

u mnie na odcinkach po miescie max 6km, przy obecnych temp maź wystepuje na korku po trasie zawsze znika dolej płynu na zimnym do kreski i obserwuj

daniello320i koniecznie daj znac, ja tez własnie docisk obstawiam oby to nei dwumas, sprzęgło + dwumas to juz nie bedzie tak kolorowo $$

tez mam takie objawy jak u Was, gdy zimny z rana to szarpie, zalezy jak puszczam sprzęgło moge ograniczyc szarpanie(wolniej puszczac oraz obroty okolo 1500) albo powiekszyc (gdy malo gazu ) jak sie troche nagrzeje to prawie ustępuje, podczas jazdy na biegu gdy dotkne sprzęgla to czuc na nim mocne wibracje, czas to naprawic :|

zmienialem ostatnio na ngk BKR6EQUP, po wykreceniu zobaczylem ze poprzednie byly boscha oczywiscie wszystko chodzi ok, polecam te swiece Kupilem 6 po 34zl moze znajdziesz taniej, aha i nie kupuj made in france, tylko japan

Ok, kilka razy wlaczyl mi sie wiatrak z przodu mimo ze klime wylaczylem, temp natomiast zawsze w pionieCzy mozna jakos sprawdzic te visco samemu? Powinno stawiac opor przy kreceniu albo cos ?

Panowie a jesli ten wiatrak elektryczny od klimy z przodu wlacza sie przy upałach to oznacza ze visco do wymiany ? Viscio jakos u mnie nie huczy...

podepne sie pod temat, przedzierałem sie przez miasto, bylo troche stania w korkach, mam zasade ze wylaczam klime kilka minut wczesniej zawsze przed planowanym postojem, wiec to zrobilem. Gdy zjechalem na parking podkusilo mnie wyjsc i zobaczyc czy wylaczyl sie wiatrak od klimy, jednak caly czas pracowal (klima wyłaczona 5 minut temu). Po kilku godzinach odpalilem silnik i wiatrak nie wlaczyl sie... Czy to oznacza ze visco nie daje rady ? Jak sprawdzic visco, nie miałem charakterystycznego huczenia wiec chyba nie działa jak trzeba ? Jakiej firmy polecacie kupic visco jesli juz umarło ?

hmm a ja zajrzalem pod auto i widze ze do kata nie mam podlaczonej sondy, tak powinno byc ?

ja bym wsadzil 215/45/17 ale dalej nie napisales dokladnych parametrow felg

mam na podwórku 3 samochody, od czasu kiedy kupiłem felgi 17 cali, zobaczyłem juz 3 razy jak mi je własny pies oblewa :evil: tłumaczyłem :twisted2: ale nic nie pomaga :mad2: jamnik 2 lata co ciekawe 2 pozostałe auta stroja na 15 calach, nie rusza czas rozpocząć wojnę hehe :D

widze że SIERKA pomału dochodzi do sedna tematu, jeszcze nikt nie napisał ze 2.0 pali tyle co 2.5 a ten tyle co 2.8, natomiast z 2.8 to juz lepiej 3.2 i tak najlepiej kupic m3 :duh: dla tych co odrazu chcą 2.8 czy 2.5, może autor tematu liczy sie tez z kosztami ubezpieczenia, nie wszyscy maja zniżki po 65%, może kosztami paliwa (ale tak to pali tyle co 2,5, 2,8 ...) 2.0 vs 1.8is, kierowałbym sie stanem auta, ale mimo wszystko naciskałbym na 2.0, inny dźwięk itp

ale zerwie mocowanie mostu czy przyczepność :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: A to różnie... czasami liście z drzew... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: aaaaaa ja głupi myślalem zawsze ze to wiatr je zrywa :duh: :norty: :norty: dokładnie, ale co zrobić? :wink: autorowi tematu chyba pozostaje zaproponować swapa na minimum 2.8 :dance: .... nam po kuflu zimnego piwa :cool2: dobranoc

ale zerwie mocowanie mostu czy przyczepność :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Pozdrawiam (fajny temat)

napisz jeszcze gdzie, od kogo kupiles, jesli od osoby prywatnej to raczej nic nie wywalczysz...

Co prawda nie e46 ale e36, klimatronik i to samo. Caly poprzedni rok to mialem i dalej mam.

skoro za słabe to sprzedaj wyścigowe a6 w dieslu hehe i kup m3 e46 :twisted: Przy okazji, wycisnąłeś 220kucy z a6 z nieszczęsnym 2,5tdi na które całe audi klub polska narzeka ? Jeśli ten silnik ta buda to kozak jesteś !! :clap:

U miescie staram sie jechac 60 nie więcej W trasie okolo 120, w nocy wolniej okolo 100 dla własnego bezpieczeństwa, miałem juz kilka razy przed maska króliki, jakies inne „jeżozwierze”. :twisted2: Może dla Was to bedzie wolno ale dla mnie w sam raz, wyrosłem juz z demona szybkości. Większość kierowców obojętnie jakich marek jezdzi okolo 110-120 w dzien, dlatego jest to w miare optymalna predkosc, nie trzeba co chwile wyprzedzać wpadając komus na zderzak itp.